Motor diésel
El motor diésel és un tipo de motor tèrmic de combustió interna conegut pel seu principi de funcionament basat en la autoignición del combustible. Este principi es deu a les altes temperatures generades per una elevada relació de compressió, com es rig en el cicle Dièsel. Els motors diésel poden funcionar en diversos combustibles, des del tradicional gasoil fins a olis pesats derivats del petròleu i, en alguns casos, olis vegetals, com l'oli de girasol o l'oli de cacau.[1]
Ademés de la seua versatilitat sobre combustibles, estos motors destaquen per la seua eficiència termodinàmica. Els dissenys més alvançats poden alcançar valors de rendiment termodinàmic compresos entre el 50 i 60%. Este alt rendiment és especialment notori en motors de baixes rpm i alt desplaçament, lo que representa una eficiència excepcional en comparació a la majoria dels motors de combustió interna. Des de la seua creació, el motor diésel ha segut utilisat en numeroses aplicacions industrials i en el transport.
Història
[editar | editar còdic]
Va ser inventat en 1893 per l'ingenier alemà Rudolf Dièsel, amprat de la firma MAN SE, que per aquells anys ya estava en la producció de motors i vehículs de càrrega de ranc pesat.
Rudolf Dièsel estudiava els motorés d'alt rendiment tèrmic, en l'us de combustibles alternatius en els motors de combustió interna per a reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos. El seu invent li va costar molt car, ya que va sofrir un accident que els va provocar lesions a ell i als seus colaboradors, inclús casi li va costar la vida a causa de l'explosió d'un dels seus motors experimentals.
Durant anys, Rudolf Dièsel va treballar per a poder utilisar atres combustibles diferents a la gasolina, basats en principis dels motors de compressió sense ignició per bugia, els orígens de la qual es remonten a la màquina de vapor i que posseïxen una major prestació. Aixina va ser com en 1897, MAN SE va produir el primer motor conforme als estudis de Rudolf Dièsel, trobant per al seu funcionament un combustible poc volàtil, que per aquells anys era molt utilisat, el cridat oli llauger, més conegut com fueloil, que s'utilisava per a allumenar les llànties del carrer.
Parts
[editar | editar còdic]
El motor diésel de quatre temps està format bàsicament per les següents peces, moltes de les quals són compartides en un motor de gasolina:
- Arbre de levas: Controla l'obertura i tancament de les vàlvules i sincronisa el funcionament del motor.
- Culata: Cobrix la part superior del motor i conté les vàlvules i arbre de levas.
- Vàlvules: Regulen el fluix d'aire i combustible cap a la cámara i l'eixida dels gasos d'escape.
- Bloc del motor: L'estructura principal del motor que estaja els cilindres i proporciona soport a atres parts.
- Segments: Anells que sagellen els pistones contra la paret del cilindre per a evitar pèrdues de pressió.
- Pistón: Es desplaça cap a dalt i cap a avall en el cilindre, generant energia a partir de la combustió.
- Bielas: Conecten els pistones en el cigonyal, transmetent l'energia generada pels pistones al cigonyal.
- Cigonyal: Convertix el moviment llineal dels pistones en un moviment rotatiu que impulsa el vehícul.
- Volant: Ajuda a suavisar la rotació del cigonyal i almagasena energia cinètica.
- Cárter: Conté l'oli del motor i actua com a estructura de soport.
Ademés d'estes peces comunes, els motors diésel també inclouen components específics:
- Bomba inyectora: Suministra combustible al cilindre en el moment adequat, pot ser de tipo mecànic o electrònica.
- Ductos: Canals pels que circula l'aire i el combustible dins del motor.
- Injectorés: Rocían el combustible en la cámara en forma de fines gotes per a una millor ignició.
- Bomba de transferència: Transferix combustible des del tanc al sistema d'injecció.
- Toveras: Ajuden a atomizar el combustible abans de l'injecció.
- Bugia de precalentamiento: S'utilisen en motors diésel per a calfar l'aire abans de la compressió, especialment en condicions fredes.
- Filtre de partícules: Ajuda a reduir les emissions de partícules contaminants en els motors diésel, específic per a cicle diésel.
Estes peces en conjunt permeten que el motor diésel funcione de manera eficient i proporcione la potència necessària per a una varietat d'aplicacions, des d'automòvils fins a maquinària industrial.
Referències
[editar | editar còdic]- Este artícul conté una traducció derivada de «Motor diésel» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.