Pont de Riu-Antirio
El pont de Riu-Antirio (en grec: Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου) és un pont de Grècia situat entre les localitats de Riu i Antirio. L'estructura conecta la partix nort de la península de Peloponeso en el restant de Grècia, en lo que el pont facilita sensiblement la circulació de coches al Peloponeso, ya que prèviament solament era accessible en transbordadors o per l'estret istme de Corinto. La seua llongitut és de 2252 metros, l'esgambi de 28 metros, i està format per cinc trams de cable. La construcció inicial va començar en 1998 i el pont va ser inaugurat el 7 d'agost de 2004.
Complint en el somi nacional de sigles, el pont Rio-Antirio unix el Peloponeso en la península de Grècia. En una llongitut d'aproximadament 25 camps de fútbol, es tracta del pont més llarc del seu tipo del món.
Independentment del tamany, que ho convertix en una gran proea de l'ingenieria moderna, es destaca per les adverses condicions en les que es va construir. No solament és que l'aigua tinga fins a 65 metros de profunditat, sino que el fondo marí és inestable. Per a caramull, es tracta d'una zona d'alta activitat sísmica i els dos extrems del pont es cimientan sobre distintes plaques tectòniques.
El nom oficial de l'estructura és Pont Charilaos Trikoupis, en honor d'un antic primer ministre de Grècia. El cost total del pont va ser de prop de 630 millons d'euros i l'Unió Europea va pagar la majoria.
Antecedents del proyecte
[editar | editar còdic]En 1880 el primer ministre de Grècia va tindre la visió d'un pont unint el Peloponeso en el noroest de Grècia. Després el proyecte del pont va ser discutit en el parlament grec a fins del XIX. No obstant, el proyecte no va anar tècnicament possible fins a fins del XX.
El pont creua els 3 km del golf de Corinto a través de 3 ponts atirantados successius, en tres vans centrals de 560 m cada u. El tauler continu de 2.250 m dels tres ponts atirantados és el més llarc del món.
El procés licitatorio va començar en 1991 en l'invitació d'ofertes, va culminar en 1996 en la firma del contracte per al disseny, construcció, finançament, manteniment i operació del pont de Riu-Antirio entre la República Helènica i la companyia Gefyra S. A. per un periodo de concessió màxim de 42 anys (finalisant en l'any 2039), després del com el pont serà transferit a l'Estat grec per a la seua pròpia operació. La companyia grega Gefyra S. A. va ser formada en 1995 per VINCI de França i sis empreses contractistes gregues en l'únic objectiu de participar en Grècia en la concessió del pont Ric-Antirio. Com a molts esquemes de concessió, l'acort no es va portar a terme fins que es va concretar el finançament total del proyecte. En juliol de 1998 el president de Grècia, Constantinos Stephanopoulos, va posar la pedra fonamental del pont.
Conexió en Europa
[editar | editar còdic]El pont Ric-Antirio està ubicat en l'intersecció de dos rutes principals:
- L'autopista Tesalónica entre Patras i Atenes que unix les tres ciutats més importants de Grècia i que ademés forma part de la ret d'autopistes d'Europa,
- L'eix occidental de Kalamata, Patras i Igoumenitsa.
El pont facilita la comunicació entre Grècia i Itàlia (i Europa occidental) a través dels ports de Patras i Igoumenitsa. Ademés el pont té un rol preponderant en estretir els vínculs entre Patras, tercera ciutat de Grècia, i les zones més rurals del noroest de Grècia.
- Este artícul conté una traducció derivada de «Puente de Río-Antirio» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.