Llac Saimaa

Llac Saimaa

El llac Saimaa és el major llac de Finlàndia i el quint d'Europa, en una superfície de 4.377 km². Està ubicat en la partix surest del país i en les seues vores hi ha vàries ciutats notables, com Lappeenranta, Imatra, Savonlinna i Mikkeli. El llac desagua principalment a través del riu Vuoksi, que desemboca en el llac Ladoga, hui en dia situat completament en Rússia.

La major part del llac està esguitat d'illes i estrets canals que dividixen el llac en moltes parts, cada una en el seu propi nom, sent en realitat casi un complex de llac. Les parts o conques més importants són el propi Saimaa (1377 km²), Suur-Saimaa, Orivesi (601 km²), Puruvesi (421 km²), Haukivesi (620 km²), Yövesi, Pihlajavesi (713 km²), Pyhäselkä (361 km²) i Enonvesi (196 km²).

En este llac viuen el salmón del llac Saimaa i una de les foques més rares d'aigua dolça, abdós en perill d'extinció. La foca anellada de Saimaa (Pusa hispida saimensis) es coneix localment com Norppa.

Canal de Saimaa

El canal de Saimaa des de Lauritsala, Lappeenranta a Vyborg conecta el llac en el golf de Finlàndia. Atres canals conecten Saimaa en els menuts llac de l'est de Finlàndia i formar una complexa ret de vies navegables que s'utilisen principalment per al transport de fusta, minerals, metals, polpa i atres càrregues, encara que també per a viages turístics.

Topografia

El riu Vuoksi corre des de Saimaa fins al llac Ladoga. Gran part del llac posseïx numeroses illes, i estrets canals que dividixen el llac en moltes parts, cada una de les quals té el seu nom (les conques principals són Suur-Saimaa, Orivesi, Puruvesi, Haukivesi, Yövesi, Pihlajavesi, i Pyhäselkä). El Saimaa presenta tots els principals tipos de llac en Finlàndia en diferents nivells d'eutroficación.

En algunes parts de la conca del Saimaa (que excedix la superfície del llac), "hi ha més llínea costera per unitat de superfície que en cap atra part del món, la llongitut total és d'uns . La regió comprén unes, 14,000 illes, que contribuïx a la complexitat que posseïx el sistema."

Triàngul de Saimaa

Una forma de visualisar el Saimaa és dividir-ho en tres conques fluvials en relació en els dos estrets. El més meridional és el Puumalansalmi, pel que fluïxen totes les aigües de la partix nort de Saimaa i en la vora del qual es troba el llogaret de l'iglésia Puumalan. La caseta més septentrional es troba en Savonlinna. El seu estret més caudaloso és el Kyrönsalmi, en l'illa del qual es troba Olavinlinna. Savonlinna també conta en Laitaatsalmi i Haapasalmi. El canal Raikuu, que du l'aigua d'Oriveden a Puruvesi, també deu mencionar-se com a llímit del triàngul. Com l'aigua fluïx de nort a sur, les parts de Saimaa es presenten en el mateix orde.

Saimaa del Nort

La vora més septentrional de Saimaa es troba al sur del tercer Salpausselkä, Jaamankankaan. La part oriental del llac es diu Pyhäselkä i la partix sur Jänisselkä. Abdós parts del llac es troben a l'est de Tutjunniemi i Oravisalo. A l'oest de Tutjunniemi es troba Telmonselkä, que forma part de la part del llac Oriveden. Al nort de Oravisalo hi ha illes, les majors de les quals són Niinikkosaari i Siikasaari. Al nort d'estos es troba el llarc Heposelkä. A l'est de Oravisalo s'obri el despoblado Savonselkä, que seguix a Varpasalo cap al sur per a convertir-se en Kuhakivenselkä i Samppaanselkä. Ací, el Orivesi es bifurca en una baïa archipelágica que descolla cap al surest, a on es troben el Mustanselkä i el Muljulanselkä. La segona branca s'obri cap al suroest. Allí es troba la redona Paasselkä.

A continuació, el Paasselkä desemboca en una caseta Savonranta, del que partixen també el primer i estret Pyyvesi i la caseta Hanhivirran, seguits de l'estret Enonvesi. Enonvesi inclou la part noreste dels llac de l'archipèlec de Oravi, Varkaussalo i Ahvensalo. Entre elles es troben Joutenvesi, Heinävedenselkä, Pyttyvesi, Ruunavesi, Kolovesi i Ruokovesi. Els cabals de pas de Enonvesi desemboquen en Haukivete des de tres punts: a través de Tappuvirran, el canal de Oravi i el canal de Haponlahde.

Haukivesi comença en el nort Varkaus Siitinselältä i es dividix en Vuoriselkä en el sur de Haapaselkä i el surest de Kuokanselkkä. Haukivesi s'obri en un ampli archipèlec, en la més solta Äimisvesi al noreste i Peonselkä i Majakkaselkä darrere de les illes al sur. El Parc Nacional de Linnansaari està situat al nort de Tuunaanselkä. Despuix de Tuunaanselkä, el llac s'estretix en el surest per a convertir-se en Pieneksi Haukivedee i aplega a Savonlinna en Haapavesi.

Saimaa Central

El Saimaa Central comença en Savonlinna, i les aigües del Hapavesi fluïxen a través de tres estrets cap a Pihlajavesi. A jujar pel mapa, és la Saimaa més archipelágica, en múltiples ramificacions i de menor tamany. La seua vora surest seguix el Duodècim Salpausselkä i finalment es troba en Punkaharju en l'est, darrere del com es troba Puruvesi. La plataforma llacustre més oriental de Puruvesi és el llac obert Hummonselkä, l'extrem nort del qual llimita a l'oest en Pihlajaniemi. En el costat oest de la praderia es troba Pihjalaniemenselkä, en l'extrem nort de la qual el Canal Raikuu du a Paasselä. Les illes de Hevossalo, Vehkasalo i Hälva es troben en mig del Puruvee. Ademés, el llac s'estretix en Putkiniemi i Rauvanniemi. El costat suroest del llac, en la vora del llac Harvasaar, té provablement la cresta més ampla del llac Harvanselkä. Punkaharju talla el suministrament d'aigua a Pihlajavete en prou eficàcia. Només hi ha dos estrets pels que ix l'aigua: el Punkasalmi, prop del poble de Kirk, i el Tuunaansalmi.

L'aigua de Puruvesi aboca en Pihlajavesi Utrasselkä i Hirvolanselkä. Virtasalmi també aboca aigua cap a l'oest a lo llarc de Moinselki. La part oriental de Pihlajavesi és àmplia pero archipelágica. Ademés dels anteriors, els llac Särkilahdenselkä, Tetriselkä, Paatisenselkä i Kokonselkä són plataformes llacustres clares. Mirant des de Savonlinna, el primer llac que s'obri és Pitkään Pihlajavesi, una cresta d'est a oest. Tuohiselkä i Siikavesi són les últimes crestes abans de Sulkava, a on Ruokoniemi estretix significativament el Pihlajavesi.

Més allà de l'estret de Sulkava es troba el Partalansaari, que està rodejat per aigües del nort i del sur. La ruta del nort comença en el Sec Kaartilan, des d'a on la Hakovirta conduïx a Enonvede. Des d'allí, la via navegable continua cap al sur pel riu Varma fins a Haapaselkä. La ruta del sur du primer al sur per Lepistönselän a Jänisselkä i Tolvanselkä. Des d'ací l'aigua fluïx cap a l'oest a lo llarc de la vora sur de Partalansaari o cap al sur al voltant de Viljakansaari. La ruta aquàtica occidental du per les rieres Ruunaanselkä i Kietävälän fins a Haapaselkä. La ruta al voltant de Viljakansaari passa per l'archipèlec de Muikunselkä, al sur del com es troba Katosselkä, i continua cap a l'oest per l'estret de Maksasaari fins a Ummistonvede. Estes aigües s'estretixen des de Leukoinsalmi casi directament en Puumalansalmi. Les aigües que han sortejat Partalansaari es reunixen en Haapaselkä i descendixen per Kukkeistenselkä i Osmonaskeleenselkä fins a Puumalansalmi.

Saimaa del Sur

Lake Saimaa in aerial view

La part principal del llac en el sur del Saimaa que és tractada per les autoritats de l'aigua és el Saimaa pròpiament dit (04.112.1.001), que per sí solament cobrix una quarta part de tot el Saimaa. Conté grans bancs llacustres, a sovint denominats colectivament Suur-Saimaa. No obstant, els lugareño tenen noms específics per als seus menuts llac, dels que ací només es mencionen alguns. En el centre dels Grans Lagos es troba Kyläniemi, una illa separada del continent pel Canal de Kutveleen. Al sur de Kyläniemi hi ha una zona llacustre d'uns 20 × 20 km en algunes illes. Les seues costes meridionals seguixen el primer Salapusselkä i Kyläniemi forma part del duodècim Salpausselkä. Lappeenranta està protegida de la mar oberta per una àmplia i archipelágica baïa anomenada Pien-Saimaa. Ací es troben Maavesi, les parts oriental i occidental de Pien-Saimaa, separades per les illes de Kirkkosaari, Kuivaketvele i Vehkataipaleen. El Canal de Saimaa també comença ací. En l'extrem oriental de la vora sur es troba Imatra, des d'a on naix el riu Vuoksi. Al nort de Imatra es troben les illes habitades Salosaari, Äitsaari, Mietinsaari i Härskiänsaari, protegides per Haapavesi. Rasila es troba en la vora de Hapavesi.

En el costat nort de Suur-Saimaa hi ha una cresta oberta d'aigua de 25 × 10 quilómetros. Des d'allí, les aigües del nort de Saimaa fluïxen principalment a través de Rastinvirta cap al sur de Suur-Saimaa. A l'est de Kyläniemi es troba Luukkolansaari, que alberga Käkövesi i Kyysmänlahti. En el costat oriental de Lehmäinselän, prop de Puumala, es troba Naistenvesi. Estes tres baïes s'amaguen despuix d'una cadena d'illes que voregen la partix nort de Suur-Saimaa. La cadena d'illes inclou grans illes com Niinisaari a l'est, Lintusalo, Otasalo, Hurissalo, Laamalansaari, Liiansaari i a l'oest Kuivainen. Més al sur, Saimaa es troba en el nort i noroest de la cadena d'illes, entre penínsules i illes.

En el costat nort de Puumalansalmi es troba Koskenselkä i en el costat sur Lehmäinselkä. A l'est de la gran illa de Hurissalo es troba la casi sense illes Lietvesi, conectada al sur per Vetojako i al nort per Luonteriin. Pistohiekanselkä. Luonteri és una part archipelágica del llac, en les vetes Hirvensalo i Uimasalo, les vetes Keljunniemi i Piekälänsaari, i les illes Saukonsalo i Pihlajasalo. En el costat nort de Pihlajasalo, els Enovesi i Pitkälahti, en el costat suroest de l'illa, descollen cap al nort de la cresta de Siikavesi. A l'oest de Hurissalo es troba Louhivesi, el fondo del qual s'unix a Ukonvesi, que partix al nort de Mikkeli. Al sur de Louhivesi es troba Yövesi, que comença en l'oest en Ristiina. Estes parts del llac desemboquen en l'extrem noroest de Suur-Saimaa en el Liittokivenselkä. En el seu costat suroest es troba l'Ieselkä, que rodeja a Kuivaisen com a llac Vehka.

Assentament de transport i oci de Saimaa

Transport fluvial

En el Saimaa existix un tràfic marítim comercial que es desenrolla en la conca del Vuoksi en una zona més àmplia que la del Saimaa. El tràfic intern té llimitacions sobre el tamany dels bucs, que depenen de la profunditat de les vies d'aigua, l'esgambi del canals, l'altura del pont i, per al tràfic internacional, la estrechez del Canal de Saimaa. Els bucs en una llongitut màxima de 82 metros, un esgambi màxim de 12,2 metros, un calat màxim de 4,35 metros i una altura màxima de 24,5 metros sobre el nivell de l'aigua del màstil poden operar en el Saimaa sense un permís especial. En Finlàndia, els ponts solen tindre una altura màxima del tauler inferior de 18 metros, pero els taulers interiors més alts es troben a lo llarc de la profunda via fluvial del llac Saimaa. Pel Saimaa naveguen bucs en una capacitat de càrrega d'entre 500 i 2.500 tonellades. El tràfic marítim internacional és més intens en les rutes de Varkaus, Savonlinna i Lappeenranta. Per eixemple, en octubre de 2018, 944 bucs de càrrega varen passar pel Canal de Saimaa, dels quals el 53 % eren de Rússia, el 19 % d'Antigua y Barbuda, el 16 % d'Alandomai i el 5 % de Finlàndia. Ademés, hi ha tràfic en el Saimaa que no ix del mateix a través del canal cap a l'mar. També hi ha una miqueta de tràfic de passagers en Saimaa.

La ret de vies navegables de Saimaa té una llongitut de 3 300 quilómetros, incloent vies navegables profundes, vies navegables principals i ramals. En el Saimaa hi ha 814 quilómetros d'aigües profundes en una profunditat mínima de 4,2 m. Els 1.560 km de carreteres principals tenen una profunditat mínima de 2,4 m, i les carreteres secundàries tenen una profunditat inferior a 2,4 m (llongitut total d'1.200 km). La profunditat de les vies principals varia d'una secció a una atra i pot ser, per eixemple, de 3,8 m, 3,0 m, 2,8 m i 2,4 m. La carretera profunda part de Lauritsala des de la desembocadura del Canal de Saimaa i continua fins a Savonlinna i des d'allí cap al nort fins a Kuopio, Siilinjärvi, Joensuu i Kitee. En el sur de Saimaa, els ports de Mustola i Kauka en Lappeenranta i el moll de Rapasaari, el moll de Nuijamaa, el moll de Pulpi en Joutseno, el moll de Honkalahti, el port de Vuoksi en Imatra i el port de Ristiina prop de Mikkeli són els punts de càrrega. Des d'elles hi ha conexions ferroviàries en Mustola, Rapasaari i el port de Vuoksi. Els següents ports estan en Savonlinna, a on es troben els ports de Haistlahti i Lypsyniemi. Kitee té el port de Puhos, Joensuu té el port de Ukonniemi i Varkaus Port de Akonniemi. Els ports de Konsulanniemi i Taipalee, en Varkaus, es troben en el costat d'Unnukka, que ya no està en el Saimaa. Des d'ací, les vies navegables profundes continuen fins a Kuopio, a on es troben els ports de Kumpusalmi, Kelloniemi i Savonsellu, i fins a Siilinjärvi, a on es troben els ports de Kemira i Kuuslahti. En la zona sur de Saimaa, els barcos no passen per baix dels ponts de ferrocarril o de carretera, pero aigües dalt de Savonlinna sí deuen fer-ho. Ademés dels ports d'aigües profundes, hi ha 13 Merenkulkulaititos i molls de càrrega propietat de l'indústria a lo llarc de les principals vies fluvials, inclós un en Suikki, en Lappeenranta. Les profunditats dels camins laterals poden ser de 2,1 m, 2,0 m, 1,8 m, 1,5 m i 1,2 m. Els camins laterals estan marcats en llínees discontínues en la pàgina web de Karttapaikan.

En un estudi de 2006, el número d'embarcacions de rem, de motor i de vela era d'uns 20 000. Els velers, dels que hi havia uns 500, tenien un calat d'aproximadament 1,5 metros. Els atres barcos tenien una profunditat d'entre 0,3 i 0,9 metros. Un cens d'embarcacions d'una fi de semana publicada en 1988 va trobar 13.500 embarcacions. També s'havia realisat un cens de barcos en 1972, que va donar un número total de barcos d'aproximadament el 60% del total de 1988. Un total de 112 ports deportius estan a disposició dels navegants.

El tronc Uitto s'utilisa per al tràfic intern en el llac Saimaa. Els arbres es tallen en manojos, que es conecten entre sí en paralel i en fila per a formar grans basses. Els remolcadors els transporten pel Saimaa per a l'indústria maderera. No obstant, la tala s'ha reduït a una fracció de lo que era en décades anteriors. No obstant, el 70 % del transport en les carreteres profundes seguix sent organisat per l'indústria forestal. El tràfic de mercaderies és elevat en les rutes del sur de Saimaa a Savonlinna i Varkaus.

Canals

El tràfic aquàtic en el llac Saimaa es veu afectat per dos factors: la poca profunditat del llac i la estrechez de les illes. La via d'aigua s'allarga fàcilment i requerix una navegació cuidadosa. Hi ha un consol: el nivell d'aigua en una zona gran i fragmentada d'aigua està al mateix nivell. Les llargues desviacions s'han acurtat excavant canals oberts en cobertes estretes. Algunes vies de navegació s'han profundisat per mig del dragado o l'eliminació de secs i roques. En alguns casos, els treballs realisats han tingut que repetir-se perque el tamany dels barcos ha aumentat o perque la aprofundiment s'ha vist afectada per afonaments. Ocasionalment, hi ha zones del Saimaa en les que el llac té un gran cabal a través d'estrets o angosturas. Els fluix també es produïxen quan hi ha una diferència en els nivells d'aigua en algunes parts del llac. En particular, Savonlinna té una forta corrent per este motiu i s'ha construït un nou canal per a facilitar el pas dels barcos. Quan les corrents són difícils de controlar, s'ha utilisat una esclusa de canal. Sol tindre a lo manco dos esclusa. Quan un barco intenta passar pel canal, s'obri la esclusa del costat del barco, es deixa que el nivell de l'aigua s'asentir en el canal, s'introduïx el barco en el canal i es tanca la esclusa, s'iguala el nivell de l'aigua sobre la següent part del llac obrint la següent esclusa i es trau el barco del canal. Utilisant vàries esclusa, el barco pot ser conduït a una massa d'aigua superior o inferior "a través dels passos d'aigua".

Hi ha entre 15 i 25 canals oberts en el riu Saimaa depenent del método de càlcul. D'interés històric són els canals militars Suvorov, construïts despuix de 1791. Originalment, es varen planificar tres canals. Són el Kutveleen, el Käyhkään i el Kukonharju del sur. Kutvele conecta les vores orientals del llac Suur-Saimaa separades pel Kyläniemi, Käyhkää conecta el Käköveden Pihlajavesi, una baïa de més de 12 km de llongitut Polosselkä, i Kukonharju conecta la mateixa baïa de Pihlajavesi en la seua baïa adjacent. En 1794, el canal Telataipaleen es va completar encara més al nort. Conecta les parts del llac Lepistönselkä i Siikavesi en Pihlajavesi. Un canal especial és el canal Raikuu, un canal de la mateixa edat pero excavat pels propis lugareño. En el costat noroest de Suur-Saimaa, a l'oest de Hurissalo, hi ha tres canals. El primer Canal de Vuolte es va completar en 1836. Es va tornar poc pràctic, i més tarde redundante, quan Someenjärvi es va conectar al nort pel Canal Varkaantaipalee a Louhivete i al sur pel Canal Kirkkotaipalee a Yövete en 1874-1877. La part del llac Pien-Saimaa, prop de Lappeenranta, ha estat involucrada en l'operació de tala en el passat. Es commemora en el Telataipaleen Kanal i la ruïnosa estació de transferència de troncs de Rutola, que s'utilisava per a transferir la fusta de Saimaa a la ruta de Valkeala i al riu Kymijoki. El Canal de Kutila és famós perque encara no s'ha construït.

S'han construït grans canals oberts i s'han millorat posteriorment per al seu us per part de les flotes mercants. Quan es navega des del Canal de Saimaa cap als ports del nort, la primera escala és sempre a través de Savonlinna fins a Haukivete. En Haukvivi hi ha un chicotet Ketveleen Kanal, que du a l'adjacent Raudanvete. El canal té una esclusa. Els grans barcos passen per Enonvede en el seu camí cap a l'est. Després, des dels canals adjacents, passen pel Canal de Orav o el Canal de Haponlahde. El viage pot continuar per Pyyvesi fins al Canal de Vihtakanta en Savonranta. Des d'allí, la ruta entra en Orivei i pot continuar pel Canal de Kivisalmi fins a Joensuu o Pohoksi. La ruta nort des de Haukvie té un enllaç directe en Varkaus, que, de la mateixa manera que Joensuu, està en la vora nort del llac Saimaa.

Quan es vol eixir del Saimaa, s'utilisen els canals sulku, ya que el canal sempre puja riu dalt fins a la següent massa d'aigua. Des del canal Taipaleen en Varkaus, s'ascendix 5,5 metros fins a Unnukka, que és el punt de partida de la ruta Leppävirra. La ruta du per Kallavesi en Kuopio a Tahko i Nilsi en el Syvärgi o Porovesi a Iisalmi. Si es desvia de Haukvede a través de Kolovesi i Ruokovesi en Enonvede cap al canal Pilpa, primer ascendix 4,3 metros fins a Kermajärvi, des del canal Kerman fins a Suvasvesi i Kallavesi en Kuopio. En el Pyhäselje, el canal de Joensuu puja al Pielisjoki i al Pielisee.

Assentament recreatiu

L'enquesta de 2006 situava el número total de vivendes de recree en Saimaa en alguna cosa menys de 24.000. D'ells, 12 900 es trobaven en el sur de Saimaa, 5 300 en el centre de Saimaa i 6 800 en el nort de Saimaa.

Saimaa vista des de Kotasaari

Referències

Commons

• Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Llac Saimaa.