Anar al contingut

Passage de Drake

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Archiu:CapeHorn.jpg
Passage de Drake

El passage de Drake, pas Drake o mar de Hoces[1] és el tram de mar que separa Amèrica del Sur de la Antàrtida, entre el veta de Forns (Chile) i les illes Shetland del Sur (Antàrtida). Este pas marítim, a voltes calificat impròpiament com a «estret», és la més meridional de les rutes de comunicació entre els oceans Pacífic i Atlàntic. Pel sur forma part del oceà Austral i a l'est llimita en el mar de Scotia. El seu esgambi va dels 800 als 950 km i les seues aigües són tradicionalment considerades pels navegants com les més tormentosas del planeta.

Denominació

[editar | editar còdic]

La mar o pas que separa el continent americà de l'antàrtic va ser conegut per primera volta per Francisco de Hoces, en 1526, arrastrat per una tormenta; no obstant no va poder creuar-ho, retornant al estret de Magallanes. El nom de Drake passage, o en espanyol «passage o pas de Drake», és el que s'utilisa en la cartografia internacional i té el seu orige en la cartografia de la marina britànica, que commemora la presència en eixes aigües del corsario anglés Francis Drake, qui, xixanta anys despuix dels navegants espanyols, en 1578, mentres creuava l'estret de Magallanes en el seu barco The Golden Hind, es va vore arrastrat per un temporal cap a una massa de mar al sur a la que es va adinsar sense aplegar a creuar, retornant a l'estret de Magallanes, #lo que va demostrar a Isabel I d'Anglaterra que Terra de Fòc no era un continent, com es creïa fins a llavors en el seu país, sino una illa de regular tamany.[2] La cartografia oficial chilena ho denomina pas Drake i en Argentina es diu passage de Drake (si ben va haver un proyecte per a renombrarlo com a mar de Piedrabuena).[3]


El nom «mar de Hoces» s'utilisa en Espanya[4][5] i en atres països hispanohablante,[6] per ser el navegant espanyol Francisco de Hoces qui ho va descobrir i va anar el primer en avistar en 1526 durant la expedició de García Jofre de Loaísa a les illes Molucas.[1][7][8]

Geografia

[editar | editar còdic]

El passage, localisat entre els 56° i (aproximadament) els 60° de latitut sur, és el creuament més curt existent entre l'Antàrtida i el restant de les terres emergides del planeta. El llímit entre l'Atlàntic i el Pacífic és considerat, en ocasions, com una llínea entre la veta de Forns, Chile i les illes Shetland del Sur. També se senyala com a llímit natural entre abdós oceans la curva formada per les Antilles del Sur, o Arc de Scotia, que penetra cap a l'est. Encara que el llímit convencional més recorregut és el meridiano de la veta de Forns, fins a tocar el paralel 60° Sur, a on para molts països comença el oceà Antàrtic.[9]

El pas és mar oberta, llevat per les menudes illes Diego Ramírez, de Chile, a uns cent quilómetros al suroest de la veta de Forns. No hi ha cap massa de terra significativa al voltant del món en les #latitut del pas de Drake, #lo que permet el lliure desplaçament de la corrent circumpolar antàrtica que du un enorme volum d'aigua —al voltant de siscentes voltes el fluix del ric Amazones— a través del passage i al voltant de l'Antàrtida.

Les aigües del pas són famoses per lo tormentosas, en ones de més de dèu metros, no poc freqüents.

Els barcos, durant el pas, solen ser bones plataformes per a l'albirament de ballenes, delfins i aus marines, com el petrel jagant, uns atres petreles, albatros i pingüins.

D'acort en estudis químics de dents de peixos trobats en roques sedimentarias oceàniques, el pas Drake estava tancat fins a fa uns 41 millons d'anys.[10] Ans que el pas s'obrira, l'Atlàntic i el Pacífic estaven completament separats i l'Antàrtida caria de capa de gèl. En unir-se els oceans la corrent circumpolar antàrtica va començar a fluir, gelant significativament l'Antàrtida.


A pesar de ser el principal nexe d'unió entre el Pacífic i l'Atlàntic, degut el desgel produït en els últims anys en el pol nort, s'especula que apareixerà una via molt més segura i en molts casos més ràpida, el pas del Noroest.[11]

Importància en l'oceanografia física

[editar | editar còdic]

La presència del pas de Drake permet conectar les tres principals conques oceàniques (Atlàntic, Pacífic i Índic) a través de la corrent circumpolar antàrtica, la corrent oceànica més forta, en un transport estimat de 100-150 Sv (Sverdrups, millons de m3/s). Esta corrent és l'únic intercanvi a gran escala que es produïx entre els oceans mundials, i el pas de Drake és el més estret en el seu fluix al voltant de l'Antàrtida. S'han realisat numeroses investigacions per a comprendre cóm la forma del pas de Drake (batimetría i esgambi) afecta al clima mundial.

Interaccions oceàniques i climàtiques

[editar | editar còdic]

Segons els autors Toggweiler i Bjornsson "les principals característiques dels camps de temperatura i salinitat de l'oceà modern, inclosa l'asimetria tèrmica general entre els hemisferis, la salinitat relativa de l'aigua profunda formada en l'hemisferi nort i l'existència d'una circulació transportadora transecuatorial, es desenrollen despuix de l'obertura del pas de Drake."[12].


L'importància d'un passage de Drake obert va molt més allà de les #latitut del oceà Austral. Els Rugientes Cuarentas i els Furiosos Cinquanta bufen al voltant de l'Antàrtida i impulsen la Corrent Circumpolar Antàrtica. Com a resultat del Transport de Ekman, l'aigua és transportada cap al nort des de la Corrent Circumpolar Antàrtica (en el costat esquerre mentres es mira en la direcció de la corrent). Utilisant un enfoque lagrangiano, es poden seguir els paquets d'aigua que passen pel passage de Drake en el seu viage pels oceans. Al voltant de 23 Sv d'aigua són transportats des del passage de Drake fins a l'equador, principalment en els oceans Atlàntic i Pacífic.[13] Per a fer una comparació directa, este valor no està llunt del transport de la Corrent del Golf en el Estret de Florida (33 Sv[14]), pero és un orde de magnitut inferior al transport de la Corrent Circumpolar Antàrtica (100-150 Sv). L'aigua transportada des de l'oceà Antàrtic a l'hemisferi nort contribuïx al balanç de masses global i permet la circulació meridional a través dels oceans.


Varis estudis relacionen la forma actual del passage de Drake en una Circulació Meridional de Bolque de l'Atlàntic (AMOC) efectiva. S'han utilisat models en diferents #esgambi i profunditats del passage de Drake, i s'han analisat els consegüents canvis en la circulació oceànica global i en la distribució de la temperatura.[12][2] Sembla que la "cinta transportadora" de la Circulació Termohalina global apareix només en presència d'un passage de Drake obert, subjecte al forzamiento del vent.[12] En particular, en un passage de Drake tancat, no hi ha Cèlula d'Aigües Profundes de l'Atlàntic Nort, ni Corrent Circumpolar Antàrtica (òbviament, ya que l'Antàrtida no està completament rodejada d'aigua). En un passage de Drake menys profunt, apareix una dèbil Corrent Circumpolar Antàrtica, pero seguix sense haver una cèlula d'Aigües Profundes de l'Atlàntic Nort.[2]


També s'ha demostrat que la distribució actual del carbono inorgànic dissolt en l'oceà només pot obtindre's en un passage de Drake obert.[15]

En resum, no només el passage de Drake deu estar obert per a permetre que la Corrent Circumpolar Antàrtica fluïxca al voltant de l'Antàrtida, sino que ademés la topografia de la corrent és l'única que permet suficient transport des del oceà Austral per a sostindre una Massa d'aigua profunda de l'Atlàntic Nort, permetent aixina una circulació termohalina suficientment forta.

Per a establir una conexió en la temperatura global de la superfície, un passage de Drake obert (i suficientment profunt) gela l'oceà Antàrtic i calfa les altes #latitut de l'hemisferi nort. De fet, molts investigadors atribuïxen a l'aïllament de l'Antàrtida per la corrent circumpolar antàrtica (que només pot fluir en un passage de Drake obert) la causa de la glaciació del continent i del refredat global en l'época del Eoceno.

Turbulència i mescla

[editar | editar còdic]

La mescla diapical és el procés pel qual es mesclen diferents capes d'un decorregut estratificado. Afecta directament als #gradient verticals, per #lo que és de gran importància en tot tipo de transport i circulació impulsats per #gradient (com la circulació termohalina). De forma simplificada, la mescla impulsa la circulació termohalina global: sense mescla interna, l'aigua més freda mai estaria per damunt de l'aigua més calenta, i no hi hauria circulació impulsada per la densitat (flotabilitat). No obstant, es creu que la mescla en l'interior de la major part de l'oceà és dèu voltes més dèbil de lo necessari per a mantindre la circulació global.[16][17][18] S'ha plantejat l'hipòtesis de que la mescla adicional pot atribuir-se al trencament d'Ones internes (Ona de Lliges).[19] Quan un decorregut estratificado alcança un obstàcul intern, es crea una ona que pot aplegar a trencar-se, mesclant les capes del decorregut. S'ha estimat que la difusividad diapical en el passage de Drake és 20 voltes el valor immediatament a l'oest en el sector del Pacífic de la Corrent Circumpolar Antàrtica.[17] Gran part de l'energia que es dissipa a través del trencament de les ones internes (al voltant del 20% de l'energia eòlica posada en l'oceà) es dissipa en el oceà del sur.[20]

En resum, sense la topografia grossa en les profunditats del passage de Drake, la mescla interna oceànica seria més dèbil, i la circulació global es voria afectada.

Importància històrica en les observacions oceanogràfiques

[editar | editar còdic]

Des de la década de 1980 es dispon de medicions per satèlit de les propietats oceàniques en tot lo món. Abans d'eixa data, les senyes només podien recopilar-se a través de bucs oceànics que realisaven medicions directes. La Corrent Circumpolar Antàrtica ha segut (i és) estudiada realisant repetits transectos. Sudamérica i la Península Antàrtica llimiten la Corrent Circumpolar Antàrtica en el Pas de Drake: la conveniència de medir la Corrent Circumpolar Antàrtica a través del pas radica en els clars llímits de la corrent en eixa franja. Inclús despuix de l'arribada de les senyes d'altimetria per satèlit, les observacions directes en el passage de Drake no han perdut la seua excepcionalitat. La relativa poca profunditat i estrechez del pas ho fan especialment adequat per a evaluar la validea de les magnituts que canvien horisontalment i verticalment (com la velocitat en la teoria clàssica de Ekman).[21]

Ademés, la força de la Corrent Circumpolar Antàrtica fa que els meandres i els pessics anells ciclònics de núcleu fret siguen més fàcils d'observar.[22]

Extensió

[editar | editar còdic]

Generalment es considera el passage de Drake com el triàngul marítim en un vèrtiç en el veta de Forns i els atres dos en les illes extremes de l'archipèlec de les Shetland del Sur, prop de la costa septentrional de la Península Antàrtica. La Organisació Hidrogràfica Internacional ha previst en el proyecte de la 4° edició de la seua publicació Limits of Oceans and Sigues, comunicat per la circular C55 del 7 de novembre de 2001, traslladar des de la veta de Forns a la illa Waterman, en el archipèlec de Terra del Fòc, el punt extrem noroccidental del passage de Drake. La proposta va ser feta pel Regne Unit i acceptada per Chile i Rússia. Este país havia propost incloure al estret de Bransfield com a part del passage de Drake, pero després va acceptar retirar la seua proposta. El proyecte no ha segut ratificat i a setembre de 2012 es trobava encara en procés de revisió.[23]

4. South Atlantic Ocean
(...)
Location of the northwest corner of Drake Passage has been changed from Veta de Forns further west to Illa Waterman (55°25'S – 70°00'W), as proposed by the UK and agreed by Russia and Chile.
(...)
10.13 Drake Passage
In the original proposal by Russia to definix the limits, Bransfield Strait was included. Subsequent comments by the UK proposed it be excluded. In addition, a change to the location of the northwest corner from Veta de Forns further west to Illa Waterman (55°25'S – 70°00'W), proposed by the UK and agreed by Russia and Chile, has been included in the present description.
Comentaris del proyecte de la 4° edició de Limits of Oceans and Sigues


D'acort a esta definició, el passage de Drake té els següents llímits: des de l'illa Waterman una llínea recta fins a la veta de Forns, després en llínea recta fins a la veta Santa Bartolomé en la illa dels Estats, recorrent la costa austral d'esta illa fins a la veta Sant Joan. Des d'este punt una llínea recta fins a la veta Lloyd de la illa Clarence, recorrent la costa meridional d'esta illa fins a la punta Craggy de la veta Bowles, des d'a on seguix en llínea recta fins al promontori Nort de la illa Rei Jorge. Continuant per la costa nort d'esta illa i després per la de les illes Nelson, Robert, Greenwich, Livingston, Rugged i Nevada, fins a alcançar la veta Smith en l'illa Smith. Recorre la costa septentrional d'esta illa fins a la veta James, des d'a on una llínea recta alcança l'illa Waterman.[24]

L'ample mínim del passage de Drake, és dir, la llongitut total de la llínea imaginària que unix la punta més austral de la illa Forns (la veta de Forns) en el sector terrestre més pròxim de les illes Shetland del Sur és de 808,17 km.[25]

Partint des d'esta veta chilena, els primers 47,6 km discorren sobre aigües jurisdiccionals de Chile (el 5,88 %). Continuant cap a l'Antàrtida, la llínea recorre durant 240,54 km per aigües jurisdiccionals d'Argentina (29,76 %), fins a alcançar aigües internacionals, les que recorre en els següents 209,16 km (25,88 %), per a creuar el paralel 60° S, és dir, penetrar en aigües compreses en la zona baixe el Tractat Antàrtic, per les que transita els últims 310,9 km (38,47 %) para, finalment, tocar les primeres costes antàrtiques.

Història

[editar | editar còdic]

El passage de Drake va ser avistar en 1526 pels tripulants de la carabela San Lesmes que formava part de la expedició espanyola de García Jofre de Loaísa que es dirigia a les Molucas. L'navío va alcançar la latitut de 55° Sur a finals de giner de 1526 al mando de Francisco de Hoces, després de que una tormenta els apartara de la boca oriental del estret de Magallanes. Varen conseguir reunir-se de nou en l'expedició i creuar l'estret.


En 1578 uns xixanta anys despuix dels navegants espanyols el corsario Drake intent portar a terme un campanya per a invadir les costes d'Amèrica del Sur salpe d'Anglaterra en cinc barcos i doscents tripulants, per a terminar creuant el estret de Magallanes en el seu barco The Golden Hind i en un atre dos barcos per gresques, enfrontaments en tehuelches i trobar podridas les fusta d'un barco. Quan va creuar l'estret de Magallanes un fort temporal va separar la flota, uns dels barcos va retornar a Anglaterra per l'estret de Magallanes creent que els atres barcos es varen afonar, el segon barco per la ferocitat de la tormenta va terminar en el tram de mar que hui es coneix com a «passage de Drake», sent seguit pel barco de Drake, intentant mantindre's junts per a eixir pero va desaparéixer de la vista d'este últim i mai més es va saber de dit barco, que es presumix va ser «engolgut» per les ones i es va afonar. Al vore açò Francis Drake va decidir donar el regrés per a reprendre la campanya saquejant la llínea costera des de Chile fins a aplegar a Sant Francisco i després anar en direcció a les illes Molucas. Per les grans pèrdues, va dir als seus propencs que ningú podria passar per eixa mar i que potser més allà d'est hi hauria un nou món o una illa a la que ningú hauria visitat per lo perillós de la mar, açò es va escampar com a prova d'hi hauria alguna cosa en el lloc.[26][27]

Vàries décades més vesprada, la expedició neerlandesa de Willem Schouten i Jacob Li Maire va travessar el passage de Drake el 29 de febrer de 1616 a bordo del barco Eendracht.[28]

En XVII James Cook va explorar la zona, en part per les històries de Francis Drake, històries gregues que criden al lloc Terra australis, l'expedició neerlandesa, i va terminar advertint que era tan perillosa que no vea valor en arriscar la vida per a descobrir terra alguna ni en usar-la com un ruta marítima.cita requerida

Encara que el pas va ser molt utilisat durant els dos sigles següents, el seu extrem austral —les illes Shetland del Sur— no varen anar oficialment descobertes fins al 19 de febrer de 1819 pel marí britànic William Smith.

La jurisdicció sobre les aigües del nort del passage de Drake va ser objecte de disputa entre Argentina i Chile fins a la firma del Tractat de pau i amistat de 1984, que va adjudicar zones econòmiques exclusives per als dos països i va fixar part del llímit en el meridiano de la veta de Forns.

El 9 de decembre de 2019 es va produir el accident del Lockheed C-130 de la Força Aérea de Chile, en el qual varen morir 38 persones pertanyents a la Força Aérea de Chile, el eixèrcit de Chile, la Universitat de Magallanes i una empresa privada.

Teories del llímit natural entre els oceans Atlàntic i Pacífic

[editar | editar còdic]

Els investigadors Juan Ignacio Ipinza Major i Cedomir Marangunic Damianovic plantegen la teoria científica en que la separació dels oceans Pacífic i Atlàntic «es podria confirmar a partir de la denominada Zona de Fractura Shackleton [...] el llímit es troba llavors a l'est del cridat Meridiano de la veta de Forns».[29]

Ademés anteriorment es va postular la teoria de delimitació natural entre els oceans Pacífic i Atlàntic Sur per l'arc de les Antilles Australs.[30][31][32]

Galeria

[editar | editar còdic]

Vore també

[editar | editar còdic]

Referències

[editar | editar còdic]
  1. ↑ 1,0 1,1 «L'Antàrtida de Gabriel de Castella, un atre gran espanyol oblidat». El Confidencial. Consultat el 4 d'octubre de 2022.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 “xml Efecte del fluix pasante del Pas de Drake en el clima global” (EN) . Journal of Physical Oceanography 34 (5): 1254–1266. doi:10.1175/1520-0485(2004)034<1254:EOTDPT>2.0.CO;2. ISSN 0022-3670. Bibcode: 1254S 2004JPO....34. 1254S.
  3. ↑ En 2006, en el Congrés argentí, patrocinat per la Llegislatura de la província de Santa Creu, va ser presentat un proyecte per a renombrar l'estret com a mar de Pedra Bona, fonamentat en l'intenció d'honrar a Luis Pedra Bona i retirar de la cartografia oficial argentina el nom del corsario britànic Francis Drake.[1] [2] archivat en Wayback Machine. [3] [4] archivat en Wayback Machine.
  4. ↑ Tens que especificar títul = i url = al usar {{cita web}}.Ministeri de Ciència i Innovació, Govern d'Espanya. . «Durant la campanya, el buc portarà a terme una série de moviments entre la illa Rei Jorge, les illes Livingston i Decepció i el continent Suramericà per al trasllat de personal i abastiment d'víveres i equipaments. En total, el buc realisarà sis creus de la Mar de Hoces. La campanya terminarà a finals de març quan es tanquen les dos bases i el buc retorne a Ushuaia.»
  5. ↑ «[5]» (en és).
  6. ↑ Ministeri de Relacions Exteriors, Comerç Internacional i Cult, Argentina. «Sobre L'Antàrtida» (en és).
  7. ↑ Revista Colombiana d'Estudis Hispànics.
  8. ↑ «[6]» (en és).
  9. ↑ «Cóm és el Passage de Drake, la ruta marítima més perillosa del món» (en és). www.infobae.com.
  10. ↑ news.bbc.co.uk
  11. ↑ el pas del noroest, en l'Àrtic, obert per primera volta
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 “CO%3B2-C Drake Passage and palaeoclimate” (en) . Journal of Quaternary Science 15 (4): 319–328. doi:10.1002/1099-1417(200005)15:4<319::AID-JQS545>3.0.CO;2-C. ISSN 1099-1417. Bibcode: 2000JQS....15..319T.
  13. ↑ “Exportació de massa d'aigua des del pas de Drake als oceans Atlàntic, Índic i Pacífic: A Lagrangian Model Analysis” (és) . Journal of Physical Oceanography. doi:10.1175/JPO2748.1. ISSN 1520-0485. Bibcode: 1206F 2005JPO....35. 1206F.
  14. ↑ “Evolució a lo llarc de la corrent del Golf del transport de volum” . Journal of Physical Oceanography 50 (8): 2251-2270. doi:10.1175/JPO-D-19-0303.1. ISSN 0022-3670. Bibcode: 2020JPO....50.2251H.
  15. ↑ “Els controls del passage de Drake i del Canal d'América Central sobre la distribució del depòsit de carbono oceànic” (en) . Global and Planetary Change 128: 72-82. doi:10.1016/j.gloplacha.2015.02.011. Bibcode: 2015GPC...128...72F.
  16. ↑ Munk, Walter H.. “com/retrieve/pii/0011747166906024 Receptes abissals” (en). Deep Siga Research and Oceanographic Abstracts 13 (4): 707–730. doi:10.1016/0011-7471(66)90602-4. Bibcode: 1966DSRA...13..707M.
  17. ↑ 17,0 17,1 “Mescla oceànica de densitat creuada ràpida a profunditats miges en el Passage de Drake mida per lliberació de trazador” (en) . Nature 501 (7467): 408-411. doi:10.1038/nature12432. ISSN 0028-0836. PMID 24048070. Bibcode: ..408W 2013Natur.501 ..408W.
  18. ↑ “Evidencia de mescla llenta a través de la picnoclina a partir d'un experiment de lliberació de trazador en oceà obert” (en) . Nature 364 (6439): 701-703. doi:10.1038/364701a0. ISSN 0028-0836. Bibcode: ..701L 1993Natur.364 ..701L.
  19. ↑ “Radiació i malbarat d'ones internes generades per moviments geostróficos que incidixen en la topografia a chicoteta escala: Application to the Southern Ocean” (en) . Journal of Physical Oceanography 40 (9): 2025-2042. doi:10.1175/2010JPO4315.1. ISSN 1520-0485. Bibcode: 2010JPO....40.2025N.
  20. ↑ “Circulació inversa impulsada pel trencament de les ones internes en l'oceà profunt” (en-US) . MIT Web Domain 40 (12). doi:10.1002/grl.50542. Bibcode: 2013GeoRL..40.3133N.
  21. ↑ “1 ¿Les observacions del pas de Drake coincidixen en la teoria clàssica de Ekman?” (en) . Journal of Physical Oceanography 43 (8): 1733–1740. doi:10.1175/JPO-D-13-034.1. ISSN 0022-3670. Bibcode: 2013JPO....43.1733P.
  22. ↑ “Anatomia d'un anell ciclònic en el pas Drake” (és) . Deep Siga Research Part A. Oceanographic Research Papers (11): 1265-1287. doi:10.1016/0198-0149(81)90034-0. Bibcode: 1981DSRA...28.1265J.
  23. ↑ Circular C55 del 7 de novembre de 2001
  24. ↑ Mapa en els llímits proposts per al passage de Drake
  25. ↑ «Google Earth». Consultat el 13 d'octubre de 2010.
  26. ↑ Sudgen, John (1990). Sir Francis Drake (en en), Nova York: Henry Holt. ISBN 0-8050-1489-6.
  27. ↑ Wagner (2006). Sir Francis Drake's Voyage Around the World: Its Aims and Achievements, Kessinger Publishing. ISBN 1-4286-2255-1.
  28. ↑ Kelsey, Harry, Sir Francis Drake; The Queen's Pirate, Yale University Press, New Haven, 1998, ISBN 0-300-07182-5.
  29. ↑
  30. ↑ Santibañez, Rafael (1969). «El Canal Beagle i la delimitació dels oceans», x8TvAhVPk1kKHYMLBDcQuwUwAHoECAIQBg#v=onepage&q=Els%20drets%20de%20Chile%20en%20el%20Beagle&f=false Els drets de Chile en el Beagle, Santiago: Editorial Andrés Bell, pp. 95-109. OCLC 1611130.
  31. ↑ Passarelli, Bruno (1998). El deliri armat. Argentina-Chile. La guerra que va evitar el Papa, Buenos Aires: Suramericana. ISBN 950-07-1469-8. «48»
  32. ↑ «L'Arc de Scotia, separació natural dels oceans Pacífic i Atlantico». Revista Marina. Consultat el 22 de març de 2021.

Enllaços externs

[editar | editar còdic]

Commons


Referències

[editar | editar còdic]
Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Passage_de_Drake&oldid=622409»