Diferència entre les revisions de "Rodalies Múrcia/Alacant"
| Llínea 159: | Llínea 159: | ||
* [http://www.renfe.es/cercanias/murcia/index_horarios.html Horaris, mapa i tarifes de Rodalies Múrcia/Alacant] | * [http://www.renfe.es/cercanias/murcia/index_horarios.html Horaris, mapa i tarifes de Rodalies Múrcia/Alacant] | ||
| − | [[Categoria:Renfe]] | + | [[Categoria:Rodalies Renfe]] |
Revisió de 22:11 3 set 2009
El servici de Rodalies Renfe de Múrcia/Alacant, que explota Renfe Operadora sobre l'infraestructura d'Adif, posseïx una ret que s'estén per la Regió de Múrcia i per la província d'Alacant (encara que alcança una població llimítrof de la província d'Almeria en una de les línees). Este núcleu recorre 200 quilómetros de vies férrees en un total de 26 estacions en servici.
Operació
Línees ferroviàries
Esta ret utilisa les següents vies de la ret d'ADIF:
- Llínea Madrit-Alacant entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig, de via única electrificada fins al nou abaixador de l'Universitat d'Alacant i via doble (una electrificada i atra no) fins a Sant Vicent del Raspeig.
- Llínea Alacant-Alquerías entre San Gabriel i Alquerías, de via única no electrificada. Utilisa també la llínea de via única no electrificada que enllaça esta en l'anterior.
- Llínea Chinchilla-Cartagena, de via única no electrificada, entre Alcantarilla i Múrcia.
- Variant Múrcia-Alquerías, de via doble no electrificada.
- Llínea Múrcia-Águilas del Ferrocarril de l'Almanzora, de via única no electrificada.
Material rodant
Al no estar la ret electrificada excepte en el tram inicial de la llínea C-3, en la que la circulació se realisa per la llínea Madrit-Alacant (via única electrificada), el material mòvil utilisat son trens de la serie 592 de Renfe, motejats gamells. En 2009 s'acometrà l'electrificació de la llínea C-3 al complet per a permetre aumentar les freqüències dels combois i introduir atres elèctrics més moderns i accessibles, segons anuncià Mario Flores, conseller d'infraestructures i transport de la Generalitat Valenciana en decembre de 2007.[1][2]
Circulacions coincidents
- La llínea C-1 compartix via en trens de mija distancia (regionals exprés) i trens Talgo.[3]
- La llínea C-2 compartix via entre Llorca-Sutullena i Múrcia en trens Talgo.[4]
- La llínea C-3 compartix vies en trens de mija distancia (regionals i regionals exprés), Euromed, Altaria, Alvia i Talgo.[5]
Tarifes
Se tarifica per zones recorregudes de 1 a 7,[6] en preus progressivament majors i son tres els títuls de transport existents:
- Billet senzill: en tarifa diferenciada entre laborals i fi de semana/festius (el viage ha de realisar-se durant les dos hores següents a la seua expendició).
- Billet d'anada i tornada: només de dilluns a divendres laborals (l'anada ha de realisar-se dins de les dos hores següents a la de la seua expedició; la tornada pot realisar-se fins la finalisació del servici del dia d'adquisició).
- Abonament mensual: permet fer dos viages diaris durant 30 dies.
| Zones travessades | Billet senzill (€) | Billet d'anada i tornada (€) | Abonament mensual (€) |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,20 | 1,65 | 24,20 |
| 2 | 1,35 | 2,00 | 31,15 |
| 3 | 1,85 | 3,10 | 53,00 |
| 4 | 2,65 | 4,30 | 61,85 |
| 5 | 3,15 | 5,10 | 75,35 |
| 6 | 4,30 | 6,70 | 92,50 |
| 7 | 5,55 | 9,80 | 113,20 |
No existix pel moment ningun tipo d'integració tarifaria en els sistemes de transport d'Alacant o Múrcia.
És un núcleu de rodalies peculiar, ya que la referencia per a la tarificació per zones és l'estació de Múrcia del Carmen a pesar de que una de les línees no ixca d'ella, de forma que la C-3 només recorre les zones 6 i 7.
CIVIS
- Artícul principal → CIVIS.
Els trens CIVIS son un servici especial que opera només en la llínea C-1, en el que els trens només realisen parades en algunes estacions. Solen operar en hora punta en els dos sentits parant en les estacions de Múrcia, Oriola, Callosa de Segura, Elig-Carrús, Elig-Parc, Sant Gabriel i Alacant.
Línees i estacions
- Artícul principal → Anex:Estacions de Rodalies Múrcia/Alacant.
| llínea | recorregut | km |
|---|---|---|
 |
Múrcia del Carmen - Alacant/Alacant | 76 |
 |
Múrcia del Carmen - Águilas | 118 |
 |
Alacant - Sant Vicent Centre | 8 |
Llínea C-1 Múrcia del Carmen - Alacant
- Artícul principal → Llínea C-1 (Rodalies Múrcia/Alacant).
El temps mig de viage entre Alacant i Múrcia és de 1 hora i 20 minuts.
Llínea C-2 Múrcia del Carmen - Águilas
- Artícul principal → Llínea C-2 (Rodalies Múrcia/Alacant).
El temps mig de viage entre Múrcia i Águilas és de 1 hora i 50 minuts i entre Múrcia i Llorca de 50 minuts. Només tres trens al dia recorren la llínea sancera, el resto se llimiten a recórrer el tram Múrcia-Llorca.
Com curiositat, esta llínea s'adinsa uns quilómetros en la província d'Almeria, efectuant parada en Pulpí i Jaravía.
Llínea C-3 Alacant - Sant Vicent Centre
- Artícul principal → Llínea C-3 (Rodalies Múrcia/Alacant).
El temps mig de viage entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig és de 12 minuts.
Proyectes i reivindicacions
Està previst que la llínea C-3 se convertixca en una llínea de rodalies que unixca els municipis de Villena i Alacant quant entre en funcionament la llínea d'alta velocitat lliberant així l'actual tram férreu que unix les dos localitats en ample de via ibèric per al seu us com plataforma de rodalies.[7][8]
Està previst que la ret de Rodalies conecte en el TRAM Metropolità d'Alacant en l'estació Terminal d'Alacant i en el tramvia de Múrcia en l'estació de Múrcia del Carmen.
Este núcleu de Rodalies Renfe està incrementant la seua importància degut a l'aument de població en la província d'Alacant i la província de Múrcia. Els usuaris demanen, degut a este creiximent, un desdoblament de la via així com l'electrificació de la mateixa i la millora dels trens. Segons dades de Rodalies Renfe en l'any 2005 esta llínea fon utilisada per 2.9 millons de passagers i en l'any 2006 s'alcançaren els 3.8 millons en un increment del 4.5%. Alguns estudis calculen que quant se desdoble i electrifique esta llínea, com Adif té previst, el número d'usuaris se multiplicarà per set.[9]
Molts ciutadans de la Regió de Múrcia demanen també la creació d'atra llínea que unixca la ciutat de Múrcia en Cartagena per a millorar així el transport entre sella utilisat a diari per estudiants i atres treballadors i cobert hui en dia per trens regionals.[10] A pesar d'açò, pareix que l'opció dels polítics murcians i espanyols es la de construir una nova llínea de ferrocarril d'alta velocitat baix el Port de la Cadena per a que done servici també al nou aeroport de Corvera i unir les dos ciutats en un servici Avant. [11].
Atra reivindicació és la posada en servici de la llinea C-4 ya adjudicada entre els municipis d'Elig i Torrevella pero que no esta en funcionament per la paralisació de l'estudi informatiu que pretén reobrir al tràfic ferroviari la variant Albatera - Torrevella tancada des de 1984.
Veja's també
Referències
- ↑ Mario Flores anuncia la finalisació de la Ronda Oest per a l'aplegada del TRAM en el primer semestre de 2009
- ↑ L'electrificació del Rodalies Sant Vicent-Alacant permetrà millorar les freqüències de pas. Las Provincias.
- ↑ Circulacions compartides en els trens de la llínea C-1
- ↑ Circulacions compartides en els trens de la llínea C-2
- ↑ [1] [2] Circulacions compartides en els trens de la llínea C-3
- ↑ Mapa de zones tarifaries de Rodalies Múrcia/Alacant
- ↑ Renfe unirà l'Universitat de Alacant en Villena quant s'electrifiquen les vies férrees de rodalies Las Provincias (consultat en decembre de 2007)
- ↑ El tram Alacant - Villena serà utilisat per a rodalies TRANVÍA Portal (consultat en decembre de 2007)
- ↑ L'eix Alacant-Múrcia supondria la tercera àrea metropolitana d'Espanya Alicante Confidencial (consultat en decembre de 2007)
- ↑ CCOO considera una necessitat prioritària per a la Regió modernisar els trens de rodalies La opinión de Murcia (consultat en decembre de 2007)
- ↑ Visita del ministre de Foment Pepe Blanco a Múrcia i conclusió després de la seua reunió en Valcárcel
- Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Cercanías_Murcia/Alicante de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.