TFSI
.jpg){kind=link}
TFSI són les sigles de Turbocharged Fuel Stratified Injection, (TSI: Turbocharged Stratified Injection en els coches de Volkswagen) i pot ser traduït a l'espanyol com a «injecció directa estratificada de gasolina en turbo-alimentació». Com a tal és una marca registrada del Grup Volkswagen per a un tipo de motor en turbocompressor en aspiració forçada a on el combustible s'injecta a pressió directament en la cámara de manera que crea una càrrega estratificada. La tecnologia FSI d'injecció directa incrementa el torque i la potència dels motors d'arrancada per purna, els fa fins a 15% més econòmics i reduïx les emissions de l'escape.[1]
Funcionament
[editar | editar còdic]El combustible és injectat directament en la cámara. Un injector regula la cantitat de combustible en precisió en milisegons entre pressions de 50 i 160 bars. Durant el procés d'injecció, el combustible evaporat proveïx un important efecte enfriador en l'interior del cilindre contribuint a una millor càrrega en el cilindre, i com a conseqüència la potència d'eixida del motor es millora. Per un atre costat, la tendència a traquetear del motor es veu reduïda per l'efecte de gelat del turbocompressor. Açò significa que el radi de compressió dels motors TFSI pot ser més alt que el dels motors en injecció FSI o convencional.
Els motors TFSI són construïts en múltiples d'admissió variables de dos etapes en turbocompressor. El modo power (conducte curt) a altes velocitats de motor, contribuïx a l'alta potència especifica d'eixida dels motors. A baixes revolucions, el conducte llarc és elegit elevant la màxima torsió per més d'un 35%.
En l'ajuda d'un sistema d'aletes en el conducte d'entrada, la corrent interna en el cilindre pot ser óptimamente ajustada. En operacions a càrrega parcial, una forta corrent assegura un consum més baix de combustible i baixes emissions de gasos. A plena càrrega, l'aire és introduït en pèrdues mínimes de pressió, aumentant aixina la torsió i la potència d'eixida.
L'única diferència entre els motors FSI i els TFSI és que els FSI són atmosfèrics i TFSI estan sobrealimentados, per lo que les característiques d'abdós motors són molt paregudes.
Este sistema ho ampren marques del Grup Volkswagen com Audi, SEAT, Skoda, la pròpia Volkswagen i també KTM. En els SEAT i en alguns Volkswagen la denominació d'estos motors és TSI (Turbocharged Stratified Injection).
Ventages
[editar | editar còdic]Algunes ventages dels motors TFSI:
- Millor distribució del combustible i millor càrrega de combustible dins de la cámara
- Durant el procés d'injecció el combustible s'evapora, gelant la cambra del cilindre
- L'efecte de refredat del combustible presurizado permet l'us de combustible de menor grau, lo que du a aforro en costs per a l'usuari final
- Una proporció de compressió més alta, que es traduïx en més potència
- Eficiència de combustió de combustible incrementada
- Major potència durant el aceleramiento del vehícul
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ «Archived copy». Archivat des d'el original, el 28 d'abril de 2009. Consultat el 24 de juliol de 2009.
- Este artícul conté una traducció derivada de «TFSI» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.