Anar al contingut

Canoa

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Canoa
Per a la película mexicana del mateix títul vore Canoa (película).


Una canoa és un pot relativament menut que es mou en la força humana. Les canoas són puntagudes en abdós extrems i usualment obertes per la part de dalt.

Es mou per mig de l'us de palas el número de la qual depén del tamany de l'embarcació. Els paleadores es troben de cara a la direcció desijada, ya siga assentats en soports sobre el caixco o estacats directament en ella. D'esta manera palear una canoa es diferencia en el rem, ya que els remeros es troben d'esquena a la direcció desijada. Les #pala poden ser d'un sol full o de doble full.

Les canoas varen ser desenrollades per cultures de tot lo món, incloses algunes dissenyades per al seu us en vés-les o batangas. Fins a mediats de el XIX, la canoa va ser un important mig de transport per a l'exploració i el comerç, i en alguns llocs encara s'usa com a tal, a voltes en l'adició d'un motor fòra de broda. A on la canoa va eixercitar un paper clau en l'història, com el nort d'Estats Units, Canadà i Nova Zelanda, seguix sent un tema important en la cultura popular.

Les canoas són ara àmpliament utilisades per a la competició i el plaer, com carreres, aigües braves, touring i càmping, freestyle i recreació general. El piragüisme ha segut part dels Jocs Olímpics des dels 1936. L'us previst de la canoa determina la seua caixco, llongitut i material de construcció. Històricament, les canoas eren cayucos o estaven fetes de corfa sobre un marc de fusta,[1] pero els materials de construcció varen evolucionar a llenç en un marc de fusta, després a l'alumini. La majoria de les canoas modernes estan fetes de plàstic molejat o composts com fibra de vidre o aquells que incorporen kevlar, o grafit.

Història

[editar | editar còdic]

Del arahuaco-taíno caná-oua, compost en canaa (cavar, buida) i ueé (arbre) que significa barco d'un pal.[2]

Cayuco

[editar | editar còdic]
Artícul principal → Cayuco.

Molts pobles varen fer canoas, tallant una sola peça de fusta; ya siga un tronc complet, o una llosa de tronc d'arbres particularment grans.[3][4]

Construïda entre 8200 i 7600 a. C., i trobada en els Països Baixos, la canoa Pesse pot ser la canoa més antiga coneguda. Les excavacions en Dinamarca revelen l'us de piraguas i rems durant el periodo de la Ertebølle (c. 5300–3950 a. C.).[5]


Una de les canoas més antigues del món és la canoa Dufuna en Nigèria. És el barco més antic descobert en Àfrica i, segons diverses versions, el segon o el tercer més antic conegut en tot lo món.[6] La canoa es troba actualment en Damaturu, la capital del Estat de Yobe.[6]


Les canoas també han jugat un paper vital en la colonisació del Carib precolombino, ya que representaven l'única possibilitat d'aplegar a les illes del Carib des de la part continental d'Amèrica del Sur.[7] Al voltant de 3500 a. C., antics grups amerindios varen colonisar les primeres illes del Carib utilisant canoas d'un sol caixco.[8] Solament s'han trobat unes poques canoas caribenyes precolombinas.[9] Hi ha vàries famílies d'arbres que podrien haver-se utilisat per a construir canoas caribenyes. Estos inclouen fustes de la família caoba (Meliaceae) com la caoba cubana (Swietenia mahagoni), que pot alcançar altures de 30 a 35 m i el cedre roig (Cedrela odorata), que pot alcançar els 60 m d'altura, aixina com el gènero ceiba (Malvacae), com Ceiba pentandra , que pot créixer fins a 60-70 m d'altura.[10] És provable que estes canoas anaren construïdes en una varietat de tamanys. Des de canoas de peixca, en capacitat per a una o unes poques persones, fins a canoas més grans capaces de transportar fins a unes poques dotzenes de persones que podrien haver-se utilisat per a aplegar a les illes del Carib des del continent. Els informes de crònicas històriques afirmen haver presenciat una canoa "que contenia de 40 a 50 Caribes [...] quan va eixir a comerciar en un barco anglés visitant".[11] Encara hi ha molta controvèrsia sobre l'us de veles en les canoas del Carib. Alguns arqueòlecs dubten de que el transport oceànic haguera segut possible sense l'us de veles, ya que els vents i les corrents haurien desviat les canoas.[12] No obstant, no s'ha trobat proves d'una vela o una canoa caribenya que poguera haver fet us d'una vela. Ademés, cap font històrica menciona canoas caribenyes en veles. Una possibilitat podria ser que les canoas en veles s'usaren inicialment en el Carib pero després s'abandonaren abans del contacte europeu. No obstant, açò sembla poc provable, ya que el comerç a llarga distància va continuar en el Carib inclús despuix de la colonisació prehistòrica de les illes. Per lo tant, és provable que els primers #colon del Carib

feren us de canoas sense veles.[13]

Els grups de natius americans de la costa nort del Pacífic varen fabricar canoas en varis estils per a diferents propòsits, de cedre roig occidental (Thuja plicata) o cedre groc (Chamaecyparis nootkatensis), segons disponibilitat.[3] Es requerien diferents estils per als barcos d'alta mar front als barcos fluvials, i per a la caça de ballenes front a la caça de foques front a la peixca de salmones. Els Quinault del Estat de Washington varen construir canoas de punta de pala, en arcs dobles, per a viajar pel riu que podien esgolar-se sobre un Emboç de troncs sense necessitat de ser portat. Els Kootenai de la província de Columbia Britànica varen fabricar canoas en punta de esturión de corfa de pi, dissenyades per a ser estables en condicions de vent en el llac Kootenay.[14] En els últims anys, les Primeres Nacions en la Columbia Britànica i l'Estat de Washington han estat revitalisant la tradició de les canoas oceàniques. A partir de la década de 1980, els Heiltsuk i els Haida varen ser els primers líders d'este moviment. El rem a la Expo 86 en Vancouver pels Heiltsuk, i el rem de 1989 a Seattle varen ser eixemples primerencs d'açò. En 1993, un gran número de canoas varen remar de dalt avall de la costa fins a Bella Bella en el seu primer festival de canoas – 'Qatuwas.[15] La revitalisació va continuar, i els viages tribals varen començar en viages a vàries comunitats realisats la majoria dels anys.

Els aborigen australians varen fer canoas en troncs d'arbres ahuecados, aixina com en la corfa dels arbres.[16] Els indígenes del Amazones comunament usaven arbres Hymenaea (Fabaceae).

Canoas de corfa

[editar | editar còdic]

Austràlia

[editar | editar còdic]

Alguns aborigen australians varen fer canoas de corfa.[16] Solament es podien fer en la corfa de certs arbres (generalment goma roja o goma de caixa) i durant l'estiu. Despuix de tallar el contorn del tamany i la forma requerits, es va usar un pal d'excavació per a tallar la corfa fins a la fusta dura, i després es va extraure la corfa llentament en numerosos pals més menuts. La llosa de corfa es mantenia en el seu lloc en branques o cordes teixides a mà i, despuix de separar-la de l'arbre, es baixava al sol i s'encenien menuts fòcs en l'interior de la corfa. Açò faria que la corfa se secara i es enroscara cap a dalt, despuix de la qual cosa els extrems podrien juntar-se i coser en cànem i tapar-se en fanc. Després es va deixar madurar, en freqüents aplicacions de gras animal i ocre. L'arbre restant més vesprada va ser malnomenat un arbre de canoa pels europeus.[17] Per la porosidad de la corfa, no duraven massa (al voltant de dos anys[17]), i s'usaven principalment per a peixcar o creuar rius o #llac en lloc de viages llarcs. Per lo general, es propulsaban pateando en un pal llarc.[18] Un atre tipo de canoa de corfa estava feta d'un tipo de goma de stringybark coneguda com Messmate stringybark (Eucalyptus obliqua), a on la corfa estava plisada i nugada en cada extrem, en un marc de travessers i costelles. Este tipo es coneixia com canoa de corfa plisada o nugada. També es poden coser tires de corfa per a fer canoas més grans, conegudes com canoas de corfa coser.[19]

Disseny i construcció

[editar | editar còdic]

Materials

[editar | editar còdic]
  • Algunes canoas primitives eren construïdes en fusta, moltes voltes per mig de troncs d'arbre perforats. Esta tecnologia és encara practicada en algunes parts del món, especialment per indígenas d'Amèrica.
  • Les canoas de fusta modernes són típicament construïdes en costelles de fusta per carpinteros artesàs. Tals canoas poden ser molt funcionals, llaugeres i resistents, i són freqüentment belles obres d'art.
  • Els amerindios utilisaven corfa d'abedull i una mescla d'alquitrà i llacor d'arbre en Norteamérica, lo que es va convertir en la forma estàndar de transportar viagers del comerç de pells.
  • Les canoas de fusta i lona són fabricades assegurant una corfa externa de lona a una armassó de fusta.
  • Les canoas d'alumini varen ser popularisades per la companyia Grunman en 1944, quan la demanda de aeroplanos per a la Segona Guerra Mundial va escomençar a decaure. L'alumini va permetre construcció d'unitats més llaugeres i resistents que en la tecnologia de llavors. No obstant, l'alumini és més dens que l'aigua, aixina que una canoa que es voltee s'afonarà a menos que abdós terminacions es troben reblixes de material de flotació.
  • El Royalex és un material compost modern que permet obtindre un caixco extremadament flexible i durador. Les canoas de Royalex són famoses per recuperar la seua forma despuix d'haver segut enrolladas al voltant d'un arbre en solament #distorsió menors.
  • La Fibra de vidre i el Kevlar també s'utilisen per a la construcció de canoas.


Depenent de l'us de la canoa, cada u dels tipos té les seues ventages. Per eixemple, una canoa de lona és més fràgil que una d'alumini, per tant és menys apropiada per al seu us en aigües térboles, pero és més silenciosa, i per tant millor per a observar la fauna selvada. No obstant, les canoas fetes en materials naturals requerixen manteniment freqüent i no són molt durables.

Consideracions en el disseny del caixco

[editar | editar còdic]

Les canoas en fondo redó exhibixen pobra resistència a graus menuts d'inclinament, pero són difícils de voltear (és dir, el seu estabilitat inicial és pobra, pero la seua estabilitat final és bona). Una canoa de fondo pla té una excelent estabilitat, pero si és inclinada fins a cert punt, es torna inestable i es volteará. Els dissenys de fondo redó són capaços de passar sobre obstàculs molt més fàcilment, per una menor àrea de contacte en l'obstàcul, encara que tenen major calat nàutic.

Les quillas en les canoas incrementen la capacitat de seguir en llínea recta en vent en popa, pero disminuïxen la capacitat per a virar ràpidament per a evitar un obstàcul. Les canoas en fondo en forma de "V" tenen una eixint integrada en el caixco similar a una quilla, la qual cosa incrementa l'estabilitat inicial. Les quillas tenen beneficis quan es navega a mar oberta en vent en popa, pero l'aument en calat associat en açò no és desijable en la navegació en aigua dolça.

Realment, les quillas no ajuden a les canoas a navegar en llínea recta. Les canoas són embarcacions de recalcada. Els seus caixcos, movent-se per l'aigua, són més grans encara que les quillas, i tenen un efecte més considerable en la trayectòria d'una canoa a través de l'aigua. En canoas d'alumini, les quillas són artefactes de manufactura, a on les dos mitats del caixco són unides. En canoas de fusta i lona, les quillas són tires que protegixen al pot de les roques i en ser tirades en la costa. Les canoas de plàstic presenten quillas per a endurir al caixco permetent a l'armassó tubular intern ser espentat en la solga de la canoa. La forma del caixco, particularment el grau de proa i popa, determinen que tan ben (o no) una canoa seguix el curs.

Les canoas en punta redona són fàcils de maniobrar. Les canoas puntagudes són una miqueta resistents de virar i tenen més capacitat per a seguir un curs. Les puntes altes no tenen més propòsit que el d'atrapar el vent.

Els caixcos de les canoas són usualment obertes en la part de dalt. No obstant, les canoas d'eslalon són tancades en una falda d'aerosol, com a molts cayacs i surf skis .

Dissenys tradicionals pel món

[editar | editar còdic]

Les primeres canoas en moltes parts del món varen ser canoas atrincherades, formades de troncs buits.

En les illes del Oceà Pacífic, les canoas atrincherades tenen màstilés laterals per a incrementar l'estabilitat en l'oceà. Estes canoas poden ser molt grans, i alguna volta varen ser usades per a viages a llargues distàncies. En Hawái, les canoas són tradicionalment manufacturadas en troncs d'acacia koa. Típicament duen una tripulació de sis persones; un navier i cinc paleadores.

En les regions templades de Norteamérica, les canoas són tradicionalment fabricades en una armassó de fusta de corfa d'abedull en resina per a fer-les resistents a l'aigua. Més vesprada, varen ser fabricades d'una armassó, costelles i atres parts de fusta (assents, etc.) i caixcos en lona en el tamany adequat i pintada per a obtindre suavitat i protecció contra l'aigua.

Parts d'una canoa

[editar | editar còdic]
  1. Proa
  2. Popa
  3. Caixco
  4. Assents
  5. Un màstil horisontal prop de la part superior del caixco.
  6. Regala (la part superior de la vora del caixco)
  7. Compartimiento que conté una bromera de bloqueig (per a previndre que la canoa es voltee)

Vore també

[editar | editar còdic]

Bibliografia

[editar | editar còdic]
  • John McPhee. The Survival of the Bark Canoe ISBN 0-374-27207-7
  • Bill Mason. Path of the Paddle ISBN 1-55209-328-X
  • Bill Mason. Song of the Paddle ISBN 1-55209-089-2
  • Paul Mason. Thrill of the Paddle ISBN 1-55209-451-0

Referències

[editar | editar còdic]
  1. ↑ «Dugout Canoe». The Canadian Encyclopedia.
  2. ↑ https://books.google.co.uk/books?aneu=R1IEAAAAQAAJ&pg=PA92&lpg=PA92&dq=etimolog%C3%ADa+de+canoa&source=bl&ots=rnMbTT7iXq&sig=ACfU3O19WinXX39rgieinrNtaAXzAItgrQ&hl=és&sa=X&vejau=2ahUKEwjcqqeCoq7mAhU1rHEKHSRGARUQ6AEwEHoECAkQAQ#v=onepage&q=etimolog%C3%ADa%20de%20canoa&f=false
  3. ↑ 3,0 3,1 Pojar and MacKinnon (1994). Plants of the Pacific Northwest Coast, Vancouver, British Columbia: Lone Pine Publishing. ISBN 1-55105-040-4.
  4. ↑ Olympic Peninsula Intertribal Cultural Advisory Committee (2002). Native Peoples of the Olympic Peninsula, Norman, Oklahoma: University of Oklahoma Press. ISBN 0-8061-3552-2.
  5. ↑ «Dugouts and paddles».
  6. ↑ 6,0 6,1 Richard Trillo. «Nigèria Part 3:14.5 the north and northeast Maiduguri», The Rough Guide to West Africa, Rough Guides, pp. (pages llaure unnumbered). ISBN 978-1-4053-8070-6.
  7. ↑ Boomert, Arie (2019). The first settlers: Lithic through Archaic claves in the coastal zone and on the offshore islands of northeast South America, in: C. Hofman and A. Antczak (eds.), Early settlers of the Insular Caribbean : dearchaizing the Archaic., Hofman, Corinne L., 1959–, Antczak, Andrzej T., Leiden, pp. 128. OCLC 1096240376. ISBN 978-90-8890-780-7.
  8. ↑ “Reevaluating human colonization of the Caribbean using chronometric hygiene and Bayesian modeling” . Science Advances 5 (12): eaar7806. doi:10.1126/sciadv.aar7806. ISSN 2375-2548. PMID 31976370. Bibcode: 2019SciA....5R7806N.
  9. ↑ Fitzpatrick, Scott M.. “Seafaring Capabilities in the Pre-Columbian Caribbean” (en). Journal of Maritime Archaeology 8 (1): 101–138. doi:10.1007/s11457-013-9110-8. ISSN 1557-2285. Bibcode: 2013JMarA...8..101F.
  10. ↑ Fitzpatrick, Scott M.. “Seafaring Capabilities in the Pre-Columbian Caribbean”. Journal of Maritime Archaeology 8 (1): 101–138. doi:10.1007/s11457-013-9110-8. ISSN 1557-2285. Bibcode: 2013JMarA...8..101F.
  11. ↑ McKusick, Marshall Bassford. Aboriginal canoes in the West Indies, pp. 7. OCLC 79431894.
  12. ↑ Callaghan, Richard T.. “Ceramic Age Seafaring and Interaction Potential in the Antilles: A Computer Simulation” (en). Current Anthropology 42 (2): 308–313. doi:10.1086/320012. ISSN 0011-3204.
  13. ↑ (2017) The Caribbean before Columbus, Hofman, Corinne L., 1959–, New York, NY, pp. 27. OCLC 949669477. ISBN 978-0-19-060524-7.
  14. ↑ Nisbet, Jack (1994). Sources of the River, Seattle, Washington: Sasquatch Books. ISBN 1-57061-522-5.
  15. ↑ Neel, David The Great Canoes: Reviving a Northwest Coast Tradition. Douglas & McIntyre. 1995. ISBN 1-55054-185-4
  16. ↑ 16,0 16,1 «Carved wooden canoe, National Museum of Austràlia». Nma.gov.au.
  17. ↑ 17,0 17,1 «Aboriginal canoe trees around found along the Murray River».
  18. ↑ «Did you know?: Canoe trees».
  19. ↑ Couper Black, I.. “Canoes and Canoe Trees of Austràlia”. The Australian Journal of Anthropology 3 (12): 351–361. Australian Anthropological Society. doi:10.1111/j.1835-9310.1947.tb00139.x. “This paper was read before Section F of the Biennial Meeting of the Australian and New Zealand Association for the Advancement of Science, held at Adelaide in August, 1946.”

Enllaços externs

[editar | editar còdic]

Commons

Canoa en el Viccionari.


Referències

[editar | editar còdic]
Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Canoa&oldid=623791»