Motor OHV

Motor OHV

Accionament OHV de la distribució. S'aprecia l'arbre de levas (a la dreta), les varetes, els balancines (dalt) i les vàlvules

El motor OHV (de l'anglés overhead valve, que significa "vàlvules en culata", també expressat com "vàlvules en cap", cridat "motor per varetes" o "varillero"), desenrollat per l'inventor escocés David Dunbar Buick (fundador de la marca que du el seu llinage), és un motor de quatre temps, ya siga de cicle Otto o de cicle diésel, el sistema del qual de distribució dispon de vàlvulas en la culata i arbre de levas en el bloc del motor.

Ventages

• Sistema de fabricació molt senzilla i per lo tant econòmic.
• Va supondre un gran alvanç en el seu dia respecte als sistemes de vàlvules laterals ya que va permetre reduir la cambra, elevant la compressió i per tant el rendiment termodinàmic.

Inconvenients

• Gran número de peces en moviment, en les seues inèrcia, la qual cosa evita alcançar règims elevats.
• La forma de la cambra «en falca» obliga a situar la bugia en un lateral, favorint l'aparició de l'autodetonación si el motor té una compressió alta.