Canvis

Anar a la navegació Anar a la busca
27 bytes afegits ,  00:43 23 oct 2012
Llínea 79: Llínea 79:  
====Lord Beaverbrook====
 
====Lord Beaverbrook====
 
   
 
   
L'atre aspecte que favoria als britanics, era laproduccio d'avions i equips de reemplaç. Churchill nomenà a Lord Beaverbrook,un home de prensa, per a fer-se carrec del Ministeri de Produccio d'Avions. Apesar de l'escepticisme en que els anglesos prengueren eixe nomenament, eltemps demostraria que eixe home era capaç de fer el treball que li encomanaren.La produccio d'avions aplegà a sobrepassar el numero de tripulacionsentrenades.  
+
L'atre aspecte que favoria als britanics, era la produccio d'avions i equips de reemplaç. Churchill nomenà a Lord Beaverbrook,un home de prensa, per a fer-se carrec del Ministeri de Produccio d'Avions. A pesar de l'escepticisme en que els anglesos prengueren eixe nomenament, el temps demostraria que eixe home era capaç de fer el treball que li encomanaren. La produccio d'avions aplegà a sobrepassar el numero de tripulacions entrenades.  
 
   
 
   
Els Grups de Caça  
+
====Els Grups de Caça====
 
   
 
   
El Grup de Comande de Caça fon dividit per Dowding enquatre grups. El Grup 11, surest d'Anglaterra, en base en Londres; el 10suroest, el 12 centre i el 13 nort. Cada grup estava subdividit per a cobrir laseua area per sectors. En tot moment en els centres de comande d'estos grups sesabia la posicio, rumbo i força de les esquadrelles atacants i en conseqüencias'enviaven les esquadrelles de caça en el numero i llocs precisos. El Grup decaça 11 comandat pel Vicemariscal de l'Aire Sir Keith Park de 44 anys, en estaprimera etapa de la guerra, portà el major pes de la defensa puix els alemansal començament de les operacions se concentraren en el sur d'Anglaterra.  
+
El Grup de Comande de Caça fon dividit per Dowding en quatre grups. El Grup 11, surest d'Anglaterra, en base en Londres; el 10 suroest, el 12 centre i el 13 nort. Cada grup estava subdividit per a cobrir la seua area per sectors. En tot moment en els centres de comande d'estos grups se sabia la posicio, rumbo i força de les esquadrelles atacants i en conseqüencia s'enviaven les esquadrelles de caça en el numero i llocs precisos. El Grup de caça 11 comandat pel Vicemariscal de l'Aire Sir Keith Park de 44 anys, en esta primera etapa de la guerra, portà el major pes de la defensa puix els alemans al començament de les operacions se concentraren en el sur d'Anglaterra.  
 
   
 
   
Els pocs...  
+
====Els pocs...====
 
   
 
   
 
Els tripulants dels avions, eren al començament pilotsauxiliars de la Real Força Aerea i de la Real Reserva de Voluntaris de la ForçaAerea, poc experimentats en la seua majoria, reforçats en pilots polonesos enexperiencia en combat i checoslovacs acovilats. Els reemplaços eren pocs imoltes voltes en apenes hores de vol en un Spitfire o un Hurricane. Potser,l'unica ventaja que tenien sobre els alemans, era que volaven menys temps encada missio i sempre o casi sempre sobre sol angles. Els alemans per la seuapart devien volar llargues distancies, permaneixer en territori enemic apenesen el temps suficient per a complir la missio i escapar per a tindrecombustible suficient per a aplegar a la seua base. Un treball exhauridor queels exigia un major temps de descans entre vol i vol, pero que no ho tenien enrealitat.  
 
Els tripulants dels avions, eren al començament pilotsauxiliars de la Real Força Aerea i de la Real Reserva de Voluntaris de la ForçaAerea, poc experimentats en la seua majoria, reforçats en pilots polonesos enexperiencia en combat i checoslovacs acovilats. Els reemplaços eren pocs imoltes voltes en apenes hores de vol en un Spitfire o un Hurricane. Potser,l'unica ventaja que tenien sobre els alemans, era que volaven menys temps encada missio i sempre o casi sempre sobre sol angles. Els alemans per la seuapart devien volar llargues distancies, permaneixer en territori enemic apenesen el temps suficient per a complir la missio i escapar per a tindrecombustible suficient per a aplegar a la seua base. Un treball exhauridor queels exigia un major temps de descans entre vol i vol, pero que no ho tenien enrealitat.  
1334

edicions

Menú de navegació