Estació del Carrer 30
La Estació del Carrer 30 és l'estació ferroviària en Filadèlfia, Pennsilvània. És el cor de la ret ferroviària de Filadèlfia.
Història
La firma arquitectònica en sèu en Chicago de Graham, Anderson, Probst and White va dissenyar l'estructura, originalment coneguda com Pennsilvània Station-30th Street (com les atres estaciones Pennsilvània), en la qual ara està llistada en el Registre Nacional de Llocs Històrics. El seu disseny va ser influenciat per l'electrificació del Corredor Nordest electrification. Açò permet que els trens passen baix de l'estació, sense expondre als passagers a la suja de la mateixa manera que el vapor dels motors d'époques anteriors.
La pròpia estació també ha inclós una série d'innovadores característiques, incloent un sistema de tubos de neumàtics, una intercomunicación electrònica, i un sostre reforçat en espai per a permetre l'aterrisage d'aeronaus menudes.[1]
Va ser oberta en 1933, poc despuix que terminara l'expansió del Ferrocarril Pennsilvània (PRR), en sèu en Filadèlfia. L'estació reemplace l'Estació Calle Broad ya que esta última va aplegar a ser massa chicoteta per a manejar el creixent tràfic ferroviari de passagers en Filadèlfia. La PRR va buscar una ubicació en la seua llínea principal entre Nova York i Washington.
L'Estació Calle Broad va ser una terminal principal en Center City. Com ya l'estació de Broad St. manejana una gran cantitat d'operacions de rodalies, es va tindre que construir una estació de metro com a part de l'estació Calle 30. Per la Depressió i la Segona Guerra Mundial, l'estació Calle Broad va seguir en funcionament fins a 1952. En eixe moment, l'estació Calle 30 va assumir totes les seues operacions.[2]
"Estació Ben Franklin"
El 25 de decembre de 2005, The Philadelphia Inquirer va reportar que la companyia Pew Charitable Trust en sèu en Filadèlfia li va propondre a Amtrak canviar el nom de l'Estació del Carrer 30 a l'Estació Ben Franklin.[3] El canvi coincidiria en la celebració del 300 aniversari del natalici de Ben Franklin en giner de 2006. El cost estimat per a canviar el nom de l'estació era de $3 millons.
El 13 de giner, el Inquirer va reportar que l'alcalde de Filadèlfia John Street, que inicialment va dir que no tenia coneiximent de la petició, deixant arrere el seu respal al canvi de nom. Els filadelfios varen prendre la proposta en reaccions mixtes, d'acort en les històries del Inquirer. El exalcalde de Filadèlfia i l'actual Governador de Pennsilvània Ed Rendell va expressar una tébea reacció. Els oficials d'Amtrak es varen preocupar de que l'estació "Ben" podria ser confosa en atres tres noms de les estacions "Penn". Aixina i tot, Pew i els oficials d'Amtrak officials varen dir que hi havia algunes conversacions al respecte. Pero el periòdic va citar al Gerent de Caritat de Filadèlfia H. F. “Gerry” Lenfest en dir que Pew havia abandonat els seus prpuestas.[4]
El 25 de giner de 2006, Pew va anunciar que abandonava la seua campanya, sense donar alguna raó.
Actualment
L'edifici és actualment propietat d'Amtrak i alberga moltes oficies corporatives d'Amtrak (encara que Amtrak té oficialment la seua sèu en Washington D. C.). L'edifici té 562,000 ft² (52,000 m²) i alberga una estació principal de passagers. En l'estació es troba el Pennsilvània Railroad War Memorial, una estàtua de bronze que representa als empleats caiguts en la Segona Guerra Mundial del Ferrocarril de Pennsilvània. Consistix d'una estàtua del arcàngel Miguel alçant el cadàver d'un soldat mort fòra de les flames de la guerra, i va ser esculpida per Walker Hancock en 1950. En els quatre costats de la base de l'escultura estan escrits els noms dels 1.307 empleats en orde alfabètic.
Quan l'estació va ser renovada, es varen instalar varis mòduls. També es va construir un gran food court, instalacions per a rentar automòvils, cafeteries, McDonald's, Dunkin Dònuts, entre unes atres. L'estació va eixir en la película de 1981 Blow Out, Trading Plaus, la película de 1985 Witness protagonisada per Harrison Ford i en la película de 2001 protagonisada per M. Night Shyamalan El protegit.
Els trens del SEPTA, Amtrak i Trànsit de Nova Jersey servixen a esta estació. Els trens interurbans de la Llínea Atlantic City d'Amtrak i el Trànsit de Nova Jersey operaven en el nivell inferior de l'estació, mentres que els trens de les llínees del Ferrocarril de Rodalies SEPTA. Ademés, les estacions de la Llínea Market-Frankford del SEPTA (també coneguda com "El") i les de les llínees del tramvia del SEPTA paren en la Carrer 30, a mija quadra (< 1/10 milles) de l'entrada suroest cap a l'estació del Carrer 30. Un túnel que conecta una estació subterrànea i el Carrer 30 va ser clausurada per la incrementación del crim.
L'estació és una de les estacions de rodalies més atestades en els Estats Units. En l'any federal fiscal de 2006, va rebre 3,555,646 passagers d'Amtrak, convertint-la en la 3.ª Amtrak més atestada en els EE. UU. Està en el rànquing solament despuix de l'estació Pennsilvània i Union Station en Washington D. C. sobre volum de passagers del Amtrak. L'estació també té un ampli volum a nivell local i regional de passagers; és una de les estacions de rodalies del SEPTA més importants. Es troba a poca distància a peu de varis llocs d'interés en l'Oest de Filadèlfia, en particular prop de l'Universitat de Pennsilvània i l'Universitat Drexel en la Ciutat Universitària.
Molts carrers i carreteres passen sobre o prop de l'estació. Els vehículs i taxis poden entrar fàcilment a l'estació, incloent el Carrer Market (Ruta PA 3), Interestatal 76 (coneguda com Schuylkill Expressway en l'àrea de Filadèlfia), i l'Interestatal 676 (coneguda comunament com Vaig vindre Street Expressway en la ciutat de Filadèlfia).[1]
Cira Centre, una torre d'oficines de 28 pisos va obrir en octubre de 2005, es troba a través del Carrer Arch i cap al nort es troba un pont just en el entrepiso de l'estació, en les plataformes del Ferrocarril de Rodalies SEPTA. La torre és operada per la companyia en sèu en Filadèlfia Brandywine Realty Trust, va ser dissenyada per l'arquitecte César Pelli, i se situa just al costat de la Amtrak. César Pelli és conegut per construir les Torres Petronas en Kuala Lumpur, Malàsia.
Degut a que el servici Amtrak és cap al Aeroport Internacional de la Llibertat de Newar compartix el còdic en Continental Airlines, l'estació té el còdic d'aeroports d'IATA de ZFV.
Vore també
- Center City Commuter Connection
- Estació suburbana
- Amtrak
- Ferrocarrils de rodalies en Amèrica del Nort
- Southeastern Pennsilvània Transportation Authority
- Trànsit de Nova Jersey
Referències
- ↑ 1,0 1,1 Dunson, Edward. “30th Street Station” National Register of Historic Plaus Inventory—Nomination Form 3 de febrer de 1978.[1]
- ↑ Kyriakodis, Harry. "The Subways, Railways and Stations of Philly: Written Material to Accompany a Mostly-Underground Tour from 30th Street Station to Market East Station". The Pennsilvània Railroad Technical and Historical Society. 9 de febrer de 2007 [2].
- ↑ «Proposal calls for Ben Station: Renaming the 30th St. depot to honor Franklin is on the table».Philadelphia Inquirer.
- ↑ The Philadelphia Inquirer - Family Entertainment Guide
- Este artícul conté una traducció derivada de «Estación de la Calle 30» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.