Anar al contingut

Punchament

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Erro al crear miniatura:
Punzonamiento de la superfície de l'anell exterior d'un rodament com a resultat de l'aplicació de càrregues excessives o d'un manteniment deficient

En mecànica de sòlits, el punchonament és un fenomen plàstic que es traduïx en la formació d'una chafada permanent sobre un material somés a l'efecte d'un choc o d'una pressió elevada generats per un atre objecte. La manera en la que es produïxen les marques depén de la durea dels dos elements involucrats, de la seua forma, de la pressió aplicada, de la velocitat en la que s'aplica i del temps durant el que és aplicada.

Tipos de punchonament

[editar | editar còdic]

El punchonament pot ser

  • Aplicat:
    • Reblonat d'una làmina de metal maleable (com a coure, plom o alumini), per a assegurar la estanqueidad d'un recipient, o el treball de repujado d'un metal.
    • Enduriment de la cara de contacte entre dos parts mòvils entre sí, com per eixemple el bruñido de la cara de contacte d'un eix somés a esforços de compressió i fricció.
    • Enduriment d'un metal per mig d'operacions de forjat.
    • Acabament d'una superfície cilíndrica de revolució per perfilat.
    • Medició de la durea Brinell d'un material.
  • Accidental:
    • Degradació de l'ànima d'un arma de fòc per la presència de cossos estranys en el seu interior.[1]
    • Desgast de les superfícies de contacte entre una clau i el seu pany.
    • Deformació de les boles dels rodaments, aixina com d'atres elements mecànics somesos a elevades càrregues mecàniques.
    • En construcció, es parla del punchonament d'una llosa quan un element vertical com un pilar li transmet una càrrega massa concentrada, generant fissures per flexión.
    • Formació de marques permanents en un paviment (especialment en el cas de làmines de materials sintètics) quan és somés a elevades pressions generades pel mobiliari (com les pates de cadires o armaris).

Fenomens físics

[editar | editar còdic]

Per a determinar la resistència al punchonament, es calcula la pressió de contacte:

  • Si el contacte entre les parts és pla, la pressió és uniforme si l'acció de contacte és normal al pla, o varia de forma llineal si l'acció de contacte té un component del tipo rotatiu.
  • En el cas d'un contacte cilindre-cilindre (conexió pivotante-deslizante o accionament de rodells) o esfera-esfera (ròtula):
    • Si les peces es ensamblan sense joc i no són deformables, es considera la pressió diametral.
    • En cas contrari, s'usa la pressió màxima donada per la teoria de la tensió de contacte de Hertz.

Esta pressió després es compara en la pressió admissible, que depén del material utilisat i de la forma en la que treballa:

  • Del tipo de conexió mecànica: chaveta, acanaladura, rodament, ròtula, dents d'engranage
  • Del modo de funcionament: uniforme, en càrregues dinàmiques, sense choc o en choc (en funció de la chala), en o sense lubricació…

Estos valors els establixen els laboratoris de proves. Per a un acer estàndar (acer sense alear tipo S235 o E355, en llímit elàstic Ri respectivament 235 i 355 MPa), a sovint s'utilisen valors entre 10 i 20 MPa. Per a estos acers, les pressions admissibles s'escalonen entre 0,5 MPa (embrague, sistema tornell-femella per a màquina ferramenta) i 115 MPa (quan no hi ha sobreaceleración).

Valors de pressió admissibles[2]
Contacte entre peces fixes Pressió admissible (MPa)
Sobre acer o ferro fos sense punchonament 80 a 100
Sobre acer o ferro fos en punchonament llauger o sobre formigó 200 a 250
Contacte entre rolls (tornell/femella o roll femella) 15 a 30
Contacte entre peces mòvils Pressió admissible (MPa)
Contacte entre rolls mòvils en funcionament (tornell sense fi) 2 a

6 |-

Juntes en voladizo 0,5 a

8 |-

Juntes de forqueta 1 a 25
Cojinetes rígits en flexión de l'eix; acer/ferro fos 1 a 1,5
Cojinetes esfèrics, acer sobre bronze en lubricació intermitent 1,5 a 2,4
Cojinetes d'acer endurit/bronze, lubricació en película d'oli 2,5 a

4 |-

Cojinetes rectificats de bielas, lubricació normal o sense pressió 6 a 15
Motors (automòvil, aviació); articulacions esfèriques 10 a 25
Esforços de pressió màxims admissibles per als materials més comuns
Materials constituents de peces ensambladas Esforç màxim
admissible (MPa)
Nature Denominació, característiques, tractament
Acer Estat recocido 0,16 ≤ C % ≤ 0,22
240
0,35 ≤ C % ≤ 0,40
280
0,42 ≤ C % ≤ 0,48
320
Estat templat i revenido R > Plantilla:Unité
750
R > Plantilla:Unité
1000
Cementado Gruixa cementado 0,6 mm
1400
Gruixa cementado 1 mm
1800
Acer inoxidable X8CrNiS18.9 (Z10 CN 18.09) 500 < Rm < Plantilla:Unité
210
Fundició Ft 25
450
Perlítico maleable MN 550-4
Grafit esferoidal FGS 500-7
550
Aleació llaugera A-S 10 G-Y20/Y30
80
A-S 10 G-Y23/Y33
130
A-S 9 U3-Y4
180
AU 5GT-Y24
180
Material compost
Fibra de vidre
120

Referències

[editar | editar còdic]