Diferència entre les revisions de "Messerschmitt Bf 109"
m (Text reemplaça - 'després' a 'despuix') |
|||
| (No es mostren 5 edicions intermiges d'un usuari) | |||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
| − | [[ | + | [[File:Bundesarchiv Bild 101I-662-6659-37, Flugzeug Messerschmitt Me 109 Recolored.jpg|right|thumb|<center>'''Messerschmitt Bf 109'''</center>]] |
| − | El '''Messerschmitt Bf 109''' | + | El '''Messerschmitt Bf 109''' és un avió caça concebut en els [[Anys 1930|anys trenta]] per l'ingenier alemà [[Willy Messerschmitt]] en resposta a una solicitut d'oferta del ''Reichsluftfahrtministerium'' (RLM) per a la concepció d'un avió caçador modern que deu d'equipar a la naixent [[Luftwaffe]]. |
Al voltant del motor més potent disponible, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula més prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havia desenrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | Al voltant del motor més potent disponible, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula més prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havia desenrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | ||
| − | Degut a la seua participació en la [[Guerra Civil Espanyola]], el | + | Degut a la seua participació en la [[Guerra Civil Espanyola]], el Bf 109 fon mecanisat novament per un motor [[Daimler Benz]] per a practicar de forma encara més eficaç les noves tàctiques de combat aéreu que hi havia permet posar a punt. La primera part de la [[Segona Guerra Mundial]] viu una sobirania sense divisió d'est avió i la seua doctrina d'emplejament. |
| − | Només el [[Supermarine Spitfire]] britànic ha pogut llavors fer-li front en la [[batalla d'Anglaterra]]. El | + | Només el [[Supermarine Spitfire]] britànic ha pogut llavors fer-li front en la [[batalla d'Anglaterra]]. El Bf 109 fon el caçador preferit de numerosos pilots alemans, inclosos [[Adolf Galland]] o [[Hans-Joachim Marseille]], i això inclòs despuix del desplegament del [[Focke-Wulf 190]] que, era una màquina millor. |
[[Categoria: Avions de combat]] | [[Categoria: Avions de combat]] | ||
Última revisió del 15:05 17 maig 2024
El Messerschmitt Bf 109 és un avió caça concebut en els anys trenta per l'ingenier alemà Willy Messerschmitt en resposta a una solicitut d'oferta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) per a la concepció d'un avió caçador modern que deu d'equipar a la naixent Luftwaffe. Al voltant del motor més potent disponible, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, Willy Messerschmitt dibuixà la cèlula més prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havia desenrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment.
Degut a la seua participació en la Guerra Civil Espanyola, el Bf 109 fon mecanisat novament per un motor Daimler Benz per a practicar de forma encara més eficaç les noves tàctiques de combat aéreu que hi havia permet posar a punt. La primera part de la Segona Guerra Mundial viu una sobirania sense divisió d'est avió i la seua doctrina d'emplejament.
Només el Supermarine Spitfire britànic ha pogut llavors fer-li front en la batalla d'Anglaterra. El Bf 109 fon el caçador preferit de numerosos pilots alemans, inclosos Adolf Galland o Hans-Joachim Marseille, i això inclòs despuix del desplegament del Focke-Wulf 190 que, era una màquina millor.