H-I

El Eixida japonés H-l de tres etapes desenrollat a mitan dels anys 1970 per l'antiga agència espacial japonesa (ISAS) i el Laboratori Nacional Aeroespacial (NAL), i construït per Mitsubishi. La primera etapa es tractava en realitat d'una versió de l'eixida Delta nortamericana, assistida per eixides acceleradores de combustible sòlit, construïda baix llicència. La segona etapa era criogènica, íntegrament japonesa, de la mateixa manera que la tercera, alimentada per combustible sòlit.

En total es varen llançar 9 H-1, el primer el 12 d'agost de 1986 i l'últim l'11 de febrer de 1992, en una taxa d'èxit del 100%.

Especificacions

Carrega màxima: 3200 kg a LEO (185 km), 1100 kg a una òrbita de transferència a GEO Espente en l'envolament: 2131,8 kN Massa total: 142.260 kg Diàmetro del cos principal: 2,44 m Llongitut total: 42 m

Llançaments

Número de vol	Data (UTC)	Llançador	Lloc de llançament	Càrrega útil	Massa de càrrega útil	Òrbita	Client	Resultat
15(F)	12 d'agost de 1986, 20:45	H-I	Complex de llançament de Osaki	EGP (Ajisai)		OTB		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 2 etapes
17(F)	27 d'agost de 1987, 09:20	H-I	Complex de llançament de Osaki	ETS-5 (Kiku-5)		OTG		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 3 etapes
18(F)	19 de febrer de 1988, 10:05	H-I	Complex de llançament de Osaki	CS-3A (Sakura-3A)		OTG		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 3 etapes
19(F)	16 de setembre de 1988, 09:59	H-I	Complex de llançament de Osaki	CS-3B (Sakura-3B)		OTG		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 3 etapes
20(F)	5 de setembre de 1989, 19:11	H-I	Complex de llançament de Osaki	GMS-4 (Himawari-4)		OTG		Plantilla:Cela
	6 SRMs, 3 etapes
21(F)	7 de febrer de 1990, 01:33	H-I	Complex de llançament de Osaki	MOS-1B (Momo-1B)		OTB		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 2 etapes
22(F)	28 d'agost de 1990, 09:05	H-I	Complex de llançament de Osaki	BS-3A (Yuri-3A)		OTG		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 3 etapes
23(F)	25 d'agost de 1991, 08:40	H-I	Complex de llançament de Osaki	BS-3B (Yuri-3B)		OTG		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 3 etapes
24(F)	11 de febrer de 1992, 01:50	H-I	Complex de llançament de Osaki	JERS-1 (FUYO-1)		OTB		Plantilla:Cela
	9 SRMs, 2 etapes

Etapes

Eixides acceleradores

Massa total: 4424 kg Massa en buit: 695 kg Espente (en el buit): 258,915 kN

Impuls específic (en el buit): 262 s Impulse específic (nivell de la mar): 232 s Temps de combustió: 37 s Diàmetro: 0,79 m Llongitut: 6,04 m Propelentes: combustible sòlit Motor: TX-354-3

Primera etapa

Massa total: 85.800 kg Massa en buit: 4400 kg Espente (en el buit): 866,710 kN Impuls específic (en el buit): 290 s Impulse específic (nivell de la mar): 253 s Temps de combustió: 270 s Diàmetro: 2,44 m Llongitut: 22,00 m Propelentes: LOX i queroseno Motor: MB-3-3

Segona etapa

Massa total: 10.600 kg Massa en buit: 1800 kg Espente (en el buit): 102,9 kN Impuls específic (en el buit): 450 s Temps de combustió: 370 s Diàmetro: 2,49 m Llongitut: 10,32 m Propelentes: LOX i LH2 Motor: LE-5

Tercera etapa

Massa total: 2200 kg Massa en buit: 360 kg Espente (en el buit): 77,4 kN Impuls específic (en el buit): 291 s Temps de combustió: 220 s Diàmetro: 1,34 m Llongitut: 2,34 m Propelentes: combustible sòlit Motor: H-1-3

Vore també

H-II H-IIA H-IIB J-1

Referències

Jean-Jacques Serra. «NASDA vehicles» (en anglés). Consultat el 29 de juny de 2008. Wade, Mark. «Delta» (en anglés). Archivat des d'el original, el 22 de maig de 2013. Consultat el 29 de juny de 2008.