Diferència entre les revisions de "Álex Debón"
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
| + | {{Biografia| | ||
| + | | nom = Álex Debón Latorre | ||
| + | | image = | ||
| + | | peu = | ||
| + | | nacionalitat = [[Espanya|Espanyola]] | ||
| + | | ocupació = Motociclisme | ||
| + | | data_naix = 1 de març de [[1976]] | ||
| + | | lloc_naix = [[La Vall d'Uxó]], [[Regne de Valéncia]], [[Espanya]] | ||
| + | | data_mort = | ||
| + | | lloc_mort = | ||
| + | }} | ||
'''Álex Debón Latorre''' ([[La Vall d'Uxó]], 1 de març de [[1976]]) és un ex-pilot [[Valencians|valencià]] de [[Motociclisme|motociclisme]]. | '''Álex Debón Latorre''' ([[La Vall d'Uxó]], 1 de març de [[1976]]) és un ex-pilot [[Valencians|valencià]] de [[Motociclisme|motociclisme]]. | ||
Revisió de 07:43 22 gin 2019
| Álex Debón Latorre | |||
|---|---|---|---|
| Nacionalitat: | Espanyola | ||
| Ocupació: | Motociclisme | ||
| Naiximent: | 1 de març de 1976 | ||
| Lloc de naiximent: | La Vall d'Uxó, Regne de Valéncia, Espanya | ||
Álex Debón Latorre (La Vall d'Uxó, 1 de març de 1976) és un ex-pilot valencià de motociclisme.
Trayectòria deportiva
Inicis
Álex Debón debutà en la competició professional en l'any 1994. Va competir en el campeonat d'Europa de 250 cc. en els anys 1998 i 1999 on va finalisar sext i sèptim respectivament compaginant-ho en algunes carreres en el mundial de 250 cc.
250 cc.
Realisà la seua primera temporada completa en el campeonat mundial de 250 cc. en l'any 2000 en l'equip de Jorge Martínez "Aspar" pilotant una Aprilia RS250 finalisant en 15º posició. En la següent temporada va millorar el seu rendiment i va finalisar en 11º posició.
Per a la temporada de 2002 va decidir abandonar l'equip d'Aspar i va fichar per l'equip espanyol BQR pero els problemes econòmics frustaren este fichage per lo que passà a l'equip Campetella per a seguir pilotant l'Aprilia i va conseguir el mateix resultat de la temporada anterior, la 11º posició.
Finalment en 2003 si que va poder concretar-se el seu fichage per l'equip BQR i va passar a pilotar una Honda RSW250 repetint el mateix resultat de les dos anteriors temporades i es va classificar com un dels millors pilots privats de la categoria.
Per a les temporades 2004 i 2005 va seguir en el mateix equip i va conseguir finalisar en abdós temporades el 12º.
Pilot oficial de test d'Aprilia
Aprilia es va fixar en ell per a que passara a ser el seu pilot de proves de 250 cc. i Debón va abandonar temporalment la competició per a centrar-se en el desenroll de les noves motos de competició d'Aprilia encara que això no li va impedir que Aprilia li permetera competir en 5 carreres de la temporada de 2006 en l'equip oficial d'Aprilia, el Fortuna Aprilia en Jorge Lorenzo com a companyer d'equip conseguint 50 punts lo que li va valdre per a finalisar en 13º posició el campeonat. També va tindre un lloc com a director tècnic en l'equip Fortuna Aprilia.
En l'any 2007 va seguir com a pilot de proves d'Aprilia desenrollant la nova Aprilia RSA250 i també com a director tècnic de l'equip Fortuna Aprilia. Va participar en 4 carreres del mundial conseguint el seu primer podi mundialiste en el GP de Valéncia sumant 27 punts que li varen colocar en 18º posició.
Tornada al Mundial de 250 cc.
Per a la temporada de 2008 torna plenament a la competició com a substitut de Jorge Lorenzo en l'equip Lotus Aprilia (anteriorment nomenat Fortuna Aprilia) tenint com a companyer a Aleix Espargaró.
La seua primera victòria mundialista li aplega en el Gran Premi de França de 2008.
El 17 d'agost de 2008 Álex conseguix el seu segon triumfo en 250 cc., despuix d'impondre's en el Gran premi de la República Checa disputat en el Circuit de Brno. Eixa temporada va finalisar en una bona quarta posició en el campeonat.
Per a la temporada de 2009 l'equip Lotus Aprilia va desaparéixer per lo que Álex va buscar nou equip en la promesa per part d'Aprilia d'un ensellament oficial si reunia els diners. Finalment va trobar lloc en l'equip BQR en els que estigué en el passat.
Retirada com a pilot professional
El 7 de novembre de l'any 2010 va córrer la seua última carrera com a professional en la cilindrada de Moto2, en el Circuit Ricardo Tormo. La seua retirada estigué directament relacionada en una dura última temporada, on es va fracturar quatre voltes la clavícula i es va sometre a dèu operacions en un periodo d'un any.