MV Donya Pau
El MV Donya Pau va ser un ferry filipí construït en Japó en 1963 i operat per l'empresa naviera Sulpicio Lines. El dumenge 20 de decembre de 1987 va colisionar en el petroler MT Vector, causant l'afonament d'abdós i la mort de 4386 persones,[1][2] sent este desastre considerat la major catàstrofe marítima de l'història en temps de pau.
Història
El Donya Pau va ser construït en 1963 per la drassana Onomichi Zosen d'Onomichi (Hiroshima, Japó), sent cridat originalment Himeyuri Maru.[3] Durant el temps que va navegar per aigües japoneses, tenia una capacitat de 608 passagers.[4]
En octubre de 1975, el barco va ser venut a Sulpicio Lines, una naviera filipina que operava una flota de transbordadors de passagers. Va ser rebatejat per Sulpicio Lines com a Don Sulpicio.[4] El 5 de juny de 1979, el barco va ser parcialment destruït per un incendi mentres es dirigia de Manila a Cebú. Les 1.164 persones a bordo varen ser rescatades, pero el barco va quedar encallat i va ser declarat una pèrdua total. El barco va ser recomprado als asseguradors per Sulpicio Lines, i despuix va ser reparat i tornat al servici com a Donya Pau.[5] En el moment del seu afonament, el Donya Pau recorria la ruta de Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila i viceversa, realisant viages dos voltes per semana.[6][7]
El naufragi
La partida
El 20 de decembre de 1987, a les 06:30 del matí, el Donya Pau va partir del port de Tacloban (illa de Leyte) cap a Manila.[6] Oficialment 675 passagers varen embarcar en Tacloban i 907 ho varen fer més vesprada, sumant un total de 1583 passagers i 58 tripulants,[2] pero eixa llista no reflectia la realitat, ya que en la naviera Sulpicio Lines era una pràctica comuna vendre billets extraoficialment. En el Donya Pau també viajaven uns 100 hòmens de l'eixèrcit filipí. Es calcula que hi havia més de 4300 persones a bordo del barco.
Accident i investigacions
A les 22:00 de la nit, mentres la majoria dels passagers dormien, el Donya Pau va chocar contra el buc MT Vector, un chicotet petroler de 639 Tn que anava carregat en 8.000 barrils de gasolina i querosén. La colisió va provocar una explosió que va envoldre ràpidament a abdós barcos; solament 24 supervivents del Donya Pau i 2 del Vector varen ser rescatats.[8] Els pocs supervivents es varen vore obligats a botar del barco i nadar entre cossos carbonizados en aigües en flames al voltant del barco; alguns varen usar maletes com a dispositius de flotació improvisats.[9] El Donya Pau es va afonar dos hores despuix de la colisió, mentres que el Vector es va afonar en quatre hores.[10]
Investigacions posteriors varen revelar que es varen cometre una cadena de despropòsits i errors, i que va haver un clar deixament de responsabilitat per part de les empreses propietàries dels barcos. Es va descobrir que cap dels dos bucs contava en una ràdio VHF en funcionament.
Sobre el Donya Pau, es va descobrir que el sobrepés i l'arrimerament varen impedir un rescat correctament organisat; i sobre el Vector es va descobrir que navegava sense un capità en llicència, sense un vigía qualificat i en el timó averiat, lo que obligava al petroler a navegar en zig-zag, per lo que el Vector resultava molt difícil de governar.[2]
Vore també
- Accidents similars
- MS Herald of Free Enterprise
- MV Bukoba
- M/S Estònia
- MV Li Joola
- MV Rabaul Queen
- Afonament de el MV Karama
- Naufragi del Sewol
- Naufragi de el MV Nyerere
Referències
- ↑ Maritime disasters of the 20th and 21st centuries. Edition.cnn.com.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 El pijor desastre marítim en temps de pau. El “Titanic Asiàtic”. www.cienciahistorica.com.
- ↑ R.B.Haworth (2006). «Search results for "5415822"». Miramar Ship Index. Archivat des de l'original, el 8 d'abril de 2012. Consultat el 23 d'abril de 2021.
- ↑ 4,0 4,1 «Donya Pau Overloaded; Inquiry Set», Philippine Daily Inquirer, 23 de decembre de 1987.
- ↑ Hooke, Norman. Maritime Casualties, 1963–1996. Lloyd's of London Press, 1997.
- ↑ 6,0 6,1 Plantilla:Cite court
- ↑ «MSNBC World News/Àsia Pacific». Consultat el 23 d'abril de 2021.
- ↑ El desastre de el "Donya Pau". www.grijalvo.com.
- ↑ Searchers Find No Trace of 1,500 From 2 Ships Sunk in Philippines. The New York Claves, 22 de decembre de 1987. Consultat el 23 d'abril de 2021.
- ↑ CONVENTIONAL FERRIES - Dona Pau
- Archivat el 30 de setembre de 2018 archivat en Wayback Machine.. Research.dnv.com. Consultat el 23 d'abril de 2021.
Referències
- Este artícul conté una traducció derivada de «MV Doña Paz» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.