Bateria de tracció
Una bateria de tracció és una bateria elèctrica que impulsa el moviment d'un vehícul elèctric o híbrit elèctric. Es distinguix de la bateria d'arrancada, que permet alimentar el motor d'arrancada i l'equipament elèctric del vehícul.
Les bateries de tracció més utilisades actualment són les d'ions de liti, encara que comencen a usar-se per a la fabricació de vehículs elèctrics cada volta més les bateries de sodi, pel seu menor cost, donada la major abundància del sodi, i atres característiques.[1] En 2026, es varen instalar en automòvils de producció en massa, com el Changan Nevo A06,[2] en bateries CATL Naxtra.[3]
Es tracta d'una tecnologia que pot utilisar-se en combinació en l'electricitat renovable per a optimisar la ret elèctrica per mig de V2G (V2H, V2L, V2B, V2V, V2X). Una bateria d'un vehícul pot rebre electricitat de la ret o pot aportar electricitat a la mateixa. Aixina mateix, els sistemes vehícul-a-llar (V2H), vehícul-a-càrrega (V2L), vehícul-a-vehícul (V2V) i vehícul-a-edifici (V2B) —a voltes denominats colectivament vehícul-a-tot (V2X)— utilisen el vehícul per a proporcionar energia durant un apagó o per a substituir l'energia de la ret en energia procedent d'atres fonts almagasenades en la bateria del vehícul.
El preu mig del paquet de bateries (pack) de liti en 2025, va baixar a $99-$111 USD/kWh, segons la la enquesta anual de preus de bateries de BloombergNEF (BNEF). [4] Les bateries de ions de sodi en 2026[5] estan a USD 10 / kWh.[6]
Majors fabricants a nivell mundial
Per a 2022 la fabricació de bateries per a vehículs elèctrics a nivell mundial estava concentrada en Àsia, específicament en tres països: China en el 56 % del mercat, Corea del Sur en el 26 % i Japó en el 10 % de dit mercat.[7][8]
La següent taula mostra les 5 majors empreses fabricants a nivell mundial, 2024:[7][9]
| Posició | Companyia | % del mercat mundial | País d'orige |
|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 34 % | China |
| 2 | LG Energy Solution | 14 % | Corea del Sur |
| 3 | BYD | 12 % | China |
| 4 | Panasonic | 10 % | Japó |
| 5 | SK on | 7 % | Corea del Sur |
Europa
A principis de 2022, la major fàbrica europea de bateries de tracció es trobava en Polònia i pertanyia a LG.[10] Eixe mateix any, Volkswagen va anunciar la construcció de la seua primera planta de bateries fòra d'Alemània en Sagunt,[11] sempre i quan se li subsidiase uns €750 millons.[12]
Capacitat
Vehículs enchufables
Elèctrics
- Hyundai Ioniq: 38,3 kWh
- Hyundai Kona: 64 kWh
- BMW i3: 22 - 33 kWh
- Tesla Model S: 60 - 90 kWh
- BYD i6: 60 - 82 kWh
- Nissan Leaf: 24 - 30 kWh
- Renault Fluence Z.E.: 22 kWh
- Renault Twizy: 6 kWh
- Renault Zoe: 22 kWh
- Volkswagen i-Gòlf: 24 - 36 kWh
- Volkswagen XL1: 5.5 kWh
Híbrits enchufables
- Audi Q7 i-tron: 17 kWh
- BMW i8: 7 kWh
- BMW 330i iPerformance: 7.6 kWh
- Chevrolet Volt: 16 - 18 kWh
- Ford Fusion II / Ford C-Max II Energi: 7.6 kWh
- Fisker Karma: 20 kWh
- Porsche 918 Spyder: 6.8 kWh
- Toyota Prius III Plug-in: 4.4 kWh
- Volkswagen Gòlf GTE: 8.8 kWh
Híbrits no enchufables
- Chevrolet Malibu: 1.5 kWh
- Ford Fusion II / Ford C-Max II: 1.4 kWh
- Toyota Prius II: 1.3 kWh
- Toyota Prius III: 1.3 kWh
Referències
- ↑ «Copia archivada». Archivat des d'el original, el 19 de decembre de 2015. Consultat el 20 de març de 2012.
- ↑ «Changan Nevo A06: Weltweit erstes Serien-E-Auto mit Natrium-Ion-Batterie» (en en). www.iaa-mobility.com. Consultat el 2026-04-10.
- ↑ «CATL vol sacsar una atra volta el mercat de les bateries: Naxtra aposta forta pel sodi com a alternativa al liti» (en és). Xataka. Consultat el 2026-04-10.
- ↑ «Lithium-Ion Battery Pack Prices Fall to $108 Per Kilowatt-Hour, Despite Rising Metal Prices: BloombergNEF» (en en-us). BloombergNEF. Consultat el 2026-04-09.
- ↑ «Més barates que les LFP, CATL escomençarà la producció de la segona generació de les seues bateries de sodi en 2025» (en és). FCE. Consultat el 2024-11-19.
- ↑ Erro en la seqüencia d'órdens: no existix el mòdul «Citas».
- ↑ 7,0 7,1 «El Primer Món es va mudar a Àsia - Bateries per a VE — 2022» (en és). www.mycbs.biz. Consultat el 23 de setembre de 2023.
- ↑ «Les 10 principals empreses fabricants de bateries per a VE en 2022» (en en). www.visualcapitalist.com. Consultat el 16 de setembre de 2023.
- ↑ «Top 10 EV Battery Manufacturers in World by Market Share - Electric Vehicle Info» (en en). www.visualcapitalist.com. Consultat el 16 de setembre de 2023.
- ↑ «[1]», InsideEVs. Consultat el 27 d'octubre de 2022 (en en).
- ↑ «[2]», The Objective. Consultat el 27 d'octubre de 2022.
- ↑ «[3]», The Objective. Consultat el 27 d'octubre de 2022. «700 o 800 millons d'euros que el consorci havia aplegat a solicitar»
- Este artícul conté una traducció derivada de «Batería de tracción» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.