Vladivostok

Archiu:Views of Vladivostok (October 2024)-0 3.jpg

Vladivostok

Vladivostok (<phonos file="Ru-Vladivostok.ogg">/vlədʲɪvɐˈstok/</phonos>, en ruso: Владивосток, Plantilla:Lang-zh) és una ciutat portuària de Rússia ubicada en el Extrem Orient Rus, capital del Districte federal de l'Extrem Oriente i centre administratiu del Krai de Primorie. La ciutat es troba molt pròxima a la frontera russa en China i Corea del Nort, a 9302 km de Moscou i és el port rus més important del oceà Pacífic. La població de la ciutat era de 592 069 habitants segons el cens de 2010.

Entre 1958 i 1991, les autoritats de la Unió Soviètica varen convertir a Vladivostok en una ciutat tancada als estrangers per ser la sèu de la Flota del Pacífic de la Armada Soviètica. És un important centre de transport i enviaments marítims, un dels principals sectors de la seua economia. Ademés, la ciutat és l'última parada del mundialment famós ferrocarril Transiberiano i conta en el Aeroport Internacional de Vladivostok.

Toponímia

Etimológicamente «Vladivostok» prové de les paraules «владеть» (vladét'; posseir, dominar) i «Восток» (Vostók; Oriente). Açò és similar a «Vladikavkaz» (Kavkáz, Кавказ; Caucas).

La denominació no oficial en chinenc és 海参崴 (pinyin: Hǎishēnwǎi), que encara s'utilisa, encara que existix també la transcripció oficial chinenca, 符拉迪沃斯托克.

En japonés, durant la Era Meiji, per a la denominació de Vladivostok varen ser elegits pel seu valor fonètic els caràcters 浦塩斯徳 (Urajiosutoku) aixina com la forma curta 浦塩 (Urajio). Hui els japonesos utilisen principalment el katakana per als topònims estrangers, i la versió anterior pràcticament no es troba.

La paraula "Vladivostok" en rus significa lliteralment "Senyor d'Orient".

Símbols

Ademés de l'escut, Vladivostok té un símbol natural establit en 1994, una flor de rododendro de l'espècie Rhododendron mucronulatum (рододендрон остроконечный) [rododendron ostrokonechnyy]. El símbol es va adoptar per a respectar la tradició, molt difosa en el surest asiàtic, d'utilisar símbols naturals (flors, arbres, etc.) para diverses localitats.

Història

Influencies

Antigament el territori de Vladivostok modern formava part del regne Balhae (698 – 926). Des de el X pertanyia als kitanos, i posteriorment als yurchen. A principis de el XIII en el territori de Primorie modern existien vàries ciutats de l'estat yurchen. Totes elles varen ser destruïdes pels mongoles com a resultat de l'atac de l'any 1233. Després a causa de diferències entre els manchúés i jantsi el Primorie meridional va permanéixer sense població i pràcticament no es mencionava fins a el XIX.

El tractat de Nerchinsk de l'any 1689 otorgava el territori de l'actual krai de Primorie a China, pero en 1858 ho va obtindre Rússia pel tractat de Aigun.

Començos de la ciutat actual

El lloc naval va ser fundat en 1859 pel governador general de Siberia Oriental, el comte Nikolái Muraviov-Amurski, que va ser nomenat segons el model de Vladikavkaz, una fortalea de Rússia en el Caucas. El primer naiximent en Vladivostok es va produir en 1863.

En 1862 Vladivostok es va convertir oficialment en un port. En l'idea d'incentivar el comerç en l'exterior, es va establir un estatus de port franc per a les importacions. En 1865 varen aplegar els primers pobladors i visitants estrangers.

Un elaborat sistema de fortificacions va ser construït entre els anys 1870 i 1890. En 1871 Vladivostok es va conectar per telégraf en Nagasaki i Shanghái.

En 1880 Vladivostok va obtindre l'estatus de ciutat. L'escut municipal, en representació del tigre de Siberia, es va adoptar en març de 1883.

En 1891 la construcció del ferrocarril Transiberiano va començar en Vladivostok. És un dels majors ferrocarrils del món, de gran importància per al desenroll dels districtes remots de Rússia.

Un auge econòmic va tindre lloc en 1903, quan el ferrocarril Transiberiano va aplegar a Vladivostok vinculant-ho a la ciutat de Moscou i Europa.

Durant la guerra rus-japonesa de 1904-1905 un esquadró japonés de bucs de guerra va atacar la ciutat. La flota russa va conseguir bloquejar l'atac.

La ciutat va participar en la primera Revolució Russa. Al començament de 1906 era governada per unitats militars rebels.

En el periodo entre abdós revolucions (1907-1917) es va construir l'estació del ferrocarril, en arquitectura russa de l'estil de el XVII, la central elèctrica, dos escoles per a chiquetes, l'Escola de Comerç i l'Hotel Versailles. Els tramvies varen començar a funcionar. Hi havia més de 3000 tendes i comerços en Vladivostok. En 1913 els editors locals varen publicar 61 llibres diferents en rus i atres idiomes.

Periodo soviètic

Despuix de la Revolució d'octubre de 1917, Vladivostok va escomençar una nova vida. Les forces armades de la Entente varen aplegar a la ciutat. El 31 de decembre de 1917 acorazar japonesos, britànics i nortamericans varen entrar per la baïa de la Banya Dorada. En abril de 1918 la companyia japonesa Isido va sofrir un atac. Despuix de l'incident, les tropes japoneses i britàniques varen eixir dels seus barcos per a protegir als seus connacionales.

Entre 1916 i 1922 la població de Vladivostok va ascendir des de 97.000 fins a 410.000 habitants. Entre 1920 i 1922, 650 representants de l'inteligència creativa de Moscou i Sant Petersburgo varen viure en Vladivostok. Varen fundar dos conservatoris, dos teatres i vàries orquestes simfòniques. Despuix de la victòria dels bolcheviques la majoria va emigrar a Austràlia, China, Estats Units i atres països.

El 25 d'octubre de 1922 les últimes unitats dels intervencionistes varen abandonar la ciutat i les unitats del Eixèrcit Rojo varen prendre el control. El 15 de novembre de 1922, la República de l'Extrem Oriente, que va existir entre 1920 i 1922, va ser inclosa en la RSFSR.

Els bolcheviques varen comprendre l'importància de Vladivostok com més important port rus en la costa pacífica. Entre 1920 i 1930 es va reconstruir el port i va començar el tràfic aéreu directe cap a Moscou. En 1932 Vladivostok es va convertir en base de la Flota Naval del Pacífic.

Per ser la major base naval de la flota del Pacífic, la ciutat durant el periodo soviètic va tindre l'estatus de ciutat tancada. No obstant, en 1974 es varen celebrar històriques negociacions sobre la llimitació de les armes estratègiques entre el secretari general del PCUS Leonid Brézhnev i el president dels Estats Units, Gerald Ford.

Periodo postsoviético

Despuix de vàries demandes al govern central per part de les autoritats del Lluntà Orient soviètic, l'1 de giner de 1992, Vladivostok va deixar de ser una ciutat tancada, cinc anys en acabant de que Mijaíl Gorbachov prometera en un discurs en la ciutat la seua obertura al mercat asiàtic, en acabant de que Boris Yeltsin, el primer president de la Rússia postsoviética, firmara el decret d'obertura.

En 2012, la illa Russki, que forma part del districte Frúnzenski de Vladivostok, va ser la sèu de la reunió de la APEC. Per a accedir a l'illa es va construir el pont atirantado en el major va del món fins a llavors, el pont de l'illa Russki. Esta obra ha supost un gran impuls a les possibilitats d'ampliació de la ciutat i la comunicació d'esta illa.

El 13 de decembre del 2018, el president Vladímir Putin va firmar el decret que va canviar la capital del Districte Federal de l'Extrem Oriente de Jabárovsk a Vladivostok.

Geografia

La ciutat de Vladivostok cobrix un àrea que discorre des de la península Muraviov-Amurski a la localitat de Trudovoye, inclós la península de Peschanyi, en prop de 50 illes del golf de Pedro el Gran, banyada per les aigües de les baïes del Amur i el Ussuri, les aigües del golf de Pedro el Gran i el mar de Japó.

D'acort en les senyes del Catastre de Terres de l'Estat de l'1 de giner de 2005, la superfície total de terra dins dels llímits del districte de la ciutat de Vladivostok era de 56.154 hectàrees. Part de la ciutat, situat en una Península Muraviov-Amurski, inclosa la localitat de Trudovoye, té una superfície de 35.044 hectàrees i està ubicat en la península de Peschanyi (en el territori adjacent), té una superfície de 7.525 hectàrees. La illa Russki, la major de les illes incloses en el caixco urbà, té una superfície de 9.764 hectàrees. L'àrea de les atres illes suma un total de 2.915 hectàrees.

Vladivostok s'estén a abdós costats de la menuda baïa de Zolotoi Rog, lliteralment, «Banya d'Or» en rus, i fa referència al estuari de morfologia similar situat front a Estambul. És un lloc favorable per a estajar bucs. En les seues vores estan els ports comercials i peixquers, pero també dividix la ciutat en dos parts, fent difícil el transport. Per això, el 25 de juliol de 2008 va començar la construcció del pont sobre l'estuari, el periodo del qual de disseny que va dur 39 mesos. sorprenentment, el pont va finalisar la seua construcció maig de 2012.

La ret fluvial està poc desenrollada, representada principalment per menuts rius i rieres. Entre els més importants i significatius estan el Obyasneniya, el Pervaya, el Vtoraya, Sedanka i el Bogataya, que fluïx des de l'est a l'oest i el Obyasneniya, desemboquen en la baïa del Amur.

El punt més alt de la part històrica de la ciutat és el tossal Orlinoe Gnezdo, a 199 metros sobre el nivell de la mar. En el districte urbà, el punt més alt és el mont conegut popularment com Sinyaya sopka, en 474 m, ubicat en la partix nort de la Península Muraviov-Amurski, prop del terme de la localitat d'Artiom. Un atre punt en una altura significativa és el mont Jolodílnik (257 m), el tossal Russkij (291 m) i el mont Vargina (458 m).

La distància més curta a Moscou en superfície terrestre ascendix a 6.430 quilómetros i 9.288 quilómetros per ferrocarril. Mentres, la distància en Seül és de 750 km, Tòquio, 1.060 km; Hong Kong, 2.820 km; Bangkok, 4.400 km; Singapur, 5.400 km; Port Moresby, 6.020 km; i Darwin a 6.180 quilómetros.

Clima

Vladivostok es troba en la mateixa latitut de Sochi, pero té, en general, un clima més fret. El clima de Vladivostok és continental humit influenciat pel monsó (classificació climàtica de Köppen: Dwb). Els hiverns són secs i #fredor en cels rebujats. La primavera és llarga, fresca, en grans oscilacions de temperatura. Els estius són plàcits i humits. L'autumne en la ciutat és generalment suau i sec, en bon temps.

La temperatura mija anual és de 4,6 °C. El més més càlit és agost, en temperatures de 19,6 °C i el més fret és giner, en una temperatura mija de -12,6 °C. La temperatura màxima absoluta és de 34,1 °C, que es va registrar el 21 d'agost de 1921 i juliol de 1939, mentres que la mínima històrica és de -31,4 °C, que es va registrar el 10 de giner de 1931.

La precipitació mija anual és de 826 mm. El registre de precipitació màxima va ser de 243.5 mm, del dia 13 de juliol de 1990 (que va coincidir en l'arribada del tifó "Robin"). La precipitació màxima absoluta mensual, 403 mm, es va registrar en juliol de 2005. La pressió mija anual és de 763 mmHg.

Demografia

La població de la ciutat, segons els resultats preliminars del cens de 2010, és de 592.100 habitants, mentres que en el cens de 2002 es varen contabilisar 594.701 habitants. Estos resultats queden molt llunt dels 633.838 habitants registrats en el cens de 1989, baixe el règim soviètic. Pese a això, els russos i ucranians seguixen sent la majoria ètnica de la població total.

En 1878, el 40% dels més de 4.000 residents en Vladivostok eren estrangers. Este fet es reflectia en els noms dels nous carrers, tals com Koréyskaya (Coreana), Pekínskaya (Pequín), Kitáyskaya (China), etc. Els seus noms actuals són Pograníchnaya (ул. Пограни́чная). Admirala Fókina (ул. Адмира́ла Фо́кина) i avinguda Okeanski (Океа́нский проспе́кт).

Entre 1958 i 1991, solament els ciutadans soviètics podien residir o visitar Vladivostok (i inclús ells tenien que obtindre un permís oficial). Abans del tancament, la ciutat contava en una gran població d'orige chinenc i japonés. En 1992, per volta primera en 34 anys, es va permetre que els estrangers visitaren Vladivostok.

En Vladivostok també es troba una gran diàspora d'armenis de tota la Rússia de l'est, en a on es poden trobar molts restaurants i forns armenis. També té comunitats d'Azerbaiyan.

Economia

Els principals sectors productius de la ciutat portuària són el transport de mercaderies, l'energia, la peixca i l'indústria, especialment la naval. La peixca supon al voltant del 80% de la producció comercial de Vladivostok.

Les centrals tèrmiques Vladivostok TEC-1 i 2 produïxen energia elèctrica i tèrmica per a la ciutat. Durant els periodos de suministrament de major us ininterromput d'energia s'usa el centre regional, que es porta a terme pel creuament de corrents d'electricitat de la planta de Coastal Power, situat en la localitat de Luchegorsk.

L'indústria de Vladivostok destaca principalment per la construcció naval, la reparació de bucs i fabricació d'equips per a la indústria peixquera. Per a satisfer les necessitats de la ciutat es troba l'indústria llaugera, d'alimentació (planta procesadora de peix, forns, processament de carn, làcteus, begudes dolces, plantes de begudes alcohòliques, cerveses i refrescs), aixina com l'indústria de la construcció (fàbriques de materials de construcció i estructures de formigó). La demanda dels productes d'estes empreses no es llimita a les necessitats urbanes, sino al restant del krai de Primorie. Alguns productes, com els aliments i begudes alcohòliques, estan disponibles en atres regions del país.

En 1995, el comerç exterior de Vladivostok va alcançar els 725 millons de dólars, incloent 206 millons de bens d'exportació i 519 millons en importacions. Els productes principals exportats varen ser el peix, productes de fusta, metals férreus i no férreus, i barcos. Per la seua banda, els productes importats varen ser aliments, medicina, roba, calcer, automòvils i productes tècnics de la llar.

Despuix de la dissolució de la Unió Soviètica, moltes companyies han obert oficines en Vladivostok, per la seua ubicació privilegiada. No obstant, en el creiximent econòmic i l'obertura de la ciutat varen sorgir problemes relacionats en la pujada del cost de la vida i concentració del crim organisat.

Una font d'ingressos molt important per als habitants de la ciutat és la importació de vehículs japonesos. Ademés dels venedors, l'indústria dona ocupació a reparadores, instaladors, amprats d'importacions i companyies marítimes i ferroviàries. Els distribuïdors de Vladivostok venen 250.000 coches a l'any i 200.000 unitats van a atres ciutats de Rússia. Un de cada tres treballadors en el Krai de Primorie té alguna relació en el negoci de l'importació de vehículs.

En els últims anys, el Govern rus ha fet intents de millorar l'indústria nacional de l'automòvil. Açò inclou aument dels #aranzel per als coches importats, #lo que coloca al negoci de l'importació de vehículs en Vladivostok en séries dificultats. Per a compensar-ho, Vladímir Putin va traslladar la companyia fabricant de coches Sollers de Moscou a Vladivostok. El trasllat es va completar en 2009 i la fàbrica ampra, actualment, al voltant de 700 ciutadans de Vladivostok.

Educació

Vladivostok posseïx vàries institucions acadèmiques notables, incloent sèt universitatés:

• Universitat Federal de l'Extrem Oriente (Дальневосточный государственный университет, o ДВГУ) [Dal'nevostochnyy gosudarstvennyy universitet, o DVGU].
• Universitat Tècnica Estatal de l'Extrem Oriente (Дальневосточный государственный технический университет имени Куйбышева o ДВГТУ) [Dal'nevostochnyy gosudarstvennyy tehnicheskyy universitet imeni Kuybysheva o DVGTU].
• Universitat Estatal Marítima (Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского) [Morskoy gosudarstvennyy universitet imeni admirala G.I. Nevel'skogo].
• Universitat Tècnica Estatal de Peixca de l'Extrem Oriente (Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет o Дальрыбвтуз). [Dal'nevostochnyy gosudarstvennyy tehnicheskyy rybohozyaystvenyy universitet o Dal'rybvtuz].
• Universitat Estatal d'Economia i Servicis de Vladivostok (Владивостокский государственный университет экономики и сервиса o ВГУЭС). [Vladivstokskiy gosudarstvennyy universitet ekonomiki i servisa o VGUES].
• Universitat Mèdica Estatal del Pacífic (Тихоокеанский государственный медицинский университет) (ТГМУ).
• Universitat Estatal d'Economia del Pacífic (Тихоокеанский государственный экономический университет). [Tihookeanskiy gosudarstvennyy ekonomicheskiy universitet].

L'organisació científica més gran de Vladivostok és la sucursal de la Acadèmia de les Ciències de Rússia en el Lluntà Oriente (coneguda com RAS). Vladivostok conta en els següents instituts de la RAS:

• Institut de Processos d'Automatisació i Control (IACP)
• Institut de Matemàtica Aplicada (MIP)
• Institut de Tecnologia Marítima (MPPI)
• Institut de Química (ITS)
• Institut del Pacífic de Química Biorgánica (TIBOH)
• Institut de Biologia i Sol (BPI)
• Institut de Biologia Marítima (IMB)
• Institut del Jardí Botànic (BSI)
• Institut Geològic d'Extrem Oriente (FEGI)
• Institut Pacífic Oceanológico VIIl'ichev febrer RAS (POI)
• Institut del Pacífic de Pacífic de Geografia (TIG)
• Institut d'Història, Arqueologia i Etnografia del Lluntà Oriente (IIAE)

Una atra organisació important és el Centre d'Investigacions Peixqueres Científiques del Pacífic (TINRO Center), encara que no és part de la RAS. Les ciències tècniques d'investigació estan representades en el Lluntà Orient per l'Institut Tecnològic de Construcció i Disseny (DalNIIS), que forma part de l'Acadèmia Russa d'Arquitectura i Ciències de la Construcció (RAASN).

Transport

Interurbà

El ferrocarril Transiberiano va ser construït per a conectar Vladivostok, el port rus més important del oceà Pacífic en Europa. Es va concloure en 1905 i conectava Moscou i Vladivostok en moltes atres ciutats. Part del ferrocarril, conegut com Transmanchuriano, creuava Manchuria a través de la ciutat d'Harbin. Durant l'época soviètica, l'estatus de ciutat tancada que posseïa Vladivostok suponia que els turistes procedents del ferry de passagers aplegats des de Japó per a viajar en el Transiberiano devien embarcar en la ciutat nipona de Najodka. Despuix del colapse de l'Unió Soviètica i l'obertura de Vladivostok al món, la ciutat ha passat a servir com a estació de començ del Transiberiano. L'actual edifici de la estació ferroviària de Vladivostok va ser inaugurat el 5 de febrer de 1912. El servici inclou trens de llarga distància i rodalies.

La carretera federal M60 Ussuri conecta a la ciutat en Jabárovsk, la part més oriental de l'autopista transiberiana que es dirigix a Moscou i San Petersburgo via Novosibirsk. Atres carreteres importants la conecten en Najodka i Jasán.

A 44 quilómetros de la ciutat es troba el Aeroport Internacional de Vladivostok. La companyia aérea Vladivostok Avia té la seua sèu en l'aeroport, que conta en vols internacionals a Japó, China, Corea del Nort, Corea del Sur i Vietnam; aixina com vols nacionals a les principals ciutats russes. Durant els anys 1990, la ciutat també contava en vols a Seattle, pero varen ser cancelats. En 2008 Vladivostok Air va recomençar els seus vols a Anchorage, Alaska.

Urbà

Els principals tipos de transport públic de Vladivostok són l'autobús, el tramvia i el trolebús i el funicular de Vladivostok. Els districtes alluntats de la ciutat i illes es conecten per mig de llínees marítimes (transbordadors i cúteres). Els trens de rodalies dins de la ciutat també s'utilisen com a transport urbà.

Personages célebres

• Yul Brynner, actor (1920 - 1985).
• Borís Gryzlov, polític rus, president de la Duma Estatal.
• Ígor Kunitsyn, teniste.
• Ígor Tam, físic soviètic, guanyador del Premi Nobel de Física.

Relacions internacionals

Vladivostok està hermanada en:

Museus

• Museu del Submarí S-56: és un monument als russos caiguts en les guerres dedicat especialment als marins, els noms dels quals es poden vore en la paret que rodeja al submarí.

• Museu Voroshilovskaya Batareya: queda en l'Illa Ruski, dedicat a l'història militar.

• Museu de l'automòvil antic.

• Galeria d'Art Nostàlgia.

• Museu de la Casa de Sukhanovs: mostra al visitant com era l'ambient de la vella Vladivostok, en mobiliari autèntic i decoració d'interiors.

• Centre d'Art Contemporàneu ZARYA.

• Galeria d'Art Contemporàneu ARKA.

Enllaços externs

Commons

• Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Владивосток.

• Sitie web oficial [1] archivat en Wayback Machine.
• Vladivostok guia de viage
• Llistat d'empreses en Vladivostok en jsprav.ru (rus)