Cort d'injecció
El tall d'injecció és una interrupció controlada del suministrament de combustible a un motor de combustió interna, quan no és necessari un rendiment, sino que el motor pot ser arrastrat pel seu inèrcia, encara que principalment s'utilisa per a evitar que el motor excedixca els llímits de rpm establits pel fabricant, evitant que es danye part del motor. Pot haver un tall d'injecció per excés de velocitat. A partir d'este punt, el motor no seguirà accelerant per girar massa ràpit.
El primer sistema de tall d'injecció va ser utilisat per primera volta en els motors Diésel, a on la bomba d'injecció es tanca si l'accelerador està chafat a fondo i la velocitat del motor és massa alta. També s'activa en cas que l'accelerador estiga completament solt i el motor pot ser espentat per la pròpia inèrcia de la màquina que ho monta, generalment un automòvil. En els motors de gasolina, el tall de combustible s'usa des dels anys 1980, en els sistemes d'injecció electrònica de combustible. El suministrament de combustible dels injectors de combustible s'apaguen en funció dels paràmetros de temperatura del motor, velocitat del motor, o la posició del pedal de l'accelerador.
En essència, el sistema servix a l'economia de combustible. Entra en joc quan es desija reduir la velocitat de la màquina i per lo tant pot utilisar el motor com un fre (fre motor). No es deu usar l'embrague para desacoplar el motor del restant de la transmissió, ya que llavors el motor es desconecta de la tracció i precisa tornar a la crema de combustible per a continuar el seu funcionament. Encara que és relativament poc, és molt més que en l'us del tall d'injecció. Un aforro de combustible es conseguix, per tant, en la conducció d'anticipació, ya que el gas serà retirat completament abans de frenar. Aixina, s'utilisa l'energia cinètica que ya té el vehícul i el seu aprofitament seria òptim.
En els vehículs moderns equipats en una pantalla de consum de combustible instantànea, en una computadora d'a bordo es pot observar la diferència entre el ralentí i cort d'injecció molt be. Quan el tall d'injecció entra en acció, l'informació obtinguda en la pantalla és de 0.0 L/100 km. En alguns casos excepcionals, com en els automòvils d'alguns fabricants, en la pantalla es pot llegir de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist., a pesar d'haver tallat l'injecció.
Referències
[editar | editar còdic]- Este artícul conté una traducció derivada de «Corte de inyección» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.