MV St. Thomas Aquinas
El M/V St. Thomas Aquinas va ser un ferry de passagers registrat en Filipines, operat per 2Go que es va afonar despuix de chocar en la nit del 16 d'agost de 2013 contra el MV Sulpicio Express en la costa de Cebú.[1][2] Al 3 de setembre de 2013, va haver 108 morts i 29 desapareguts en 733 rescatats com a resultat de l'accident.[3][4]
Afonament
editar
.jpg)
El divendres 16 d'agost de 2013, el St. Thomas Aquinas va partir de Nasipit, Agusan del Nort, en l'illa de Mindanao, al sur de Filipines. Aproximadament a les 21:00 PHT (13:00 UTC), es dirigia al port de la ciutat de Cebú a través del estret de Cebú quan va colisionar contra el MV Sulpicio Express Sèt (IMO 7724344), un buc de càrrega propietat de la Philippine Span Àsia Carrier Corporation que eixia del port, aproximadament a 1,2 milles (1,9 km) de Talisay, Cebú.[5]
El St. Thomas Aquinas immediatament va començar a fer aigua, lo que va dur al capità a ordenar un anunci de "abandó del barco".[1] La tripulació ràpidament va repartir jupetins salvavides mentres centenars de passagers botaven per la broda. En 30 minuts, el barco es va afonar.[5]
En el moment de la colisió, el St. Thomas Aquinas transportava 715 passagers (58 eren chiquets) i 116 membres de la tripulació. Molts passagers estaven dormits en eixe moment o tenien problemes per a trobar el camí a la coberta en l'obscuritat.[4] Un portaveu de 2Go va dir que hi havia una alta provabilitat de que alguns passagers estigueren en l'àrea de l'impacte i quedaren atrapats pel dany.[6] El Sulpicio Express Sèt , que no es va afonar, tenia 36 membres de la tripulació a bordo i va sofrir greus danys en la proa en l'accident.[5][1]
Els peixcadors locals varen vore vàries vengales –una senyal de recobre– llançades des del St. Thomas Aquinas i varen ajudar en les primeres tasques de rescat. “Simplement vàrem arreplegar als supervivents i deixem als morts en l'aigua”, va dir un rescatista. “Vaig sentir crits i planys”.[1] El Consell Nacional de Gestió i Reducció del Risc de Desastres (NDRRMC) va portar a terme les tasques de rescat. Els passagers rescatats varen ser traslladats a hotels locals.[6]
Damnificats
editarEl dissabte 17 d'agost de 2013, els buços varen començar el procés de recuperació dels cossos del barco, que es trobava a 30 metros de profunditat, pero varen suspendre les operacions més tarde eixe mateix dia per preocupacions de seguritat. Es va confirmar la mort de 31 persones i la desaparició d'atres 172 fins al migdia, quan es varen suspendre les operacions de rescat per la mar agitada.[6] Per al 18 d'agost, s'havien confirmat 35 morts i atres 85 persones desaparegudes com a resultat de l'accident.[7] El 19 d'agost, la Guàrdia Costera va confirmar 55 morts i 65 desapareguts en 750 rescatats.[8] Els esforços de rescat i recuperació es varen vore obstaculisats pel mal temps.[9]
Molts dels sobreviviente varen emmalaltir despuix d'engolir aigua de mar i petròleu que es creu que es varen filtrar del Thomas Aquinas.[4]
Referències
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 «[1]», AP, Fox News. Consultat el 17 d'agost de 2013.
- ↑ 34 dead, 85 unaccounted for after Philippines boat collision, CNN, Kathy Quiano and Deanna Hackney, August 18, 2013
- ↑ Ferry sinking death toll at 108; 29 missing. Recuperate le 21 de agost 2013.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Philippines ferry Thomas Aquinas sinks, many missing, BBC. Recuperate le 17 de agost 2013.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Philippines ferry Thomas Aquinas sinks at Cebu, BBC. Recuperate le 17 de agost 2013.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Cebu siga mishap death toll rises to 31; 172 still missing, The Philippine Star. Recuperate le 17 de agost 2013.
- ↑ 34 dead, 85 unaccounted for after Philippines boat collision, CNN.
- ↑ Mullen, Jethro. «Death toll hits 55 in Philippines ferry disaster». CNN. Consultat el 2013-08-19.
- ↑ Philippines ferry crash death toll rises, BBC. Recuperate le 20 de agost 2013.
Referències
editar
- Este artícul conté una traducció derivada de «MV St. Thomas Aquinas» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.