Bugia de precalfament

Una bugia de precalfament (també cridada calfador) és un dispositiu que ajuda al motor diésel a arrancar en fret. Este dispositiu és una peça metàlica en un element elèctric que fa de resistència calentadora en el seu extrem ceràmic.

El sistema del calfador pot consistir en una única bugia calentadora per al colector d'admissió o una per cada cilindre. En sistemes més antics, el conductor devia activar el sistema de precalfament manualment i esperar uns 20 segons per a poder arrancar el motor. Els sistemes més moderns activen els calfadors automàticament abans d'arrancar el motor i es detenen quan han alcançat la temperatura adequada.

Disseny

Bugies de precalfament situades baix la barra de contacte d'un chicotet motor Kubota.

Les bugies de precalfament són una peça de metal en forma de llapis en un element calefactor en la punta. Quan una corrent elèctrica fluïx a través d'este element, es produïx una gran cantitat de calor per la seua resistència elèctrica, composta de platí i iridi, resistent a l'oxidació. Estes bugies de precalfament o calfadors solament entren en funcionament per a arrancar un motor diésel i no durant el seu funcionament normal. No deuen confondre's en la bugia dels motors de gasolina.

El seu funcionament es llimita a ajudar a la posada en marcha, en el moment que el motor d'arrancada fa que entre en funcionament, deixen de funcionar, aixina com quan alcancen el seu temperatura de funcionament. Els motors diésel, a diferència dels motors de gasolina, no usen bugies, sino que usen este sistema en el seu lloc. En aumentar la temperatura del cilindre, aumenta la pressió de l'aire en la cámara, permetent una millor combustió en comprimir el combustible diésel. Quan el motor està fret, l'energia tèrmica és absorbida pel pistón i el bloc motor, açò provoca que el motor perga molta calor de compressió i puga tindre dificultats per a l'arrancada, podent aplegar a no arrancar. Els calfadors solucionen açò invertint potència calòrica a les cámara del motor, per a evitar eixe problema.

Método d'activació

Icon lluminós en el quadro d'instruments d'un coche diésel. Indica que els calfadors estan en funcionament i el conductor deu esperar per a accionar l'ignició.

En els vehículs més antics, el conductor té que activar manualment els calfadors i esperar un màxim de 20 segons per a arrancar el motor. Este procediment es realisa deixant la clau en la primera posició, fent que s'encenga el testic taronja d'una bobina que representa el funcionament dels calfadors. Una volta s'apaga el testic, es pot girar la clau a la posició d'arrancada, ya que això indicaria que el procés de precalfament del motor ya ha finalisat. Quan el motor està en funcionament, alguns coches tenen el testic uns segons encés, indicant que els calfadors estan duent el motor a la temperatura de funcionament ideal, per a reduir les emissions de fum diésel. En atres ocasions, un testic de calfadors encés, pot significar un mal funcionament dels calfadors i, provablement, indique que es deuen canviar.

Alguns vehículs moderns activen els calfadors quan el conductor obri el vehícul, simplificant el procés d'i acurtant el temps d'espera per a que el motor puga arrancar. Ademés, el temps necessari per a precalentar el motor s'ha reduït a 6 o 8 segons.

Per lo general, tots els vehículs inclouen una llum d'avís que s'apaga quan el motor s'ha precalentado correctament.