Diferència entre les revisions de "Llínea C-4 (Rodalies Valéncia)"
| (No es mostren 7 edicions intermiges d'3 usuaris) | |||
| Llínea 2: | Llínea 2: | ||
== Recorregut == | == Recorregut == | ||
| − | La llínea comença el seu recorregut en l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]], on té correspondència en les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]] i [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] de [[MetroValencia]], | + | La llínea comença el seu recorregut en l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]], on té correspondència en les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]] i [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] de [[MetroValencia]], aixina com en la [[Llínea C-3 (Rodalies Valéncia)|llínea]] [[Image:Madrid-CercaniasC3.png|18px]] de [[Rodalies Valéncia]] i en la '''L-5''' de [[Mija Distancia Renfe]]. Despuix de separar-se la via de la llínea [[Valéncia]]-[[Utiel]], li seguix l'[[Estació de Chirivella-l'Alter]], on finalisa el seu curt trayecte. |
La freqüència dels trens varia en funció del dia. De dilluns a divendres la freqüència és de 30 minuts durant tot el dia exceptuant els trams horaris (11.20 a 12.20; 16.20 a 17.20) on és de 1 hora. En dies festius i laborals d'agost la freqüència és de 1 hora durant tot el dia. | La freqüència dels trens varia en funció del dia. De dilluns a divendres la freqüència és de 30 minuts durant tot el dia exceptuant els trams horaris (11.20 a 12.20; 16.20 a 17.20) on és de 1 hora. En dies festius i laborals d'agost la freqüència és de 1 hora durant tot el dia. | ||
| Llínea 9: | Llínea 9: | ||
L'orige de la llínea se remonta quant se posa en funcionament, el dia [[23 de maig]] de [[1889]], el tram del ferrocarril [[Valéncia]]-[[Llíria]]. | L'orige de la llínea se remonta quant se posa en funcionament, el dia [[23 de maig]] de [[1889]], el tram del ferrocarril [[Valéncia]]-[[Llíria]]. | ||
| − | Fins a l'any [[1984]] fon prestat el servici fins a la localitat de [[Llíria]], pero el fet de que esta i [[Benaguasil]] contaran en una parada de via estreta ([[FEVE]] i posteriorment en [[1986]] [[FGV]]) feu que se suprimiren les parades ferroviàries de [[Estació de Llíria (Renfe)|Llíria]], [[Estació de Benaguasil (Renfe)|Benaguasil]] i [[Estació de Vilamarchant (Renfe)|Vilamarchant]] deixant com estació terme la [[Estació de Ribarroja de Túria (Renfe)| | + | Fins a l'any [[1984]] fon prestat el servici fins a la localitat de [[Llíria]], pero el fet de que esta i [[Benaguasil]] contaran en una parada de via estreta ([[FEVE]] i posteriorment en [[1986]] [[FGV]]) feu que se suprimiren les parades ferroviàries de [[Estació de Llíria (Renfe)|Llíria]], [[Estació de Benaguasil (Renfe)|Benaguasil]] i [[Estació de Vilamarchant (Renfe)|Vilamarchant]] deixant com estació terme la [[Estació de Ribarroja de Túria (Renfe)|Ribarroja del Túria]]. Encara aixina en anys posteriors se seguí utilisant este tram per al tràfic de [[Mercaderies Renfe|mercaderies]] fins a la seua total desmantellació a finals dels [[Anys 1990|anys 90]]. |
| − | No fon fins a [[1992]] quant la llínea passà a formar part de la ret de Rodalies Valéncia, en la denominació actual, [[Image: LogoC4valencia.png|20px]], encara que fins a [[1996]] els servicis eren prestats per trens regionals cedits a Rodalies. En principi, contava en les estacions de [[Estació del Nort|Valéncia-Nort]], [[Estació de Vara de Quart|Vara de Quart]], [[Estació de Chirivella-l'Alter|Chirivella]] (ara Chirivella-l'Alter), [[Estació de Quart de Poblet (Renfe)|Quart de Poblet]], Manises, Manises-Aeroport, La Presa, La Masia de Traver i [[Estació de Ribarroja | + | No fon fins a [[1992]] quant la llínea passà a formar part de la ret de Rodalies Valéncia, en la denominació actual, [[Image: LogoC4valencia.png|20px]], encara que fins a [[1996]] els servicis eren prestats per trens regionals cedits a Rodalies. En principi, contava en les estacions de [[Estació del Nort|Valéncia-Nort]], [[Estació de Vara de Quart|Vara de Quart]], [[Estació de Chirivella-l'Alter|Chirivella]] (ara Chirivella-l'Alter), [[Estació de Quart de Poblet (Renfe)|Quart de Poblet]], Manises, Manises-Aeroport, La Presa, La Masia de Traver i [[Estació de Ribarroja del Túria (Renfe)|Ribarroja del Túria]]. |
| − | En l'any [[2004]] fon aprovat un acort entre el [[Ministeri de Foment]] i la [[Generalitat Valenciana]] en el que l'explotació del tram [[Aeroport de Valéncia|Aeroport]]-[[Valéncia]] passaria a assumir-se per la [[Llínea 5 (MetroValencia)|llínea]] [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] de [[MetroValencia]] en substitució de la [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] i el [[MetroValencia|metro]] donaria servici a [[Ribarroja del Túria]] i a [[Vilamarchant]], recuperant | + | En l'any [[2004]] fon aprovat un acort entre el [[Ministeri de Foment]] i la [[Generalitat Valenciana]] en el que l'explotació del tram [[Aeroport de Valéncia|Aeroport]]-[[Valéncia]] passaria a assumir-se per la [[Llínea 5 (MetroValencia)|llínea]] [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] de [[MetroValencia]] en substitució de la [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] i el [[MetroValencia|metro]] donaria servici a [[Ribarroja del Túria]] i a [[Vilamarchant]], recuperant aixina la conexió ferroviària perduda en [[1984]] per esta última. |
| − | En l'any [[2005]] fon interrompuda la circulació en el tram entre [[Quart de Poblet]] i [[Ribarroja del Túria]] per les obres del metro, passant la [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] a circular entre les estacions de [[Estació del Nort|Valéncia-Nort]] i [[Estació de Quart de Poblet (Renfe)|Quart de Poblet]]. | + | En l'any [[2005]] fon interrompuda la circulació en el tram entre [[Quart de Poblet]] i [[Ribarroja del Túria]] per les obres del metro, passant la [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] a circular entre les estacions de [[Estació del Nort (Valéncia)|Valéncia-Nort]] i [[Estació de Quart de Poblet (Renfe)|Quart de Poblet]]. |
| − | En febrer de l'any [[2007]] s'inaugura la nova estació de Quart de Poblet de [[MetroValencia]], donant | + | En febrer de l'any [[2007]] s'inaugura la nova estació de Quart de Poblet de [[MetroValencia]], donant aixina el pas directe a la desmantellació de la llínea, pero l'alcalde de [[Chirivella]] a través de pressions polítiques va conseguir que la llínea se mantinga circulant en el tram [[Estació del Nort (Valéncia)|Valéncia-Nort]] - [[Estació de Chirivella-l'Alter|Chirivella-l'Alter]] en a soles 3 estacions en servici. |
| − | En [[2008]], per motiu de les obres de l'accés de la llínea d'alta velocitat a [[Valéncia]], entrà en servici l'estació de [[Valéncia-Sant Isidre]], (en substitució de Vara de Quart), i en abril d'eixe any fon suprimida la parada de Valéncia-Nort, degut a l'interrupció de la circulació ferroviària entre esta i Vara de Quart (ara Valéncia-San Isidre). | + | En [[2008]], per motiu de les obres de l'accés de la llínea d'alta velocitat a [[Valéncia]], entrà en servici l'estació de [[Estació de Valéncia-Sant Isidre|Valéncia-Sant Isidre]], (en substitució de Vara de Quart), i en abril d'eixe any fon suprimida la parada de Valéncia-Nort, degut a l'interrupció de la circulació ferroviària entre esta i Vara de Quart (ara Valéncia-San Isidre). |
== Ampliacions == | == Ampliacions == | ||
L'únic proyecte d'ampliació de la llínea [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] consistix en la construcció d'una nova parada en la llínea [[Llínea C-3 (Rodalies Valéncia)|C-3]] a 200 metros de la parada actual de Chirivella-l'Alter situada entre les estacions de [[Estació de Valéncia-Sant Isidre|Valéncia-Sant Isidre]] i la de Chirivella-Alqueries. En esta obra, se pretén desmantellar per complet la C-4 i permetre la seua integració total en la [[Llínea C-3 (Rodalies Valéncia)|C-3]]. | L'únic proyecte d'ampliació de la llínea [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] consistix en la construcció d'una nova parada en la llínea [[Llínea C-3 (Rodalies Valéncia)|C-3]] a 200 metros de la parada actual de Chirivella-l'Alter situada entre les estacions de [[Estació de Valéncia-Sant Isidre|Valéncia-Sant Isidre]] i la de Chirivella-Alqueries. En esta obra, se pretén desmantellar per complet la C-4 i permetre la seua integració total en la [[Llínea C-3 (Rodalies Valéncia)|C-3]]. | ||
| + | |||
| + | == Referències == | ||
| + | * [https://valenciaplaza.com/xirivella-y-adifinvierten-tres-millones-de-euros-en-mejorar-la-movilidad-a-traves-de-un-nuevo-tunel Valencia Plaza (24 de diciembre de 2021). «Xirivella y Adif invierten tres millones de euros en mejorar la movilidad a través de un nuevo túnel». Valencia Plaza] | ||
== Enllaços externs == | == Enllaços externs == | ||
* [http://www.renfe.es/cercanias/valencia/index.html Web oficial de Rodalies Valéncia] | * [http://www.renfe.es/cercanias/valencia/index.html Web oficial de Rodalies Valéncia] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categoria:Rodalies Valéncia]] | [[Categoria:Rodalies Valéncia]] | ||
Última revisió del 19:27 10 ago 2024
La llínea C-4 de Rodalies Valéncia recorre 2 quilómetros a lo llarc de la província de Valéncia, Comunitat Valenciana, Espanya, entre les estacions de Valéncia-Sant Isidre i Chirivella-l'Alter. Al seu pas, discorre pels municipis de Valéncia i Chirivella.
Recorregut[editar | editar còdic]
La llínea comença el seu recorregut en l'estació de Valéncia-Sant Isidre, on té correspondència en les llínees 
i 
de MetroValencia, aixina com en la llínea 
de Rodalies Valéncia i en la L-5 de Mija Distancia Renfe. Despuix de separar-se la via de la llínea Valéncia-Utiel, li seguix l'Estació de Chirivella-l'Alter, on finalisa el seu curt trayecte.
La freqüència dels trens varia en funció del dia. De dilluns a divendres la freqüència és de 30 minuts durant tot el dia exceptuant els trams horaris (11.20 a 12.20; 16.20 a 17.20) on és de 1 hora. En dies festius i laborals d'agost la freqüència és de 1 hora durant tot el dia.
Història[editar | editar còdic]
L'orige de la llínea se remonta quant se posa en funcionament, el dia 23 de maig de 1889, el tram del ferrocarril Valéncia-Llíria.
Fins a l'any 1984 fon prestat el servici fins a la localitat de Llíria, pero el fet de que esta i Benaguasil contaran en una parada de via estreta (FEVE i posteriorment en 1986 FGV) feu que se suprimiren les parades ferroviàries de Llíria, Benaguasil i Vilamarchant deixant com estació terme la Ribarroja del Túria. Encara aixina en anys posteriors se seguí utilisant este tram per al tràfic de mercaderies fins a la seua total desmantellació a finals dels anys 90.
No fon fins a 1992 quant la llínea passà a formar part de la ret de Rodalies Valéncia, en la denominació actual, 
, encara que fins a 1996 els servicis eren prestats per trens regionals cedits a Rodalies. En principi, contava en les estacions de Valéncia-Nort, Vara de Quart, Chirivella (ara Chirivella-l'Alter), Quart de Poblet, Manises, Manises-Aeroport, La Presa, La Masia de Traver i Ribarroja del Túria.
En l'any 2004 fon aprovat un acort entre el Ministeri de Foment i la Generalitat Valenciana en el que l'explotació del tram Aeroport-Valéncia passaria a assumir-se per la llínea de MetroValencia en substitució de la i el metro donaria servici a Ribarroja del Túria i a Vilamarchant, recuperant aixina la conexió ferroviària perduda en 1984 per esta última.
En l'any 2005 fon interrompuda la circulació en el tram entre Quart de Poblet i Ribarroja del Túria per les obres del metro, passant la a circular entre les estacions de Valéncia-Nort i Quart de Poblet.
En febrer de l'any 2007 s'inaugura la nova estació de Quart de Poblet de MetroValencia, donant aixina el pas directe a la desmantellació de la llínea, pero l'alcalde de Chirivella a través de pressions polítiques va conseguir que la llínea se mantinga circulant en el tram Valéncia-Nort - Chirivella-l'Alter en a soles 3 estacions en servici.
En 2008, per motiu de les obres de l'accés de la llínea d'alta velocitat a Valéncia, entrà en servici l'estació de Valéncia-Sant Isidre, (en substitució de Vara de Quart), i en abril d'eixe any fon suprimida la parada de Valéncia-Nort, degut a l'interrupció de la circulació ferroviària entre esta i Vara de Quart (ara Valéncia-San Isidre).
Ampliacions[editar | editar còdic]
L'únic proyecte d'ampliació de la llínea consistix en la construcció d'una nova parada en la llínea C-3 a 200 metros de la parada actual de Chirivella-l'Alter situada entre les estacions de Valéncia-Sant Isidre i la de Chirivella-Alqueries. En esta obra, se pretén desmantellar per complet la C-4 i permetre la seua integració total en la C-3.