Mar de Mármara

Mar de Mármara

La mar de Mármara (Plantilla:Lang-tr; en griego: Μαρμαρα̃ Θάλασσα o Προποντίδα), (també Mármora, Blanco, Menor) antigament cridat Propóntide, és un braç de mar que unix les aigües del mar Negra i del mar Egeo, i separa, per lo tant, la part asiàtica de Turquia de la part europea a través del Bósforo i els Dardanelos.

Geografia

Situat entre els estrets del Bósforo i els Dardanelos, separa Estambul en el seu costat asiàtic i costat europeu. La superfície d'esta mar és d'11.350 km². La mar de Mármara té uns 200 km de llongitut i 75 km d'esgambi, en profunditat mija de 494 m, alcançant un màxim de 1355 m en el centre. No té fortes corrents. La mida de salinitat és de 22 parts per mil. Es va formar fa 2 500 000 anys, en l'últim periodo del Plioceno. És una zona de freqüents seismes. Hi ha dos grups d'illas principals, denominades illes Príncips i de Mármara. L'últim grup és ric en marbre, i d'ahí deriva el nom de la mar, ya que mármaros significa «marbre», en grec.

Geologia

Formació de la Mar

La mar de Mármara ha sofrit un constant canvi de periodos geològics, especialment durant l'Edat del Gèl, convertint-se en un llac i en ocasions en un mar. Per eixemple, durant el Mioceno, fa uns 20 millons d'anys, la mar de Mármara formava part d'una mar més gran, junt en la mar Negra, la mar Caspio i una mar interior que s'estén fins a Hongria. Quan s'examina el periodo geològic propenc de la mar, s'entén que fa 12 mil anys el nivell de la mar era de -85 m i el Mármara era un llac. El periodo en que el Marmara es va convertir en la mar per última volta data de fa 6500-7000 anys. Durant este periodo, l'inundació de la Mar Negra va ocórrer com a resultat de que el Bósforo es va omplir d'aigua. i la mar de Mármara va mediar en la pujada del nivell de l'aigua en la Mar Negra, que és un llac, i la seua transformació en mar.

Canvis geològics

Els principals canvis en la mar de Mármara, que coincidixen en el periodo geològic molt recent, són els següents;

Península de Kapidag : Històricament, quan era una illa i considerant la seua superfície, era l'illa més gran de la mar de Mármara, i es va convertir en una península en fusionar-se en la terra en formar-se un tómbolo.

Lagos Büyükçekmece i Küçükçekmece: Si ben abdós llac eren valls erosionades pels rius, es varen convertir en una baïa com a resultat de l'aument del nivell d'el mar. Les torrentades que es varen acumular en la boca de la baïa en el temps varen formar dics aluvials cridats abulón, estretint o tancant la boca de la baïa, fent que la baïa es convertira en un llac.

Illa Vordonisi : Una de les Illes Príncip i es creu que la regió, que hui es diu les roques del monasteri, es va afonar com a resultat d'un terremot que va tindre lloc durant el periodo Nizam en l'any 1000 d. C. Les ruïnes del monasteri que daten de l'any 500 d. C., trobades durant les immersions, proven que la regió va ser una illa en el passat.

Falles i Terremots

baix la mar de Mármara, existix una zona de falla sísmicamente activa, també coneguda com falla o falles de Mármara, ubicada a l'oest de la llínea de falla d'Anatolia del Nort. Estes falles, que han causat gran destrucció en els terremots que han produït a lo llarc de l'història, són les responsables de terremots com el terremot de Constantinopla de 1509 i el terremot de Gölcük de 1999. Ademés, hui existix risc de tsunami en este mar. Per a això, s'ha instalat un sistema d'alerta de tsunamis en el mar.

Història

Erro al crear miniatura:

Mar de Mármara, 1785

Si s'ometen els estrets, lo primer que es menciona històricament sobre la mar de Mármara és l'expedició dels argonautas. En l'història mitològica d'estos mariners que varen navegar al mar Negra en busca del vellocino d'or baix eliderage de Jasón, els mariners també varen visitar les costes de Mármara. Durant el periodo helenístico, ya que els estrets i la mar de Mármara es trobaven en les rutes de migració dels peixos, la peixca va passar a primer pla en les ciutats costeres. L'us del motiu del peix en les monedes de ciutats com Bizancio és un eixemple d'això. La Propóntide (Προποντίς, -ίδος, de pro, «abans/anterior» i Pontos, «mar») era el nom que els antics grecs varen otorgar a dit mar, perque els permetia accedir al Ponto Euxino (mar Negra). Les principals ciutats de la Propóntide eren Bizancio i Calcedón, en l'estret del Bósforo. Les regions banyades per esta mar eren, en la costa asiàtica, Misia al sur i Bitinia al nort, i en la costa europea, Tracia Oriental.

Herman Melville, l'autor de Moby Dick, conta que l'historiador bizantí Procopio, que vivia en Estambul, va mencionar que una ballena atacava als barcos en la mar de Mármara en el X Un atre escritor històric, Ahmet Mithat Efendi, en el seu llibre "Sayyadane Bir Cevelan", menciona ossos de ballena penjats en les Muralles de Constantinopla. Menciona que quan es va perdre l'abundància de la mar pels ossos extrets, el sultà va emetre una fatwa ordenant que es trobaren els ossos i es penjaren de nou. La mar de Mármara és ric en naufragis històrics. Aparte del major port bizantí el Port de Teodosio i dels derelictes portuaris descoberts durant les excavacions de Mármara i, hi ha molts atres derelictes que daten d'el VI a el XIII en diferents parts d'el mar. Aparte d'estos, els naufragis de països otomans i estrangers que es remonten a la Primera Guerra Mundial són importants en térmens d'història naval, ya que mostren les batalles lliurades en la mar de Mármara.

Afonament de l'acorazar Barbaros Hayreddin.

Alguns bucs militars i civils afonats en el Mármara durant el periodo otomà són els següents:

• AE2, el primer submarí enemic que va entrar en el Mármara. Este submarí australià va ser afonat per la travessia turca Sultan Hisarı front a Karaburun en Çanakkale.

• L'acorazar Barbaros Hayreddin va ser afonat pel submarí britànic I-11 front a Bolayır,Galípoli.
• El destructor Samsun va ser afonat pel submarí britànic I-11 el 14 d'agost de 1915.
• Ferry Bahrisefit, afonat pel submarí britànic I-2 el 19 d'agost de 1915 en el port d'Erdek.
• El ferry Bitinye va ser afonat pel submarí britànic I-11 el 2 de juny de 1915 front a Akbaş.
• La cañonera Nur ul Bahir (Nur-ek Bahir, Nurel Bahir) va ser afonada pel submarí britànic I-14 l'1 de maig de 1915.
• El ferry Seyhun va ser afonat pel submarí britànic I-11 front a Akbaş el 5 d'agost de 1915.
• Peleng-i Derya va ser afonat pel submarí britànic I-11 front a Bakırköy el 23 de maig de 1915.
• Guia Ferry
• El ferry Hünkar İskelesi va ser afonat pel submarí britànic I-11 front a Şarköy el 23 d'agost de 1915. La falla del Nort d'Anatolia, que ha provocat varis dels terremots més devastadors en Turquia, com el terremot en epicentre en Izmit de 1999, discorre baix la mar de Mármara.

Mar interior de Turquia

Una atra característica interessant de la Mar de Mármara és que les seues parts centrals es troben a més de 12 milles nàutiques de la costa. Aixina, segons el dret marítim internacional, estes parts miges queden fòra de les aigües territorials turques. No obstant, ya que no hi ha un atre estat ribereño i està rodejat per aigües territorials turques en totes direccions, tota la mar de Mármara està en aigües territorials turques. La raó principal d'açò és que Turquia té la mar de Mármara com una mar interior com un "dret antic" reconegut pel dret internacional. La zona econòmica exclusiva prevista per a alta mar no és possible per a la mar de Mármara, donada la plena sobirania de l'Estat en la mar territorial.

Economia

Erro al crear miniatura:

Posada de sol en l'illa Avşa.

La peixca ha segut una ocupació important en la mar de Mármara des de l'antiguetat. En 2010, el peix capturat en la mar constituïa el 8,36% de la peixca de Turquia. No obstant, hui en dia, alguns factors com la sobrepesca i la contaminació amenacen les poblacions de peixos en Mármara. El número d'espècies de valor comercial i la cantitat de peixos capturats presenten una tendència a la baixa. Segons senyes de l'Institut Turc d'Estadística (TUIK) en 2009 es varen capturar 31 mil tonellades de peix front a les 68 mil tonellades de peix capturades en el Mármara en 2004.

Sobre la mineria, el primer jaciment de gas natural en les mars turques va ser trobat per TPAO en el camp de Mármara Nort en la perforació del pou Mármara Nort-1 a 1.200 m de profunditat en 1988. El jaciment es troba a 5 km a l'oest de Silivri, a 2,5 km de la costa. La producció de gas natural en el jaciment de Mármara Nort va començar en 1997.

Sobre el turisme marítim, les costes de Silivri, Marmara Ereğlisi, Yalova i l'illa d'Avşa han cobrat protagonisme dins de la regió.

Accidents

Diversos accidents han resultat en morts o contaminació a gran escala solament en la mar de Mármara, excloent els Estrets, val mencionar els següents;

• 1975, el 30 de giner, l'avió de passagers F-28-1000 Fokker Fellowship tipo Bursa de THY es va estrelar contra el mar. 41 persones varen morir en l'accident.
• 1979, despuix de l'accident del petroler Independenta el 15 de novembre, 714,760 barrils de petròleu cru varen ser cremats o mesclats en la mar en l'incendi que va durar 27 dies. 43 persones varen morir en l'accident.
• 1997, Incendi del petroler TPAO de 1997: el 13 de febrer, el petroler cridat TPAO es va cremar en la Drassana Pendik durant el manteniment i la reparació. Com a conseqüència de l'incendi es varen abocar a la mar 1.500 tonellades de fuel-oil.

• El 7 de novembre de 1999, els barcos Semele i Shipka varen chocar front a Yenikapı i, com a resultat de l'accident, es varen derramar a la mar 10 tonellades de fuel-oil. El barco Semele es va afonar.
• El 29 de decembre de 1999, el petroler cridat Volganeft 248 es va partir en dos front a Florya pel mal temps i una d'estes parts es va afonar. S'estima que 1.500 tonellades de fuel-oil es varen derramar en la mar per l'accident.

Fauna

• la foca monge del Mediterràneu, que podia vore's inclús en les costes d'Estambul en la década de 1950, és l'espècie més críticament amenaçada que viu en el mar. La població de Mármara d'estos mamífers, de la que es creu que queden 600 individus en tot lo món, viu en el sur de la mar, en la península de Kapıdonağ i les illes circumdants.

• Els estudis realisats en el 2011 sobre la població de les tortugues marines Caretta caretta que viuen en la zona de Kazanağzı de Mármara en l'actualitat han fracassat en identificar individus pertanyents a l'espècie. Açò sugerix que l'espècie està extinguida en la mar de Mármara. A pesar d'això, ocasionalment es veuen atres tortugues marines en el mar. Per eixemple, una tortuga llaüt capturada en rets en la mar de Mármara en 1997.

Aparte d'estos, els taburons que es capturen de tant en tant i vàries espècies de delfins que també es poden observar en les costes d'Estambul són atres parts de la mar de Mármara.

Amenaces

La contaminació és un dels principals problemes de la mar de Mármara. Especialment els residus de ciutats densament poblades com Estambul i Izmit en el noreste de la mar i les plantes industrials pesades al voltant de la baïa d'Izmit són les causes de la contaminació d'el mar. Cada dia s'aboquen aproximadament 0,3 millons de metros cúbics de residus industrials i 2,1 millons de metros cúbics de residus domèstics. es considera un signe d'esta contaminació. El canvi de l'estructura de la mar en el Calfament Global i les espècies invasoras són noves amenaces per a la mar de Mármara. Les meduses venenoses i el peix globo són espècies invasoras eixemplars en Mármara.

Vore també

• Geografia de Turquia

Enllaços externs

Commons

• Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Mar de Mármara.