Ruta de la Veta
La ruta del Cap () és la via de navegació marítima entre Occident i l'Oriente que passa front al cap de Bona Esperança, l'extrem meridional d'Àfrica. L'establiment de la ruta del Cap va ser resultat de l'experiència i la ciència nàutica dels portuguesos en l'oceà Atlàntic. Quí la va recórrer per volta primera va ser Vasc dona Gama, que va demostrar que era possible aplegar a l'Índia per mar, alcançant a Calicut en 1498. Va ser la realisació d'un antic somi de la Corona portuguesa: el contacte entre Orient i Occident ya no depenia de la Ruta de la Seda i prometia una renda enorme. La ruta va ser important durant l'era de la navegació a vela, pero es va tornar parcialment obsoleta en l'obertura del Canal de Suez en 1869.
Història
editarEls erudits de l'antiguetat clàssica discrepaven sobre si l'Atlàntic estava conectat en l'Oceà Índic. Existixen relats anecdòtics sobre la circumnavegació d'Àfrica en l'antiguetat; segons Heródoto, una expedició fenicia comissionada pel faraó egipcíac Necao II (r. 610 a 595 a. C.) va completar un viage des del Mar Rojo fins al delta de el Nilo al voltant de l'any 600 a. C. Eudoxo de Cícico va explorar la costa occidental d'Àfrica, pero es va vore obligat a retornar. El mapamundi de Ptolomeo, sobre el qual es va fonamentar el coneiximent geogràfic de l'Europa medieval, mostra els oceans separats entre sí, i Ptolomeo conjectura l'existència d'un pont terrestre entre Àfrica i Índia.[1]
Descobriment
editar- Artícul principal → Descobriment de la ruta marítima a l'Índia.
A finals de l'Edat Mija, el comerç d'espècies des de l'Índia i la Ruta de la Seda des de China eren de gran importància econòmica, pero la caiguda de Constantinopla en 1453 va interrompre el comerç i va motivar als europeus a buscar una ruta marítima. L'explorador portugués Diogo Cão va explorar la costa africana fins a l'actual Namíbia, i Bartolomeu Dias va descobrir el Cap de Bona Esperança en 1488. Vasc dona Gama va liderar una expedició que va conduir al descobriment portugués de la ruta marítima a l'Índia en 1498, i a una série d'expedicions conegudes com la Carreira dona Índia. Des de llavors, s'ha utilisat la Ruta del Cap.
Cristóbal Colón va intentar trobar una ruta marítima cap a l'oest que duguera al subcontinent indi, pero en el seu lloc va trobar el camí a Amèrica. Estes expedicions varen marcar l'inici de l'Era dels Descobriments, en la que els exploradors europeus varen cartografiar els oceans del món.
Us durant l'era de la navegació a vela
editarDes del seu descobriment, la ruta del Cap va ser dominada pels portuguesos, havent-se portat a terme, des de 1498 a 1635, 917 partides de flotes des del riu Tajo. Durant més d'huitanta anys, les cridades armada de l'Índia i les naus especieras varen poder circular a través de la ruta del Cap, fent la cridada carrera de l'Índia, sense sentir cap amenaça; només a la tornada, entrant ya en aigües de les illes Azores, l'etapa final de la ruta, podien ser atacats per pirates o corsarios francesos i anglesos.
L'importància comercial i política de la ruta del Cap va ser enorme, enllaçant directament les regions productores del oceà Índic en els seus mercats en Europa, sent el comerç d'espècies un motor important de l'economia mundial des de finals de l'Edat Mija fins als temps moderns.[2] Les tentatives franceses, com la de Jean Parmentier, que va viajar fins a Sumatra en 1529, no varen amenaçar de forma alguna el monopoli portugués, que només va començar a perillar en el XVII, quan els neerlandesos i britànics varen passar de fet a inspirar recels.
En 1605, els comerciants de la Companyia Neerlandesa de les Índies Orientals (Vereenigde Oostindische Compagnie, VOC) varen capturar un fort portugués en les illes Molucas. Els neerlandesos varen passar més vesprada a dominar, fent la navegació directa des de el cap de Bona Esperança fins al estret de la Sonda (hui Indonèsia) i conquistant territori als portuguesos. El 6 d'abril de 1652 el comerciant de la VOC Jan van Riebeeck va establir un lloc de reabastiment prop del Cap de Bona Esperança, que va evolucionar fins a convertir-se en la Ciutat del Cap, permetent als neerlandesos dominar la ruta del Cap.
El canal de Suez
editarFins a l'obertura del canal de Suez en 1869, que va unir l'egipcíaca Port Said, en la mar Mediterrànea, en Suez, en la mar Roja —permetent que els barcos navegaren d'Europa a Àsia sense tindre que contornear Àfrica al voltant de el cap de Bona Esperança— la ruta del Cap va mantindre un lloc de primera importància en l'economia mundial.
L'obertura de Suez en 1869 va tornar al Mediterràneu la seua condició de centralidad de cara a les rutes comercials entre abdós extrems d'Eurasia (Àsia i Europa, «Oriente» i «Occident»), la situació durant tota l'Edat Mija fins que el descobriment de Vasc dona Gama va reduir l'importància geopolítica del Mediterràneu.[3]
Més recentment, la Ruta del Cap va tornar a ser centre d'atenció com a ruta vital per al suministrament de petròleu a Occident, sacsat pel tancament d'eixe canal de navegació entre els anys 1967 i 1975.
Vore també
editarNotes
editar- ↑ Schulz, Raimund. “Oceanic Siga Routes to Índia - the Western World's Great Dream from Antiquity to Columbus”. Entre mers - Outre mer. Spaces, Modes and Agents of Indo-Mediterranean Connectivity.
- ↑ Corn, Charles; Glasserman, Debbie (March 1999). The Scents of Eden: A History of the Spice Trade.-Pròlec
- ↑ Roucek, Joseph S. (1961). “La geopolítica del Mediterràneu”. Revista de Política Internacional (55).
Referències
editar- Este artícul conté una traducció derivada de «Trencada do Veta» de Wikipedia en portugués publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- L'artícul de la Wikipedia en portugués no arreplega referències.