Ford Y 8 HP

Revisió de 17:19 29 abr 2009 per Silla Blava (Discussió | contribucions) (Pàgina nova, en el contingut: «thumb|right|250px|Ford Y 8 HP El '''Ford Y 8 HP''' fon el primer auto Ford netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matr...».)
(difs.) ← Revisió anterior | Revisió actual (difs.) | Revisió següent → (difs.)

El Ford Y 8 HP fon el primer auto Ford netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matriu americana.

El seu disseny, realisat en Amèrica per E.T. “Bob” Gregoire, s'estudià en només cinc mesos, i serví per a realisar este model.

Se construí en Anglaterra entre els anys 1932 i 1937. En Alemanya paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de Köln, entre els anys 1933 i 1936.

El seu baix cost, el preu de llançament fon de cent lliures esterlines, feu que tinguera un èxit notable, alcançant en poc temps el 50 % de les vendes del seu segment.

Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de “popular”.

Una empresa francesa situada en Gennevilliers, realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com Tracford, tingué poc èxit i en 1934 deixa de fabricar-se.

Hagué versions ab quatre portes i tres finestres laterals.

Quant en 1937 deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.

Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en Barcelona, estos montages se realisaven ab el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En 1935 el preu de venda era de 7350 pessetes i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en 1936.

Característiques

Ford Y 8 HP Tudor.

  • Fabricat en Dagenham (Anglaterra) i montat en Barcelona.
  • Any de presentació: 1932
  • Any de fabricació: 1934.
  • Motor davanter llongitudinal ab 4 cilindres en llínea i vàlvules laterals.
    • Cilindrada: 933 c.c.
    • Diàmetro: 56,6 mm.
    • Carrera: 92,5 mm.
    • Potencia màxima: 21 CV.
  • Refrigeració per aigua i bomba mecànica.
  • Alimentació per carburador.
  • Encés per distribuïdor Delco i bateria de 6 V.
  • Caixa de canvis ab palanca al terra de tres velocitats i marcha cap a darrere.
  • Propulsió Trasera.
  • Carrosseria d'acer de dos portes obrint de davant a darrere.
  • Conducció: volant a l'esquerra.
  • Número de places: quatre.
  • Frens: de varetes i tambors.
  • Suspensió: Davantera: eix rígit ab ballestes.
  • Trasera: ballestes transversals
  • Dimensions
    • Llongitut: 3,58 m
    • Amplaria: 1,41 m
    • Batalla: 1,98 m
    • Altura: 1,60 m
  • Pes: 670 kg.
  • Velocitat màxima: 90 km/h

Referències