Diferència entre les revisions de "Juan Manuel Fangio"
| (No es mostren 2 edicions intermiges d'2 usuaris) | |||
| Llínea 11: | Llínea 11: | ||
}} | }} | ||
'''Juan Manuel Fangio''' ([[Balcarce]], província de [[Buenos Aires]], [[Argentina]], [[24 de juny]] de [[1911]] - † [[Buenos Aires]], [[Argentina]], [[17 de juliol]] de [[1995]]) fon un pilot d'automovilisme argentí. És considerat pels especialistes com un dels pilots de l'automovilisme mundial més destacats de tots els temps, per haver conseguit cinc títuls mundials de [[Fòrmula 1]] durant les temporades de [[1951]], [[1954]], [[1955]], [[1956]] i [[1957]] i els subcampeonats de [[1950]] i [[1953]]. | '''Juan Manuel Fangio''' ([[Balcarce]], província de [[Buenos Aires]], [[Argentina]], [[24 de juny]] de [[1911]] - † [[Buenos Aires]], [[Argentina]], [[17 de juliol]] de [[1995]]) fon un pilot d'automovilisme argentí. És considerat pels especialistes com un dels pilots de l'automovilisme mundial més destacats de tots els temps, per haver conseguit cinc títuls mundials de [[Fòrmula 1]] durant les temporades de [[1951]], [[1954]], [[1955]], [[1956]] i [[1957]] i els subcampeonats de [[1950]] i [[1953]]. | ||
| + | |||
| + | == Biografia == | ||
En la seua chiquea va abandonar els seus estudis per a dedicar-se a la mecànica automovilística i participar en competicions no oficials. En [[1938]] va debutar en Turisme Carretera i va competir a bordo d'un [[Ford|Ford V8]]. En l'any [[1940]] va passar a competir en [[Chevrolet]], en el qual va obtindre el Gran Premi Internacional del Nort i es va consagrar com a Campeó Argentí de Turisme Carretera, títul que va repetir a l'any següent. Despuix va competir en les categories de Força Lliure (antecessores de la Fòrmula 1 Mecànica Argentina) a on va guanyar en quatre ocasions, des de l'any [[1947]] fins a l'any [[1949]] en un Volpi-Chevrolet i en [[1950]] en un [[Talbot]]. | En la seua chiquea va abandonar els seus estudis per a dedicar-se a la mecànica automovilística i participar en competicions no oficials. En [[1938]] va debutar en Turisme Carretera i va competir a bordo d'un [[Ford|Ford V8]]. En l'any [[1940]] va passar a competir en [[Chevrolet]], en el qual va obtindre el Gran Premi Internacional del Nort i es va consagrar com a Campeó Argentí de Turisme Carretera, títul que va repetir a l'any següent. Despuix va competir en les categories de Força Lliure (antecessores de la Fòrmula 1 Mecànica Argentina) a on va guanyar en quatre ocasions, des de l'any [[1947]] fins a l'any [[1949]] en un Volpi-Chevrolet i en [[1950]] en un [[Talbot]]. | ||
| Llínea 19: | Llínea 21: | ||
Víctima d'un greu accident en [[Monza]] en l'any [[1952]], estigué dos temporades alluntat dels autòdroms; una volta recuperat, es va proclamar campeó del món en [[1954]] (Maserati i Mercedes), [[1955]] (Mercedes), [[1956]] (Lancia-Ferrari). Per una atra part, va triumfar en les 12 Hores de Sebring dels anys [[1956]] i [[1957]] en Ferrari i Maserati respectivament. Despuix d'un seqüestre en [[Cuba]] en l'any [[1958]], va obtindre la seua última victòria en febrer d'eixe mateix any en el Gran Premi d'Argentina, als 46 anys d'edat, i es va retirar de la competició uns mesos despuix. | Víctima d'un greu accident en [[Monza]] en l'any [[1952]], estigué dos temporades alluntat dels autòdroms; una volta recuperat, es va proclamar campeó del món en [[1954]] (Maserati i Mercedes), [[1955]] (Mercedes), [[1956]] (Lancia-Ferrari). Per una atra part, va triumfar en les 12 Hores de Sebring dels anys [[1956]] i [[1957]] en Ferrari i Maserati respectivament. Despuix d'un seqüestre en [[Cuba]] en l'any [[1958]], va obtindre la seua última victòria en febrer d'eixe mateix any en el Gran Premi d'Argentina, als 46 anys d'edat, i es va retirar de la competició uns mesos despuix. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Reconeiximents == | == Reconeiximents == | ||
| Llínea 30: | Llínea 28: | ||
En l'any [[2011]], en el centenari del seu naiximent, es varen realisar variades activitats en motiu del seu naiximent. | En l'any [[2011]], en el centenari del seu naiximent, es varen realisar variades activitats en motiu del seu naiximent. | ||
| + | == Cites == | ||
| + | |||
| + | {{Cita|Sempre cal tractar de ser el millor, pero mai creure's el millor.|Juan Manuel Fangio}} | ||
| + | |||
== Referències == | == Referències == | ||
| + | |||
* «Biografía». Argentina: fangio.com.ar | * «Biografía». Argentina: fangio.com.ar | ||
* «Biografia de Juan Manuel Fangio Campeon Mundial Formula 1». PortalPlanetasEdna.com.ar | * «Biografia de Juan Manuel Fangio Campeon Mundial Formula 1». PortalPlanetasEdna.com.ar | ||
| Llínea 37: | Llínea 40: | ||
== Bibliografia == | == Bibliografia == | ||
| + | |||
* Donaldson, Gerald (2003). Fangio: The Life Behind the Legend (en inglés). Reino Unido: Random House. ISBN 9780753518274 | * Donaldson, Gerald (2003). Fangio: The Life Behind the Legend (en inglés). Reino Unido: Random House. ISBN 9780753518274 | ||
* Muñoz Pace, Fernando (2010). Artes Gráficas Rioplatense S.A, ed. 1950-1959: Peronismo y antiperonismo. Argentina: Sol 90. ISBN 978-987-07-0875-9 | * Muñoz Pace, Fernando (2010). Artes Gráficas Rioplatense S.A, ed. 1950-1959: Peronismo y antiperonismo. Argentina: Sol 90. ISBN 978-987-07-0875-9 | ||
| Llínea 43: | Llínea 47: | ||
== Enllaços externs == | == Enllaços externs == | ||
| − | + | {{Commonscat|Juan Manuel Fangio}} | |
* [https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio Juan Manuel Fangio en Wikipedia] | * [https://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Manuel_Fangio Juan Manuel Fangio en Wikipedia] | ||
Última revisió del 19:01 30 jul 2024
| Juan Manuel Fangio | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Fangio en l'any 1952 | |||
| Nacionalitat: | Argentina | ||
| Ocupació: | Pilot d'automovilisme. | ||
| Naiximent: | 24 de juny de 1911 | ||
| Lloc de naiximent: | Balcarce, província de Buenos Aires, Argentina | ||
| Defunció: | 17 de juliol de 1995 | ||
| Lloc de defunció: | Buenos Aires, Argentina | ||
Juan Manuel Fangio (Balcarce, província de Buenos Aires, Argentina, 24 de juny de 1911 - † Buenos Aires, Argentina, 17 de juliol de 1995) fon un pilot d'automovilisme argentí. És considerat pels especialistes com un dels pilots de l'automovilisme mundial més destacats de tots els temps, per haver conseguit cinc títuls mundials de Fòrmula 1 durant les temporades de 1951, 1954, 1955, 1956 i 1957 i els subcampeonats de 1950 i 1953.
Biografia[editar | editar còdic]
En la seua chiquea va abandonar els seus estudis per a dedicar-se a la mecànica automovilística i participar en competicions no oficials. En 1938 va debutar en Turisme Carretera i va competir a bordo d'un Ford V8. En l'any 1940 va passar a competir en Chevrolet, en el qual va obtindre el Gran Premi Internacional del Nort i es va consagrar com a Campeó Argentí de Turisme Carretera, títul que va repetir a l'any següent. Despuix va competir en les categories de Força Lliure (antecessores de la Fòrmula 1 Mecànica Argentina) a on va guanyar en quatre ocasions, des de l'any 1947 fins a l'any 1949 en un Volpi-Chevrolet i en 1950 en un Talbot.
En l'any 1947, en la colaboració del govern argentí, va començar a participar en els Grans Premis del continent europeu. Des de 1947 a 1958, va competir en Grans Premis de manera oficial per a les marques Mercedes, Maserati, Alfa Romeo i Ferrari obtenint cinc títuls mundials i dos subcampeonats.
Fangio va obtindre 24 victòries, 35 podis, 29 pole positions i 23 regressos ràpits en 51 Grans Premis. Va mantindre durant un extens periodo el récort de més títuls en Fòrmula 1 fins que fon desplaçat per Michael Schumacher en 2003. No obstant, es manté com el pilot de millor promig de victòries, l'únic pilot que va guanyar campeonats de Fòrmula 1 en quatre escuderies distintes i el pilot campeó més longeu de l'història (46 anys i 41 dies).
Víctima d'un greu accident en Monza en l'any 1952, estigué dos temporades alluntat dels autòdroms; una volta recuperat, es va proclamar campeó del món en 1954 (Maserati i Mercedes), 1955 (Mercedes), 1956 (Lancia-Ferrari). Per una atra part, va triumfar en les 12 Hores de Sebring dels anys 1956 i 1957 en Ferrari i Maserati respectivament. Despuix d'un seqüestre en Cuba en l'any 1958, va obtindre la seua última victòria en febrer d'eixe mateix any en el Gran Premi d'Argentina, als 46 anys d'edat, i es va retirar de la competició uns mesos despuix.
Reconeiximents[editar | editar còdic]
Des de l'any 1974, fon president del directori de Mercedes-Benz Argentina, i despuix del seu retir fon designat president honorari de Mercedes-Benz en Argentina des de 1987, i va inaugurar un museu en la seua ciutat natal.
En l'any 2011, en el centenari del seu naiximent, es varen realisar variades activitats en motiu del seu naiximent.
Cites[editar | editar còdic]
Referències[editar | editar còdic]
- «Biografía». Argentina: fangio.com.ar
- «Biografia de Juan Manuel Fangio Campeon Mundial Formula 1». PortalPlanetasEdna.com.ar
- Caraffini, Daniel (23 de junio de 2011). «“El Chueco” en Entre Ríos». Argentina: Uno
- Fundación Fangio (ed.). «El comienzo de la historia». Argentina: Sitio web oficial del Museo Fangio
Bibliografia[editar | editar còdic]
- Donaldson, Gerald (2003). Fangio: The Life Behind the Legend (en inglés). Reino Unido: Random House. ISBN 9780753518274
- Muñoz Pace, Fernando (2010). Artes Gráficas Rioplatense S.A, ed. 1950-1959: Peronismo y antiperonismo. Argentina: Sol 90. ISBN 978-987-07-0875-9
- Rendall, Ivan (1995) [1993]. The Chequered Flag: 100 years of motor racing (en inglés). Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0297835505
- Vignone, Pablo (2011). El Gráfico, ed. Fangio eterno (1 edición). Argentina: Revistas Deportivas S.A. ISBN 978-987-26145-4-6
Enllaços externs[editar | editar còdic]
Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Juan Manuel Fangio.