Hèctor Barberà
 Hector Barberá en l'any 2015 | |
| Nacionalitat | Espanya |
| Categoria actual | MotoGP |
| Nº Moto | 8 |
| Equip actual | Pramac Racing Ducati |
| Victories | 10
|
| Podis | 32
|
| Pole positions | 9
|
| Millor classificació final |
|
| Posicio en 2010 (provisional) | 12º (4 punts) en MotoGP |
Hector Barberá i Vall (2 de novembre de 1986, Dosaigües, Comunitat Valenciana, Espanya) és un pilot de motociclisme espanyol que va córrer en la categoria de MotoGP des de l'any 2010 fins a l'any 2017 i va córrer en la categoria de Moto2 en l'equip Pons Hp40 en 2018. En l'any 2018 es retira de l'equip Pons Hp40 despuix de rescindir el contracte de mutu acort
Biografia
Hèctor Barberà naixqué el 2 de novembre de l'any 1986 en la població valenciana de Dosaigües, de la comarca de La Foya de Bunyol.
Inicis
Heretà de son pare la passió per les motos i inicià la seua trayectòria en el món del motociclisme en la modalitat de trial conseguint en 1996 el campeonat de la Comunitat Valenciana i conseguint bons resultats en les dos següents temporades.
En l'any 1999 s'inicia en competicions regionals valencianes en els circuits conseguint el quart lloc en la Fòrmula Airtel i el sèptim lloc la copa Caixa Madrit.
Guanya la Fòrmula Airtel de la Comunitat Valenciana en l'any 2000. En 2001 firma per l'equip de Julián Miralles i guanya el campeonat Fòrmula de campeons de 125 cc. i queda el 12º en el Campeonat d'Espanya de 125 cc.
125 cc.
En l'equip Aprilia Aspar en 2002 conseguix el seu primer gran èxit en guanyar el Campeonat d'Espanya de 125 cc. i també pren part en el campeonat del món de 125 cc. quedant en 14ª posició en un quart lloc en el gran premi de la República Checa com a millor resultat.
En l'any 2003 va supondre la seua confirmació en el mundial conseguint les seues dos primeres victòries en Donington Park i en Motegi a on acabà en tercera posició del campeonat.
Pero en l'any 2004 va abandonar l'equip d'Aspar i va firmar en l'equip de 125 cc. de Clarence Seedorf conseguint 4 victòries i alçant-se en el subcampeonat de 125 cc.
250 cc.
La temporada de 2005 supon el seu ascens a la categoria de 250 cc. en firmar en l'equip dirigit per Dani Amatriain, l'equip Fortuna Honda, pilotant una Honda RSW250 tenint com a companyer a Jorge Lorenzo, en el que mai ha tingut una bona relació, i acabà en 9ª posició eixa temporada.
L'equip d'Amatriain abandona Honda i passa a ser equip oficial d'Aprilia en la temporada de 2006 per lo que Héctor passa a pilotar l'Aprilia RS250 conseguint la seua primera victòria en 250 cc. en el gran premi de China i finalisant la temporada en sèptima posició.
En l'any 2007 canvia d'equip i ficha pel Team Toth Aprilia obtenint 3 podis i acabant en quinta posició, el seu millor resultat fins a la data en 250 cc.
Durant l'any 2008 Barberá seguix en l'equip Toth i pilota una de les 7 Aprilia RSA250 oficials de 250 cc. i canvia el seu dorsal de les últimes temporades , el 80, pel 21. Eixa temporada firma la seua millor evolució carrera a carrera destacant les seues 8 eixides des de la primera fila d'eixida i els seus quatre pòdiums, fins a la greu lesió que es va produir durant els entrenaments del G.P. de Motegi que li obliguen a donar per finalisada la seua temporada quan lluitava pels tres primers llocs del Campeonat, acabant el campeonat en 6ª posició.
En l'any 2009 Héctor canvia d'equip i recau en el recent format equip dirigit per Sito Pons tenint com a companyer d'equip al fill de Sito, Axel Pons. Dispondrà d'una Aprilia RSA250 oficial per a disputar el campeonat. Héctor finalisa l'any com a Subcampeó del Món de 250 cc., a 22 punts del primer classificat, en 8 pòdiums, 3 victòries en els circuits de Qatar, Misano i Valéncia.
MotoGP
En l'any 2010 puja a la categoria de MotoGP en l'equip Páginas Amarillas Aspar Team on va córrer fins a la temporada de 2011. En 2012 ficha per l'equip italià Pramac Racing Ducati, a on firma la seua millor temporada en MotoGP. A finals de 2012 s'anuncia el fichage per part de l'equip espanyol Avintia Racing MotoGP. Héctor Barberá pilotarà una CRT en la categoria de MotoGP a lo llarc de la temporada 2013, compartint escuderia en el japonés Hiroshi Aoyama.
Final de la carrera deportiva
Despuix d'un juí ràpit despuix d'uns fets ocorreguts el 7 de juny de 2018, Pons Racing i Hèctor Barberà varen acordar de mutu acort rescindir el contracte per a la temporada de 2018. Hèctor Barberà fon condenat pel Jujat d'Instrucció número 9 de Valéncia a 22 dies de treball en benefici de la comunitat i un any de retirada de carnet per una taxa que triplicava la permesa d'alcohol al volant.
Lesions
En juliol de l'any 2012, en un entrenament durant el paró estiuenc va sofrir un accident fracturant-se la tíbia i el peroné. En el GP d'Indianàpolis de 2012 va caure i es va fracturar una vèrtebra dorsal.
Curiositats
- Li diuen "Barbérix" des de que en l'any 2009 diguera que ell era Astérix i el seu entrenador (mànager) Obélix. En eixa mateixa temporada que va acabar en 2º lloc en la general de 250 cc., va celebrar el triumfo en Valéncia en un amic seu disfrassat d'Obélix i portant-ho en la seua moto, uns atres dels seus amics anaven abillats en caixcos d'Astérix.
- Per a la temporada de 2013 canvia la seua image en el caixco i incorpora l'image d'un llop.
- La seua primera moto fon una Derbi Rabasa de 50 cc.
- El seu circuit favorit és el de la seua terra, el Ricardo Tormo, en el que ha conseguit els seus millors resultats.
- En maig de 2013 fon condenat, junt a la seua parella, a sis mesos de presó per agressió mútua.
Estadístiques
Per Temporada
| Temporada | Categoria | Moto | Carreres | Victories | Podiums | Pole | Punts | Posicio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Aprilia | 15 | 0 | 1 | 0 | 34 | 14º |
| 2003 | 125cc | Aprilia | 16 | 2 | 5 | 0 | 164 | 3º |
| 2004 | 125cc | Aprilia | 16 | 4 | 7 | 1 | 202 | 2º |
| 2005 | 250cc | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 120 | 9º |
| 2006 | 250cc | Aprilia | 14 | 1 | 3 | 2 | 152 | 7º |
| 2007 | 250cc | Aprilia | 17 | 0 | 3 | 0 | 177 | 5º |
| 2008 | 250cc | Aprilia | 12 | 0 | 4 | 2 | 142 | 6º |
| 2009 | 250cc | Aprilia | 16 | 3 | 8 | 4 | 239 | 2º |
| 2010 | MotoGP | Ducati | 18 | 0 | 0 | 0 | 90 | 12º |
| 2011 | MotoGP | Ducati | 16 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11º |
| Total | 156 | 10 | 32 | 9 | 1402 | |||