Diferència entre les revisions de "Messerschmitt Bf 109"
| Llínea 2: | Llínea 2: | ||
Al voltant del motor mes potent disposable, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula mes prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havía desenrrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | Al voltant del motor mes potent disposable, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula mes prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havía desenrrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | ||
| − | Degut a la seua participació en la [[Guerra Civil Espanyola]], el Bf 109 fon mecanisat novament per un motor [[Daimler Benz]] per a practicar de forma encara mes eficaç les noves tàctiques de combat aéreu que hi havía permet posar a punt. La primera part de la [[Segona Guerra Mundial]] viu una sobirania sense divisió d'est avió i la seua doctrina d'emplejament. | + | Degut a la seua participació en la [[Guerra Civil Espanyola]], el '''Bf 109''' fon mecanisat novament per un motor [[Daimler Benz]] per a practicar de forma encara mes eficaç les noves tàctiques de combat aéreu que hi havía permet posar a punt. La primera part de la [[Segona Guerra Mundial]] viu una sobirania sense divisió d'est avió i la seua doctrina d'emplejament. |
| + | |||
| + | Nomes el [[Supermarine Spitfire]] britànic ha pugut llavors fer-li front en la [[batalla d'Anglaterra]]. El '''Bf 109''' fon el caçador preferit de numerossos pilots alemans, inclosos [[Adolf Galland]] o [[Hans-Joachim Marseille]], i eixo inclos després del desplegament del [[Focke-Wulf 190]] que, era una màquina millor. | ||
Revisió de 22:50 6 març 2010
El Messerschmitt Bf 109 es un avió caça concebut en els anys trenta per l'ingenier alemà Willy Messerschmitt en resposta a una solicitut d'oferta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) per a la concepció d'un avió caçador modern que deu d'equipar a la naixent Luftwaffe. Al voltant del motor mes potent disposable, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, Willy Messerschmitt dibuixà la cèlula mes prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havía desenrrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment.
Degut a la seua participació en la Guerra Civil Espanyola, el Bf 109 fon mecanisat novament per un motor Daimler Benz per a practicar de forma encara mes eficaç les noves tàctiques de combat aéreu que hi havía permet posar a punt. La primera part de la Segona Guerra Mundial viu una sobirania sense divisió d'est avió i la seua doctrina d'emplejament.
Nomes el Supermarine Spitfire britànic ha pugut llavors fer-li front en la batalla d'Anglaterra. El Bf 109 fon el caçador preferit de numerossos pilots alemans, inclosos Adolf Galland o Hans-Joachim Marseille, i eixo inclos després del desplegament del Focke-Wulf 190 que, era una màquina millor.