Kimi Räikkönen
Kimi-Mattias Räikkönen (Espoo, 17 d'octubre de 1979) és un pilot d'automovilisme finlandés. Va ser campeó mundial de Fòrmula 1 en 2007 com a pilot de Ferrari i subcampeó en 2003 i 2005 en McLaren.
Despuix de la temporada 2009, el pilot va canviar de disciplina per a competir en el Campeonat Mundial de Rali per a Citroën. Allí va conseguir un quint en el Rali de Turquia de 2010 com a millor resultat. El finlandés va terminar en el dècim lloc del campeonat de pilots de 2010 i 2011. Räikkönen, Carlos Reutemann i Robert Kubica són els únics pilots de Fòrmula 1 que han conseguit sumar punts en el Campeonat del Món de Rali, sent Reutemann l'únic en haver pujat al podi i *Räikkönen en haver-ho conseguit sent campeó del món de F1.1
Räikkönen va retornar a la Fòrmula 1 en 2012 per a pilotar per a Lotus, quedant tercer en el campeonat mundial de pilots.2 El pilot va tornar a córrer en Ferrari en 2014. En la seua carrera en la màxima categoria d'automovilisme, el finlandés ha obtingut 20 victòries i 84 podis.
El seu germà Rami Räikkönen també és pilot automovilístic, i participa en la Fòrmula 3 finlandesa.
Trayectòria
Inicis
Kimi Räikkönen, conegut com Iceman, es va iniciar en l'automovilisme en competicions nacionals i internacionals de karting a l'edat de dèu anys, abans de pujar-se a un coche de carreres en 1999. Allí, Räikkönen va competir en quatre carreres per a l'equip Haywood. També va participar en l'Eurocopa de Fòrmula Ford, on va ser quint, i despuix va fichar per Manor Motorsport, equip en el que va guanyar les quatre carreres que va disputar i es va alçar en el títul en les séries d'hivern de la Fòrmula Ford.
En l'any 2000, va participar en el campeonat Renault britànic, on va guanyar el títul en relativa facilitat despuix de conseguir sèt victòries en les dèu proves disputades, pujant en totes al podi i, ademés, conseguint sèt poles i sis regressos ràpits. Durant eixe any, també va competir en la Fòrmula Renault, campeonat en el que va conseguir dos victòries, dos poles i dos regressos ràpits.
Per a llavors, el pilot havia guanyat tretze de les vintitrés carreres que hi havia disputat, una notícia que va aplegar fins a Peter Sauber, que no va dubtar en fichar-ho sabent que d'ací a uns anys els grans es matarien per ell i que de moment no cridava molt l'atenció.
2001-2009: inici i retir de la Fòrmula 1
Sauber (2001)
Peter Sauber es va sorprendre del talent i rapidea de Kimi i li va concedir una prova per a setembre de 2000. Despuix de varis tests en Barcelona i Jerez, l'escuderia Sauber va decidir fichar-ho per al campeonat de 2001 com a pilot titular, a pesar de només haver participat en 23 carreres, sense haver passat prèviament per la Fòrmula 3 o la Fòrmula 3000. En qualsevol cas, la FIA li va concedir la superlicencia necessària tenint en conte les bones actuacions que havia tingut en les proves en l'equip.
La carrera de Räikkönen en la Fòrmula 1 va començar en el Gran Premi d'Austràlia de 2001, en el que va conseguir un punt despuix de quedar sext. Aixina, el finlandés s'unia al selecte club de pilots que conseguien puntuar en el seu debut, com Alain Prost. En la seua temporada de debut va obtindre nou punts i, junt en el seu companyer d'escuderia Nick Heidfeld, va ajudar a l'equip Sauber a conseguir la quarta posició general en el campeonat de constructors. La seua actuació en 2001 no va passar inadvertida i McLaren ho va elegir per a ocupar el lloc que deixava el doble campeó i també finlandés Mika Häkkinen, qui es va retirar en finalisar el campeonat 2001.
McLaren-Mercedes (2002-2006)
2002
La temporada 2002 de Fòrmula 1 va començar esperançadora, en un tercer lloc en la carrera del seu debut en McLaren en Austràlia. Al final de la temporada va ser finalment sext, en tres podis més, conseguits en Europa, França i Japó. Kimi va acabar per darrere del seu companyer d'equip, en un total de 24 punts per 41 de l'escocés David Coulthard en la classificació, i quedant la seua escuderia tercera en el campeonat de constructors. Va ser un any un tant agredolç per a ell, ya que en 17 carreres va sumar onze abandons, 6 d'ells deguts a trencaments de motor.
2003
En la temporada 2003, el finlandés es va convertir en subcampeó del món, per darrere de Michael Schumacher, qui va conseguir noventa y tres punts, dos més que Räikkönen.
Va ser en esta temporada quan el finlandés va guanyar la seua primera carrera, el Gran Premi de Malàsia de 2003, pero no solament este premi li va bastar. Es va convertir en un assidu del podi, conseguint 10 en la temporada, pese a que la seua monoplaza (el MP4-17D) no era més que una simple evolució del seu predecessor. Va superar clarament al seu companyer d'equip i només la mala sort li va privar d'un possible Campeonat del Món. La seua escuderia, McLaren, va terminar en tercer lloc, a dos punts de la segona, Williams.
2004
En la temporada 2004 de Fòrmula 1, el McLaren no va estar al nivell esperat i va decepcionar en les primeres carreres de 2004. Räikkönen va ser sèptim, en 45 punts, havent conseguit quatre podis i una espectacular victòria en el Gran Premi de Bèlgica. L'escuderia anglesa-germana, per la seua banda, va obtindre la quinta plaça en el campeonat de constructors, resultat molt per baix de les seues expectatives, les quals eren que Räikkönen conseguira, per lo manco, lluitar pel campeonat en el que varen arrasar Ferrari i Michael Schumacher.
2005
En la temporada 2005 de Fòrmula 1, Räikkönen va tornar a lluitar pel títul, proclamant-se de nou subcampeó. Kimi no va poder refrendar un gran any coronant-se campeó degut nou als greus problemes de fiabilitat del seu coche. Fernando Alonso va conseguir finalment el campeonat, en una ventaja de 21 punts sobre l'finés. Räikkönen va guanyar sèt Grans Premis (Espanya, Mónaco, Canadà, Hongria, Turquia, Bèlgica i Japó), els mateixos que Alonso. Kimi va igualar els récorts de victòries sense guanyar el campeonat (7, com Alain Prost i Michael Schumacher) i de 10 regressos ràpits en un Mundial (també empatat en Schumacher). Cal destacar la seua impressionant carrera en Japó, on, partint 17º, va conseguir despuix d'una remontada fins a l'últim regrés, en la que va alvançar a Giancarlo Fisichella, guanyar el Gran Premi. Possiblement esta actuació haja segut la millor de la seua carrera deportiva en Fòrmula 1, permetent-se el lux de derrotar en la mateixa a pilots ilustres com Fernando Alonso, Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella o el britànic *Jenson *Button.6
McLaren, que havia contratat com a segon pilot al colombià Juan Pablo Montoya en substitució de David Coulthard no va conseguir el campeonat de constructors per la mala sort del llatí en els últims compassos de Turquia o Spa. Aixina i tot, va quedar a nou punts de l'escuderia francesa Renault.
- Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/ Kimi Raikkonen de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.