AMG M156
El M156 és el primer motor V8 dissenyat de forma autònoma per Mercedes-AMG, divisió de Mercedes-Benz, ya que els motors AMG anteriors sempre s'han basat en els Mercés originals. És l'encarregada de fabricar les versions més deportives i potents. Va ser dissenyat per a ser d'aspiració natural i també s'utilisaria en una série d'alt rendiment en els models de Mercedes-Benz en l'insígnia "AMG". Va ser reemplaçat per el M177 biturbo de 4.0 litros.
M156
[editar | editar còdic]
A pesar de que la cilindrada és de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist., tots els models en els que va aparéixer esta motorisació, a on la majoria d'ells eren de la gama completa de Mercedes, es comercialisa com "6.3" per a commemorar el famós M100 de 6.3 L, el seu primer V8 de producció; i també per a complir en la llegislació fiscal alemana, que obliga a redonejar a la centena. Compartix molt poc en atres motors de Mercedes-Benz, com en el M155 o M113. L'espai entre orificis, el disseny dels blocs i atres característiques són exclusives de el AMG.
Té un diàmetro x carrera de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist., començant a utilisar-se en el CLK 63 AMG de 2007 en una potència màxima de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. i Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. de parell màxim.[1]<span title="Erro en la seqüencia d'órdens: no existix el mòdul «DecodeEncode».">: Plantilla:R/where Ha estat disponibles des de 2006 fins a mediats de 2010 en distints rancs de potència.
En haver segut dissenyat per a tota la llínea de productes, s'han especificat diferents eixides de potència per a diferents models, a on la versió més potent era de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist..
Els ingeniers de AMG varen posar tota l'experiència adquirida en 30 anys de carreres en est. El bloc i el cap estan construïts en aleacions d'alumini i silici per a minimisar el pes i maximizar l'intercanvi de calor. En lloc d'afonar les camises dels cilindres d'acer, es va utilisar un nou procés de recobriment per plasma per a donar a les parets dels estos una superfície d'alta durea i baixa fricció. També utilisa un cigonyal d'acer forjat, utilisant contrapeso d'alta densitat insertats en est. L'us de material més pesat per als contrapeso els permet ser més menuts, lo que disminuïx la pèrdua de potència del cigonyal que esguita l'oli en el cárter. En el seu extrem superior, els caps DOHC usen vàlvules verticals, quatre per cilindre. La cámara és hemisfèrica en vàlvules d'admissió de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. i vàlvules d'escape de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist.. Les levas d'admissió i escape utilisen actuadors electrohidráulicos per a la distribució de vàlvules variable. Cada u es pot ajustar fins a 40°, lo que permet que utilise una gran cantitat de superposició de vàlvules en càrregues baixes, lo que millora tant les emissions com l'aforre de combustible.[1]<span title="Erro en la seqüencia d'órdens: no existix el mòdul «DecodeEncode».">: Plantilla:R/where
Aplicacions
[editar | editar còdic]- CLK 63 AMG.
- I 63 AMG.
- ML 63 AMG.
- R 63 AMG.
- S 63 AMG.
- CL 63 AMG.
- CLS 63 AMG.
- C 63 AMG i C 63 AMG Black Séries.
- SL 63 AMG, sent substituït per el M157 de 5.5 litros biturbo.
M159
[editar | editar còdic]El M159 és la versió utilisada en el SLS AMG i en la de carreres AMG GT3.[2] En comparació a la versió estàndar de AMG, el de el SLS inclou un sistema d'admissió totalment nou, revisió en la distribució de vàlvules i arbre de levas, fluix millorat en caps tubulars d'acer i un nou sistema d'escape. També utilisa un sistema de lubricación per cárter sec per a baixar el centre de gravetat del coche.[3]
Especificacions
[editar | editar còdic]- SLS AMG 2010-2012: Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 6800 rpm i Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 4750 rpm.[4]
- GT Final Edition Coupé 2013-2015: Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 6800 rpm i Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 4750 rpm.[5]
- Black Séries 2013-2014: Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 7400 rpm i Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. 5500 rpm.[6]
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ 1,0 1,1 Erro en la cita: L'element
<ref>no és vàlit; puix no n'hi ha una referència en text nomenadamundicoche - ↑ «Mercedes AMG GT3 auf dem Genfer Autosalon: Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach» (en alemà). Archivat des d'el original, el 6 de març de 2015. Consultat el 17 d'octubre de 2015.
- ↑ «Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz» (en en). Archivat des d'el original, el 13 de giner de 2016. Consultat el 10 de setembre de 2009.
- ↑ «[1]». Consultat el 3 de decembre de 2009 (en en).
- ↑ «Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Coupé (2013-2014)».
- ↑ «2013 Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Black Séries» (en en). Consultat el 13 d'agost de 2022.
- Este artícul conté una traducció derivada de «AMG M156» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.