Llínea 3 (MetroValencia)

		Rafelbunyol
		La Pobla de Farnals
		Massamagrell
		Museros
		Albalat dels Sorells
		Foyos
		Meliana
		Almàssera
		Alboraya
		Palmaret
		Machado
		Benimaclet
		Facultats
		Alameda
		Colón
RENFE		Xàtiva
		Àngel Guimerà
		Avinguda del Cid
		Nou d'Octubre
		Mislata
		Mislata-Almassil
		Faitanar
		Quart de Poblet
		Salt de l'Aigua
		Manises
		Roses
		Aeroport

La llínea 3, esta basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart Pont de Fusta) i la localitat de Rafelbunyol.

En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la Ciutat de Valéncia i així conectar importants núcleus comercials i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de 1993 i inaugurant-se la primera secció del proyecte el 5 de maig de 1995 entre l'estació de Palmaret (encara en l'exterior i situada en la localitat d'Alboraya i la de l'Alameda situada baix el Pont de l'exposició (conegut popularment com la Peineta) construït per Santiago Calatrava.

Posteriorment esta llínea fon ampliada el 16 de setembre de 1998 fins a l'estació de Avinguda del Cid. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de Colón i Jesús que l'unia a la llínea 1.

El 20 de maig de 1999 se dugué a terme la prolongació fins a l'estació de 'Mislata-Almassil' en la veïna localitat de Mislata.

A principis de 2007 començà el soterrament de les vies de la Llínea 3 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al seu pas per la localitat d'Alboraya, donant lloc a dos estacions subterrànees (El Palmaret i Alboraya-Centre). La llínea tornarà a eixir a la superfície al passar la localitat, a l'altura del Barranc del Carraixet.

La llínea 3 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (la segona de més afluència de passagers) discorre en superfície des de Rafelbunyol fins a l'estació de El Palmaret i baix terra des de Machado fins al final de llínea, en Mislata-Almassil. Els túnels de la llínea 3 son diferents en distints trams de la llínea. Des de El Palmaret fins a Alameda, el túnel és ample i de doble via. A partir d'Alameda, la llínea 3 compartix infraestructura en la 5 i ací els túnels passen a ser circulars i discorren en paralel (o superposts, estació de Xàtiva) albergant una única via. Esta configuració se mante fins a l'estació de Avinguda del Cid, on a partir d'ací i fins a Mislata-Almassil, torna a ser ample i de doble via.

Les unitats UTE (Unitat de Tren Elèctric) serie 3900 presten servici a esta llínea, recollint la tensió per als motors de tracció a través dels pantógrafs situats en els coches motors de cada unitat. El sistema de catenària en els túnels circulars és a través d'un raïl fix en les bóvedes dels mateixos, mentres que en els túnels amples de doble via i en superfície, el sistema de catenària és convencional.

Estacions de la llínea 3

• Rafelbunyol
• La Pobla de Farnals
• Massamagrell
• Museros
• Albalat dels Sorells
• Foyos
• Meliana
• Almàssera
• Alboraya
• Palmaret
• Machado
• Benimaclet
• Facultats
• Alameda
• Colón
• Xàtiva
• Àngel Guimerà
• Avinguda del Cid
• Nou d'Octubre
• Mislata
• Mislata-Almassil
• Faitanar
• Quart de Poblet
• Salt de l'Aigua
• Manises
• Roses
• Aeroport

Referències

• Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Línea_3_(MetroValencia) de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.