Metro d'El Caire
Metro d'El Caire (àrap:مترو انفاق القاهره), en la capital d'Egipte, és la primera ret de metro construïda en el continent africà i en el Món Àrap. Té tres llínees en funcionament.
El Metro de la ciutat d'El Caire depén de la Autoritat Nacional de Túnels. El preu del billet és d'1 lliura (0,10 euros o 0,13 dólars). Per a evitar el possible acossament sexual derivat de la estrechez, en cada tren hi ha vagons exclusius per a dònes, encara que estes poden viajar, si ho desigen, en qualsevol atre remolc.
Llínea 1
La llínea 1 (blava), també cridada llínea francesa, va obrir en 1987, i és el resultat de l'unió de dos vies de superfície i un túnel preexistentes. En la seua major part circula per la superfície (40,5 km), llevat la part que passa pel centre de la ciutat, que és subterrànea (3 km). Té 33 estacions i unix el barri del-Marg, en el centre d'El Caire, en la zona industrial d'Helwan, al sur.
Llínea 2
A mitan dels anys 1990 es va afegir una segona llínea (roja), des de Shoubra-El-Kheima que unia el barri obrer, en el centre, en l'Universitat d'El Caire, i més vesprada es va estendre fins a la veïna ciutat de Guiza. Esta llínea 2 (roja), també coneguda com a llínea japonesa, es va obrir al públic en quatre fases, entre 1996 i 2000. Té 19 km i 20 estacions i inclou el primer túnel que creua el Nilo. El seu recorregut és subterràneu llevat dos chicotets trams en Shubra.
El túnel baix de el Nilo té un diàmetro intern de 8,35 m i es va construir en dos tuneladoras en escut de fanc de bentonita Herenknecht, que tenen 9,43 m (30 peus 11 polzades) de diàmetro. En una extensió de 21,5 quilómetros (13 milles) en 20 estacions, a voltes li la crida "Llínea de construcció japonesa". que està elevat, i una secció just al sur d'est per tall i coberta. La principal diferència entre les Llínees 1 i 2 és que la Llínea 1 usa una llínea aérea mentres que la Llínea 2 usa el sistema de tercer carril.
La construcció de la llínea es va terminar en octubre de 2000 i després es va estendre al Mounib. La comunicació per a la llínea 2 va ser proporcionada per Alcatel en 2005.
El cost total del proyecte va ser de 761 millons d'euros.
Despuix de la revolució egipcíaca de 2011, l'estació "Mubarak" va canviar de nom i ara es diu "Al-Shohadaa" ("màrtirs" en àrap).
Enllaços externs
Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Metro d'El Caire.- Mapa del Metro del Cairo en Urban Rail. net
- Este artícul conté una traducció derivada de «Metro de El Cairo» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.