Pont de Manhattan

Pont de Manhattan

El pont de Manhattan (en inglés: Manhattan Bridge) és un pont colgante que creua el ric Este en la ciutat de Nova York, que conecta al Baix Manhattan (en la calle Canal) en Brooklyn (en l'extensió de l'Avinguda Flatbush), en Long Island. Va ser l'últim dels tres ponts colgantes de la part baixa del riu Este en ser construït, precedit dels ponts de Brooklyn i del pont de Williamsburg.

Descripció

L'arc triumfal de la Renaixença grega i la columnata en l'entrada del pont de Manhattan.

El pont va ser obert al tràfic el 31 de decembre de 1909, i va ser dissenyat i construït per l'ingenier de ponts polac Ralph Modjeski, en la desviació de cables dissenyat per Leon Moisseiff, que després va dissenyar el desconegut Galloping Gertie (el del Pont Angost de Tacoma que es va derrocar en 1940). Té quatre carrils de vehículs en el nivell superior (dividits entre dos camins). El nivell inferior té tres carrils, quatre vies del metro, una acera peatonal i una ciclovía. El nivell superior, que originalment era utilisat para tramvias, conta en dos carrils en cada direcció, i el nivell més baix és d'un sol sentit. Anteriorment la Ruta Estatal de Nova York 27 passava pel pont i despuix estava previst que passarà la Ruta Estatal de Nova York 478. No es cobren peages als vehículs de motor que utilisen el pont de Manhattan.

El camí peatonal original en el costat sur del pont va ser reobert despuix de xixanta anys, en juny de 2001. També va ser utilisat per bicicletes fins a finals de l'estiu de 2004, quan es va obrir una ciclovía en el costat nort del pont. Aixina, s'estima que cada dia creuen el pont 450.000 persones en 85.400 vehículs i 950 trens. Es calcula que el 75% dels usuaris que transiten pel Manhattan Bridge ho fan en transport públic, i que un mínim de 4000 ciclistes ho travessen cada jornada.