Diferència entre les revisions de "Pont de Fusta"
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[File:Pont de Fusta des de les torres de Serrans 01.jpg|275px|right|thumb|<center>'''Actual Pont de Fusta'''</center>]] | [[File:Pont de Fusta des de les torres de Serrans 01.jpg|275px|right|thumb|<center>'''Actual Pont de Fusta'''</center>]] | ||
| − | + | [[File:Puente de Madera Valencia Spain.jpg|thumb|275px|El Ponte des de l'any [[1957]] fin a l'any [[2010]]]] | |
| − | + | [[File:Pont de Fusta des de baix, València.JPG|thumb|275px|El Ponte des de l'any [[2012]]]] | |
| + | El '''Pont de fusta''' és com es coneix a un dels ponts que creuen el vell llit del riu [[Túria]] al seu pas per la ciutat de [[Valéncia]] (Cap i Casal). | ||
| + | |||
| + | L'actual pont ya no és de fusta i substituïx a l'original que estava construït en eixe material. | ||
| + | |||
| + | La [[riuada]] que va assotar [[Valéncia]] en [[1957]] va acabar en el famós "Pont de fusta", que des del centre històric, permetia el pas de viandants cap a l'estació de trens elèctrics. Hui el pont ya no és de fusta, encara que contínua facilitant l'accés dels viandants a l'atre costat, i l'estació, és hui pas i parada, dels tramvies del metro. | ||
| + | |||
| + | El seu original nom fon '''Passarela de l'estació de Ferrocarrils Econòmics, Santa Mònica''', que en el temps es va començar a denominar "l'Estacioneta", sense tindre en conte que va mantindre el récort de ser l'estació europea en número més gran de rodalies i moviment de passagers. | ||
| + | |||
| + | Estacioneta i '''Pont de Fusta''' eren vitals per al desenroll social i econòmic que suponia l'acostament del món rural a la ciutat. | ||
| + | |||
| + | A la gent li agradava caminar de presa per eixe pont de taulers que repicava-la al seu pas. | ||
| + | |||
| + | El [[Pont de Fusta]] formava un riu humà que conduïa a les [[Alberedetes de Serrans]], a on esperaven venedors de regalícia, creïlles fregides, cocos i una dona que feya fotos, i tenia un cavall de cartó. | ||
| + | |||
| + | Al pont ho va destrossar l'impressionant i tràgica [[Gran riuada|riuada]] de [[1957]] i encara que fon substituït per un atre de formigó armat i ferro, de sis trams, la nostra gent va seguir nomenant-li «de fusta». | ||
== Vore també == | == Vore també == | ||
Revisió de 19:06 27 oct 2021
El Pont de fusta és com es coneix a un dels ponts que creuen el vell llit del riu Túria al seu pas per la ciutat de Valéncia (Cap i Casal).
L'actual pont ya no és de fusta i substituïx a l'original que estava construït en eixe material.
La riuada que va assotar Valéncia en 1957 va acabar en el famós "Pont de fusta", que des del centre històric, permetia el pas de viandants cap a l'estació de trens elèctrics. Hui el pont ya no és de fusta, encara que contínua facilitant l'accés dels viandants a l'atre costat, i l'estació, és hui pas i parada, dels tramvies del metro.
El seu original nom fon Passarela de l'estació de Ferrocarrils Econòmics, Santa Mònica, que en el temps es va començar a denominar "l'Estacioneta", sense tindre en conte que va mantindre el récort de ser l'estació europea en número més gran de rodalies i moviment de passagers.
Estacioneta i Pont de Fusta eren vitals per al desenroll social i econòmic que suponia l'acostament del món rural a la ciutat.
A la gent li agradava caminar de presa per eixe pont de taulers que repicava-la al seu pas.
El Pont de Fusta formava un riu humà que conduïa a les Alberedetes de Serrans, a on esperaven venedors de regalícia, creïlles fregides, cocos i una dona que feya fotos, i tenia un cavall de cartó.
Al pont ho va destrossar l'impressionant i tràgica riuada de 1957 i encara que fon substituït per un atre de formigó armat i ferro, de sis trams, la nostra gent va seguir nomenant-li «de fusta».
Vore també
Enllaços externs
