Diferència entre les revisions de "Jardí de l'avinguda de Blasco Ibáñez"
(Pàgina nova, en el contingut: «thumb|Passeig de l'avinguda de Blasco Ibáñez de Valéncia El '''jardí de l'avinguda de Bl...») |
|||
(No se mostra una edició intermija del mateix usuari) | |||
Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[File:Passeig de l'avinguda de Blasco Ibáñez de València.JPG|thumb|Passeig de l'avinguda de Blasco Ibáñez de Valéncia]] | [[File:Passeig de l'avinguda de Blasco Ibáñez de València.JPG|thumb|Passeig de l'avinguda de Blasco Ibáñez de Valéncia]] | ||
− | El '''jardí de l'avinguda de Blasco Ibáñez''', també conegut com a "camí- | + | El '''jardí de l'avinguda de Blasco Ibáñez''', també conegut com a "camí-passeig fins a la mar", el proyecte va ser aprovat per llei d'[[1 d'agost]] de [[1893]] en l'objecte d'unir la ciutat des dels [[jardins del Real]] en els poblats marítims. |
==Història== | ==Història== | ||
Llínea 9: | Llínea 9: | ||
Modificat el proyecte vàries voltes, té en l'actualitat 50 metros de jardí central en el seu primer tram. En l'any [[1952]] aplega la passejada fins a l'actual avinguda de Catalunya i en l'any [[1975]] es comença l'eixecució del tercer tram, aplegant hui en dia fins a l'estació de trens del Cabanyal. | Modificat el proyecte vàries voltes, té en l'actualitat 50 metros de jardí central en el seu primer tram. En l'any [[1952]] aplega la passejada fins a l'actual avinguda de Catalunya i en l'any [[1975]] es comença l'eixecució del tercer tram, aplegant hui en dia fins a l'estació de trens del Cabanyal. | ||
+ | |||
+ | {{Jardins de Valéncia}} | ||
[[Categoria:Valéncia]] | [[Categoria:Valéncia]] | ||
[[Categoria:Parcs i jardins de Valéncia]] | [[Categoria:Parcs i jardins de Valéncia]] | ||
[[Categoria:Història Valenciana]] | [[Categoria:Història Valenciana]] |
Última revisió del 11:12 19 jun 2021
El jardí de l'avinguda de Blasco Ibáñez, també conegut com a "camí-passeig fins a la mar", el proyecte va ser aprovat per llei d'1 d'agost de 1893 en l'objecte d'unir la ciutat des dels jardins del Real en els poblats marítims.
Història[editar | editar còdic]
Concebut originalment per Casimiro Meseguer, seguint els models d'Howard i Arturo Soria, pretenia crear "la ciutat jardí" de la burguesia en una primera fila de viles exentes sobre grans parceles i una segona de vivendes econòmiques entre amijanadores.
Descripció[editar | editar còdic]
Modificat el proyecte vàries voltes, té en l'actualitat 50 metros de jardí central en el seu primer tram. En l'any 1952 aplega la passejada fins a l'actual avinguda de Catalunya i en l'any 1975 es comença l'eixecució del tercer tram, aplegant hui en dia fins a l'estació de trens del Cabanyal.