Bugia

Bugia d'un motor de cicle Otto.

La bugia és l'element que produïx l'encés de la mescla de combustible i oxigen en els cilindres, per mig d'una purna, en un motor de combustió interna d'encés provocat (MEP), tant alternatiu de cicle Otto com Wankel. El seu correcte funcionament és crucial per al bon desenroll del procés de combustió/expansió del cicle Otto, ya siga de 2 temps (2T) com de 4 temps (4T) i pertany al sistema de encés del motor.

Història

Les primeres patents per a la bugia són de Nikola Tesla, en 1898. Casi al mateix temps Richard Simms (GB 24859/1898, 1898) i Robert Bosch (GB 26907/1898). Karl Benz també té el crèdit d'esta invenció. Pero només deu donar-se crèdit a la primera d'elles comercialment viable econòmicament i d'alt voltage inventada per l'ingenier de Robert Bosch cridat Gottlob Honold en 1902 que va fer possible el desenroll dels motors de combustió interna.

Anàlisis de fallos

Tradicionalment, sobretot abans de l'aparició del encés electrònic i de la injecció electrònica l'anàlisis de l'aspecte de la bugia permetia determinar les condicions de funcionament del motor, sobretot de la proporció de mescla aire/combustible, la temperatura de funcionament, etc. Hui dia els sistemes de encés electrònic, la desaparició del distribuïdor, i fins a de els cables d'alta tensió, aixina com la correcció milimètrica de la mescla d'aire i combustible han minimisat els destorbaments deguts a la bugia.

Carbonización húmeda

Cuando la bujía presenta una apariencia oscura brillante, se tienen problemas de paso de aceite, el cual afecta el funcionamiento de la bujía ya que el aceite impide el paso de la chispa entre los electrodos de la bujía causando dificultades en el arranque. Causas de la carbonización:

Casos típicos:

• Vehículos con mantenimiento inadecuado,
• Motos de motocross utilizadas para pasear.
• Bujías mal elegidas (demasiado frías) para un motor de altas prestaciones.
• Uso de gasolina de bajo octanaje.

De origen mecánico:

• Contra presión del cárter.
• Válvula PCV obstruida.
• Junta de culata deteriorada.
• Guías o retenes de válvula deteriorados.
• Segmentos de pistones desgastados.

Consecuencias si no se corrige:

• El motor se puede apagar y no volver a arrancar.
• Se dañará el catalizador (si lo tiene).
• Consumirá demasiado aceite.
• Aumento de las emisiones de monóxido de carbono (CO) y de hidrocarburos (HC).

Solución correcta:

• Si se reconoce una o más posibles causas de origen mecánico éstas deben repararse.
• Si se reconoce que existe otra causa, debe instalarse bujías con rango térmico más caliente que se encuentren en sintonía con las condiciones operativas del motor.

• Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Bujía de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.