Fonda C séries

La série C és una família de motors V6 produïts pel fabricant japonés Fonda de 1985 a 2005, el desplaçament de la qual era de . Ha segut utilisat en el Fonda Legend, el seu germà britànic Rover 800 i el Sterling, que era l'anagrama en la que es varen vendre els automòvils de Rover, el model més potent del Rover 800 en motorisació Fonda.

Tot compartixen en comú un àngul de 90° en la posició dels cilindres. Més allà d'açò, hi ha poca o cap similitut entre les tres subfamílies dins d'este grup. Per regla general, l'intercanvi de peces no funciona entre estos subgrups. Les tres subfamílies divisibles són:

• C20A, C20AT, C25A i C27A, montats en posició travessera.
• C30A i C32B montat en posició travessera en la part atrassera.
• C32A, C35A i C35B únic ("one-off"), montats llongitudinalmente.

C20A

Conta en una distribució SOHC de , un diàmetro x carrera de , relació de compressió 9.2:1, en una potència màxima de 6500 rpm i un parell màxim de 5500 rpm.

Aplicacions

• Fonda Legend (KA1-KA6) 1985-1990 (solament en Japó).
• Fonda HP-X (Hona Pininfarina Xperimental), un concepte de 1984 que tenia un molt baix coeficient aerodinàmic (Cx) de 0.25.

C20T

Fonda va substituir el colector d'admissió de llongitut variable per un turbocompressor de geometria variable en el C20A, utilisat en el Legend del Japanese domestic market. El resultat d'equipar-ho en un turbocompressor en intercooler, cridat "C20AT", una mecànica extremadament rara de trobar. Fonda va ser pionera en turbocompressors de geometria variable: el "Wing Turbo", com ho va cridar Fonda, que estaven controlats per una unitat de control de motor (ECU) de 8 bits i s'ajustaven constantment de forma automàtica. Este coche era molt ràpit i potent, pero per l'elevat preu sobre el Legend V6 2.7 L naturalment aspidado no es va vendre tant, aixina que el coche va desaparéixer. Est va ser un dels únics Fonda turbo de producció de fàbrica, junt en el K23A1 del Acura RDX i el motor ER, utilisat en la primera generació del Fonda City. També era de , en una potència màxima de 6000 rpm i un parell màxim de 3500 rpm.

Aplicacions

• Fonda Legend (1.ª generació KA1-KA6) 1988 (solament en Japó).

C25A

Est té un àngul de cilindres de 90° en V sobre el cigonyal en i un diàmetro x carrera de . El bloc i les culatas de quatre vàlvules per cilindre (24 en total), són de fundició d'aleacions d'alumini i els orificis dels cilindres estan plens de ferro fos. El sistema d'escape utilisa tubos d'igual llongitut en abdós costats conectats a cada colector d'escape, per a reduir al mínim la sonoritat i aumentar l'eficiència de l'escape. Per a mantindre la temperatura sense que es sobrecaliente, disponia d'un enfriador d'oli.

Aplicacions

• Fonda Legend Sedán 1986-1987 (Europa), en convertidor catalític: relació de compressió de 9.0:1, en 5800 rpm i 4500 rpm.
• Rover 825 Sedán 1986-1988 (Europa): relació de compressió de 9.6:1, en 6000 rpm i 4000 rpm.
• Sterling 825 SL 1987-1988 (Estats Units): relació de compressió de 9.0:1, en 5800 rpm i 4500 rpm.