Accelerador

Vàlvula de palometa de l'accelerador d'un motor Otto.

L'accelerador és un mecanisme usat en els motors de combustió interna de cicle Otto per mig del qual es regula el fluix de la mescla aire/combustible en el cas de motors de carburador o de l'aire en els motors d'injecció de combustible per mig de constricció i obstrucció del conducte d'admissió.

Funcionament

La variació en l'omplit del cilindre que s'obté d'esta manera, permet regular la massa de mescla introduïda en el cilindre en el procés de renovació de la càrrega del mateix. Esta variable determina, per tant, la força de la carrera d'expansió i, finalment, el parell motor en cada cicle útil. És dir, esta regulació de la cantitat de gas combustible admés en cada cicle nos permet ajustar el parell motor a la carrega motor.

Açò vol dir que, tenint diferents condicions de càrrega i el mateix règim, per eixemple, pujant una costera a 3000 rpm i baixant la mateixa costera a les mateixes 3000 rpm, la diferent posició de la palometa nos permet ajustar l'omplit del cilindre i, per tant, la força de la combustió, en el mateix règim, mantenint sempre la proporció aire combustible o factor lambda.

Com la potència d'un motor és igual al parell multiplicat pel règim motor (rpm), es pot incrementar o disminuir esta per mig de la restricció de gasos per a la mescla aire/combustible. El terme accelerador fa referència, de forma incorrecta i informal, a qualsevol mecanisme per mig del qual es regula la potència o velocitat d'un motor.

En el motor diésel no existix este mecanisme de restricció; es dosifica en el seu lloc el cabal de combustible (gasoil o gasoil) per mig d'una bomba inyectora o injectors de mando electrònic.

Motors de combustió interna de cicle Otto

Vista en secció travessera d'una vàlvula de palometa.

En un motor de combustió de gasolina, la palometa està formada per una vàlvula que regula directament la cantitat de mescla aire/combustible en els motors de carburador o d'aire entrante al motor en els motors d'injecció de combustible , controlant d'esta forma la força de la combustió en cada cicle a través del control de l'omplit del cilindre, en el procés de renovació de la càrrega.

Açò s'ha de fer mantenint sempre un factor aire/combustible (factor lambda) relativament constant. En un vehícul de motor, el control del que fa us el conductor per a regular la potència es denomina pedal d'acceleració o accelerador.

L'accelerador en el motor de cicle Otto és normalment una vàlvula de palometa. En un motor d'injecció de combustible, esta vàlvula està estajada en el colector d'admissió. En un motor per carburador, la vàlvula es troba en la base del mateix, és dir, en la brida d'unió del carburador al colector d'admissió.

Quan l'accelerador està obert a top, el colector entrante està, normalment, a pressió atmosfèrica ambient. Quan l'accelerador està parcialment tancat, llavors es crea un buit en el colector i la pressió d'entrada és menor que la pressió ambiente.

Normalment, la vàlvula de l'accelerador està mecánicamente unida al pedal o a una palanca. En vehículs en control electrònic de l'accelerador, est està controlat electrònicament per la centralita electrònica del motor, permetent aixina ajustar en major precisió la dosificació aire/combustible.