Túnel de Fréjus
El túnel de Fréjus, o túnel del Fréjus (en francés: Tunnel du Fréjus), és un túnel de carretera que unix França i Itàlia, baix la montanya de Fréjus, entre Modane i Bardonecchia. És una de les majors rutes de transport transalpí entre França i Itàlia, sent usada per 80% del tràfic comercial per carretera.
Conta en una llongitut de 12 895 metros i està en servici des del 12 de juliol de 1980; encara que la seua construcció va començar en 1974. Va costar dos mil millons de francs (equivalent a €700 millons en 2005). Ocupa li posat número 13 entre els túnels més llarcs del món.
La secció francesa és manejada per l'empresa francesa SFTRF, mentres que la secció italiana és manejada per l'empresa italiana SITAF. Del costat italià, s'accedix al túnel per l'autopista A32 entre Torí i Bardonecchia, o per la SS335 des d'Oulx , la qual s'unix a la SS24 ("del Monginevro") i aplega a Bardonecchia despuix de 20 km. Del costat francés, s'accedix al túnel per l'autopista A43 ("l'Autoroute de la Maurienne") des de Lió i Chambéry.
Paralel a ell, hi ha un atre túnel ferroviari, molt anterior.
Seguritat
[editar | editar còdic]Despuix de l'accident del Túnel del Mont Blanc en 1999, la seguritat s'ha vist fortament revisada des de començos de 2000. Es va impondre un llímit de velocitat de 70km/h i una distància de seguritat entre vehículs de 150 m. El túnel va ser equipat en els més recents detectors de fum i flames, un sistema de videocámaras per a detectar la velocitat dels vehículs, pero també fum i flames. Sensors de temperatura varen ser instalats a lo llarc del túnel a distàncies curtes, monitoreados pel lloc de control central. Hi ha 11 punts de seguritat en el túnel, equipats en teléfons i altoparlantes conectats al lloc de control, en conductes de ventilació separats per a proveir aire fresc. Estan separats del túnel principal per dos portes tallafoc; la porta exterior es tanca automàticament quan la temperatura en el túnel alcança un cert nivell. Finalment, hi ha un sistema de "porta tèrmiques" en cada entrada per a identificar vehículs que sobrecalientan.
A pesar d'estes mides, es varen produir nous incendis el 4 de juny de 2005,[1] el 9 de giner de 2007, el 29 de novembre de 2010 i el 10 d'abril de 2014.
Referències
[editar | editar còdic]- Este artícul conté una traducció derivada de «Túnel de Fréjus» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.