Indústria automotriu en la Comunitat Valenciana
L'indústria automotriu en la Comunitat Valenciana és un dels sectors industrials més rellevants de la regió, en un alt grau d'integració en les cadenes de suministrament nacionals i internacionals. S'articula entorn a una gran planta de producció de vehículs, una ret de fabricants de components i un ecosistema d'empreses auxiliars, centres tecnològics i servicis llogístics.
Història[editar | editar còdic]
L'activitat automotriu en la Comunitat Valenciana es va consolidar a finals del sigle XX en l'implantació de la fàbrica de Ford Espanya en Almussafes en l'any 1976. Esta planta es va convertir en el motor del sector, atraent a numerosos proveïdors i generant un important teixit industrial.
En les décades següents, l'automoció es va diversificar en l'arribada d'empreses de components, tallers d'ingenieria i proyectes vinculats a la movilitat elèctrica i l'innovació tecnològica.
Zones de producció[editar | editar còdic]
- Almussafes (Valéncia): sèu de la planta de Ford i d'un gran parc de proveïdors.
- Zona metropolitana de Valéncia: concentració d'empreses de components, llogística i servicis d'ingenieria.
- Província de Castelló: producció de peces metàliques i components plàstics.
- Província d'Alacant: fabricació d'elements de tapisseria, cablejat i accessoris.
Producció i especialisació[editar | editar còdic]
El sector produïx:
- Automòvils i vehículs comercials.
- Motors i caixes de canvi.
- Components plàstics i metàlics.
- Sistemes de cablejat i electrònica d'a bordo.
- Tapisseries i elements interiors.
- Solucions de movilitat elèctrica i conectada.
Empreses representatives[editar | editar còdic]
- Ford Espanya (Almussafes): fabricació de vehículs i motors per a mercats nacionals i internacionals.
- Faurecia (Almussafes): sistemes d'escape i components interiors.
- Grup Antolín: sostres i panels interiors per a automòvils.
- Plastic Omnium: components plàstics i mòduls frontals.
- Lear Corporation: sistemes d'assents i cablejat.
- AVL Ibèrica (Valéncia): ingenieria i desenroll de motors i sistemes de propulsió.
- Stadler Rail Valencia (Albuixech): encara que centrada en material ferroviari, compartix know-how industrial en l'automoció.
Innovació i sostenibilitat[editar | editar còdic]
En els últims anys, l'indústria de l'automoció valenciana ha incorporat:
- Fabricació de models híbrits i elèctrics.
- Processos de producció més eficients i en menor chafada de carbono.
- Digitalisació i automatisació per mig de robòtica alvançada.
- Programes d'economia circular i reciclage de materials.
- Colaboració en l'Institut Valencià de Competitivitat Empresarial (IVACE) i universitats.
Economia i ocupació[editar | editar còdic]
El sector genera decenes de mils d'ocupacions directes i indirectes, sent un dels principals motors d'exportació de la Comunitat Valenciana. Els vehículs i components produïts en la regió s'exporten a països de l'Unió Europea, Amèrica i Àsia.
Reptes actuals[editar | editar còdic]
El reptes actuals de l'indústria de l'autonomicó en la Comunitat Valenciana són:
- Adaptació a la transició cap al vehícul elèctric i la movilitat sostenible
- Competència d'atres plantes dins del grup Ford i de fabricants en països en menors costs
- Necessitat d'atraure i retindre talent especialisat en ingenieria i tecnologies emergents
- Fluctuacions en la cadena de suministrament global i dependència de matèries primeres crítiques