Edició de «Ford Escort»
Anar a la navegació
Anar a la busca
Advertencia: No has iniciat sessió. La teua direcció IP serà visible públicament si realises qualsevol edició. Si inicies sessió o crees un conte, les teues edicions s'atribuiran al teu nom d'usuari, junt en atres beneficis.
Pot desfer-se la modificació. Per favor, revisa la comparació més avall per a assegurar-te que es lo que vols fer; llavors deixa els canvis per a la finalisació de la desfeta de l'edició.
| Revisió actual | El teu text | ||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
| − | [[ | + | [[Image: Ford_Escort_3_by_seaside.jpg|thumb|right|250px|Ford Escort]] |
| − | |||
== La primera generació == | == La primera generació == | ||
| − | |||
| − | + | En la década dels 50 Ford Motor d'Anglaterra produí per primera vegada un automòvil ab la denominació "'''Escort'''". Se tractava de la rural (o "station wagon") del model [[Ford Prefect]]. | |
| − | + | [[Image: AAP_Goodshot2.jpg|thumb|right|250px|Ford Escort MKI]] | |
| + | [[Image: Danialonso_avi95.jpg|250px|thumb|right|[[Daniel Alonso]] en el Rallye d'Avilés 1995]] | ||
| + | [[Image: Monzon_princi95.jpg|250px|thumb|right|[[Luis Monzón]] en el Rallye Príncep d'Astúries 1995]] | ||
| + | [[Image: Danialonso_pri98.jpg|250px|thumb|right|[[Daniel Alonso]] en el Rallye Príncep d'Astúries 1998]] | ||
| − | La | + | La llínea Ford Escort europea naisqué en 1968 com proyecte paneuropeu de Ford, en el que estarien implicades tant la divisió britànica (on substituiria al Anglia 105E) i l'alemanya, on crearia un nou mercat. El primer Escort incorporava fars redons i disseny aerodinàmic. Els seus motors eren Kent de fluix creuat, ab quatre cilindres i entre 1.0 i 1.6 litros de cilindrada. |
| + | |||
| + | La serie Twicam estava equipada ab un motor Lotus de huit vàlvules i doble arbre de leves, capaç d'entregar una potencia màxima de 120 CV. Este guanyà en el seu debut, en el Circuit Internacional d'Irlanda, pilotat per Roger Clark. | ||
'''''Versions RS''''' | '''''Versions RS''''' | ||
| + | L'Escort MKI '''RS1600''' fon el primer model de Ford ab denominació '''RS''' ('''R'''allye '''S'''port), i el primer en eixir de la cadena de producció d''''AVO''' ('''A'''dvanced '''V'''ehicle '''O'''perations). | ||
| − | + | El RS1600 fon anunciat en l'any 1970 com el substitut de l'Escort Twin Cam, i en teoria incorporaria un motor BDA de 16 vàlvules, que entregava 120CV en la seua versió de carrer, i aproximadament uns 160 en la seua versió de competició. | |
| − | + | A pesar d'açò, els RS1600 que guanyaren la Copa del Mon de Rally, montaven motors X-Flow 1860 en lloc dels BDA. L'única raó era que els X-Flow estaven fabricats a proba de bombes, i eren ideals per a cobrir llargues distancies. Al guanyar la Copa del Mon de Rally aparegué l'Escort Mèxic, ab el motor X-Flow de 1598cc i 86CV. | |
| − | El | + | El 11 d'Octubre de 1973 aparegué l'Escort '''RS2000''', el qual en principi anava a dir-se “Puma” pero la directiva de Ford decidí continuar ab la tradició RS. |
| − | + | Incorporava un motor Pinto 2.0 ab l'única diferencia de que en lloc de dur un ventilador mecànic, per raons d'espai en el van motor, tenia un electroventilador controlat per termostat. El motor produïa 100CV, 2 més que el Pinto 2.0 dels Cortina. El seu preu base era de £1586. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Incorporava un motor Pinto 2.0 | ||
== Segona generació == | == Segona generació == | ||
| − | + | Els primers Escort MKII eixiren de les cadenes de producció el dia 2 de decembre de 1974, i se posaren a la venda a principis de 1975, durant el seu desenroll el seu nom en clau fon: “''Brenda''”. | |
| − | + | A nivell mecànic era pràcticament idèntic l'Escort MKI, del qual agarrà totes les seues mecàniques, inclús l'impopular motor de 950cc. Les versions familiars eren totalment idèntiques que l'Escort MKI, només canviava el seu frontal. | |
| − | + | La producció dels Escort MKII finalisà poc a poc en agost de 1980 després d'un increible número de vendes. | |
| − | |||
| − | La producció dels Escort MKII finalisà poc a poc en agost de | ||
== Tercera generació == | == Tercera generació == | ||
| − | + | En setembre de 1980 aparegué la tercera generació de l'Escort, que al contrari que les dos anteriors tenia tracció davantera. Esta nova generació no era només un restyling de les anteriors, sino que partia d'una base completament diferent, incloent nous motors una suspensió completament independent en les 4 rodes. | |
| − | |||
| − | En | ||
Entre les motorisacions disponibles se trobaven els motors Valencia de 1.1 cc. (OHV) procedent del [[Ford Fiesta]] i que tenien el seu orige en els Kent que ya montaven els Escort en les seues primeres versions. Ademés d'estos aparegueren els nous motors CVH en versions 1.3 i 1.6 | Entre les motorisacions disponibles se trobaven els motors Valencia de 1.1 cc. (OHV) procedent del [[Ford Fiesta]] i que tenien el seu orige en els Kent que ya montaven els Escort en les seues primeres versions. Ademés d'estos aparegueren els nous motors CVH en versions 1.3 i 1.6 | ||
| Llínea 44: | Llínea 40: | ||
== Cuarta generación == | == Cuarta generación == | ||
| − | + | Al començament de l'any 1986 apareix una nova generació que no es més que un restyling de la versió anterior, pero que mante la majoria de les característiques i motorisacions. | |
| − | + | ||
| − | Al començament de l'any | ||
| − | |||
== Quinta generació == | == Quinta generació == | ||
| − | [[ | + | [[Image: Ford_Escort_5.jpg|thumb|right|250px|Ford Escort MKVI]] |
| − | [[ | + | [[Image: Ford_Escort_vr_silver.jpg|thumb|right|250px|Ford Escort MKVI]] |
| − | En setembre de l'any | + | En setembre de l'any 1990 eixí la quarta generació de l'Escort (comercialisat com "Escort V"), que servi com base per a l'"Escort RS Cosworth" que utilisaria [[Carlos Sainz]] en el [[Campeonat Mundial de Rally]]. Els seus motors Zetec de quatre cilindres 16v i DOHC 4 cilindres 16v substituïren als veterans CVH i OHV, ab cilindrades d'entre 1.6 i 1.8 litros i potencies màximes de 90 a 130 CV els Zetec. Y potencies entre els 150 cv del RS2000 i els 227 cv del Cosworth. Els DOHC venien heretats del Sierra. La versió [[sedán]] fon rebatejada com [[Ford Orion]] i se comercialisà com un model separat, encara que eren idèntics des de el frontal fins a les portes de darrere. |
| − | Este Escort rebé llaugers retocs estètics en setembre de | + | Este Escort rebé llaugers retocs estètics en setembre de 1992 ("Escort Vb"), i després fon reestilisat més profundament en giner de 1995 ("Escort VI"), ab una parrilla ovalada i més curves que anteriorment. Ford dona per conclosa la producció de l'Escort en [[Europa]] el 21 de juliol de 1999, un any després de que el seu substitut fora llançant, el [[Ford Focus]]. |
| − | == | + | == Versions de l'Escort en Argentina == |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Primera generació (1988-1994)''' | '''Primera generació (1988-1994)''' | ||
| Llínea 92: | Llínea 83: | ||
*CLX Cabriolet (Motor Zetec 1800 16 V, 2P, full) | *CLX Cabriolet (Motor Zetec 1800 16 V, 2P, full) | ||
*XRI (Motor Zetec 1800cc. 16v.115cv 3 y 5 P.) | *XRI (Motor Zetec 1800cc. 16v.115cv 3 y 5 P.) | ||
| − | (S'unificà la llínea Orion, passant a ser | + | (S'unificà la llínea Orion, passant a ser "Escort LX -tres volums-") |
== Enllaços externs == | == Enllaços externs == | ||
| Llínea 99: | Llínea 90: | ||
== Referències == | == Referències == | ||
| − | {{Traduït de|es|Ford_Escort}} | + | * {{Traduït de|es|Ford_Escort}} |
[[Categoria:Ford]] | [[Categoria:Ford]] | ||