Edició de «MetroValencia»

'''Metrovalencia''', és la marca comercial en la que l'empresa pública ''[[FGV|Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]'' (FGV) dependent de la [[Generalitat Valenciana]] gestiona les llínees de [[metro (ferrocarril)|ferrocarril metropolità]] i [[tramvia]] de la [[Ciutat de Valéncia]] i la seua àrea metropolitana.

L'actual ret de ''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana'' en Valéncia es heretera de l'antiga ret de ferrocarrils suburbans de Valéncia, coneguda popularment com el [[Trenet de Valéncia]], que unia la capital en les poblacions propenques. Dita ret de via estreta havia sigut construïda en la seua major part durant el final del segle XIX, i fon gestionada successivament per la [[Societat Valenciana de Tramvies]], més tart per la [[Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de Valéncia]] i finalment per [[FEVE|Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta]]. 

La modernisació de l'antiga ret, durant els anys 80 del segle XX, i la seua ampliació i conversió en un modern ferrocarril metropolità, han donat orige a la ret de Metrovalencia que en l'actualitat ([[2009]]) dispon de tres llínees de metro i dos de [[tramvia]] en superfície. En l'inauguració de les llínees subterrànees 1 i 2, Valéncia se convertí en la tercera ciutat espanyola en posar en marcha un servici de [[metro (ferrocarril)|ferrocarril metropolità]].

En 2006 aplegà tristament a les primeres pàgines dels diaris del mon al sofrir [[Accident MetroValencia de 2006|u dels pijors accidents]] de ferrocarril en l'història ferroviària d'[[Espanya]] en el que 43 persones moriren i 47 resultaren ferides.

[[Image: Logo_MetroValencia.JPG|thumb|250px|Logotip de la Ret de Metrovalencia]]

== Llínees en funcionament ==
{| {{tablabonita}}
|- style="background:#DDDDDD;"
! Llínea|| Terminals||Llongitut||Parades||Viagers en 2008
|- style="text-align:center;" 
| <imagemap>
Image: Linea_1_metro.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 1 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap>
| [[Llínea 1 (MetroValencia)|Llíria/Bétera - Torrent Avinguda/Vilanova de Castelló]]<br />
| 98.159 km.
| 59
| 20.650.928
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea3.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 3 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 3 (MetroValencia)|Rafelbunyol - Aeroport]]
| 24,691 km.
| 26
| 27.306.347
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea4.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 4 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 4 (MetroValencia)|Mas del Rosari/Fira - Dr. Lluch/Lloma Llarga/Terramelar]]
| 15,921 km.
| 33
| 4.506.164
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea5.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 5 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 5 (MetroValencia)|Marítim Serrería - Aeroport/Torrent Avinguda]]
| 26,502 km.
| 30
| 15.057.074
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea6.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 6 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 6 (MetroValencia)|Tossal del Rei - Marítim Serrería]]
| 10,067 km.
| 21
| 432.654
|- style="text-align:center;" - bgcolor="#EEEEEE"
| colspan="2" align="center" |'''TOTAL''' (llínees de Metro i Tramvia)
|175,34 km.||169||67.953.163
|}

== Llínees en proyecte o construcció ==
{| {{tablabonita}}
|- style="background:#DDDDDD;"
! Llínea|| Nom||Llongitut||Estacions||Estat
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea2.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 2 (MetroValencia)|Museus - Nazaret]]
| 7,5 km.
| 12
| En construcció
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea2.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 2 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 2 (MetroValencia)|Tavernes Blanques - Museus]]
| -
| -
| En proyecte
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea6.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 6 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 6 (MetroValencia)|Tramvia Circular]]
| -
| -
| En proyecte
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea7.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 7 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 7 (MetroValencia)|Metro Ribera]][http://www.fgv.es/fgv/html/fgv_crece/fgv_crece_metroval.htm]
| 64,7 km.
| 31
| En proyecte
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea8.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[L.ínea 8 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[L.ínea 8 (MetroValencia)|Tramvia de L'Horta Sur]]
| -
| -
| En proyecte
|- style="text-align:center;" 
| <center><imagemap>
Image: Valencia-MetroLinea10.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Llínea 10 (MetroValencia)]]
desc none
</imagemap></center>
| [[Llínea 10 (MetroValencia)|Tramvia de la Costa]]
| -
| -
| En proyecte
|- style="text-align:center;" - bgcolor="#EEEEEE"
| colspan="2" align="center" |'''TOTAL''' (llínees de Metro i Tramvia)
|236,8 km||—||—
|}

== La ret ==
=== Línea 1 ===
[[Image: Linea1metrovalencia.gif‎]]
{{AP|Llínea 1 (MetroValencia)}}

[[Image: L1-Metrovalencia.GIF|thumb|Llínea 1 en 2009.]]
Històricament la llínea 1 prove de les llínees de ''Valéncia-Jesús'' a ''Vilanova de Castelló'', i de ''Valéncia-Pont de Fusta'' a ''Bétera i Llíria''.

En '''1986''' començaren els treballs de construcció d'un túnel que passara baix Valéncia per a unir les antigues llínees que discorrien entre [[Vilanova de Castelló]] i l'estació de ''Jesús'' (en el sur de la Ciutat de Valéncia) en la que comunicava la ciutat en les localitats de [[Llíria]] i [[Bétera]]. Dit túnel s'inaugurà el '''[[8 d'octubre]] de [[1988]]''' i compren la secció entre les estacions d'''Ademús'' ('Empalme' abans de 1988 i després de març de 2001) i ''Sant Isidre''.

Després de l'inauguració se decidí gestionar els ramals de Bétera i Llíria de manera independent següent conegut el segon d'ells com llínea 2 identificada en el color vert encara que posteriorment se decidí explotar tota ella com una única llínea.

Degut a l'inauguració del túnel se modificà el trayecte de les antigues llínees a Llíria i Bétera ya que les dos tenien com capçalera l'estació del ''Pont de fusta'', en el centre de la ciutat per lo que després d'un breu periodo el tram entre l'''Empalme'' i el ''Pont de fusta'' fon tancat el [[1 de febrer]] de [[1991]] per a ser convertit en un modern tramvia que actualment constituïx la llínea T-4 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.

La Llínea 1 discorre pràcticament en superfície excepte en els trams compresos entre Hospital i Beniferri i el ramal d'accés a Torrent-Avinguda.

Els trens que presten el servici de la llínea 1 son les unitats '''UTA''' (Unitat de Tren Articulada) serie 3700 i les unitats '''UT''' (Unitat de Tren) serie 3600 i les noves '''UTE''' (Unitat de Tren Elèctric) serie 4300 construïdes per Vossloh. En un futur estes unitats seran substituïdes en la seua totalitat per les noves unitats 4300 que construïx Vossloh en la factoria d'[[Albuixech]].

La prolongació en forma de ramal entre les estacions de ''Torrent'' i ''Torrent Avinguda'', inaugurat el [[22 de setembre]] de [[2004]] oferix una conexió directa en el centre de la ciutat de [[Torrent (Valéncia)|Torrent]].

La [[Generalitat Valenciana]] anuncà que a principis de '''2007''' se procediria a l'incorporació de noves unitats per a substituir els que actualment presten servici en la llínea 1. 

A finals de setembre de 2007, només s'havien rebut 6 noves unitats serie 4300 per a la llínea 1, que presten servici en els següents trens:
# Torrent Avinguda -> Llíria
# Torrent Avinguda -> Paterna
# Torrent -> Seminari-CEU
# Torrent -> Bétera
# Vilanova de Castelló -> Seminari-CEU
# Vilanova de Castelló -> Bétera
# Vilanova de Castelló -> Empalme
# Seminari-CEU -> L'Alcúdia
# Bétera -> L'Alcúdia
# Seminari-CEU -> Picassent
# Bétera -> Picassent
# Valéncia-Sur -> Bétera / Llíria 
# Valéncia-Sur -> Seminari-CEU / Paterna 
També l'apertura del tram de la llínea 5 de ''Mislata Almassil'' a ''Aeroport'' (en tota l'infraestructura preparada per a entrar en servici immediatament) se està veent afectat pel retràs en l'entrega de les unitats serie 4300, donat que en l'actual número d'unitats serie 3900 (només 18 unitats a compartir entre 2 llínees) és impossible mantindre un gràfic de circulació en trens fins més allà d'''Avinguda del Cid'' cada menys de 15 minuts.

Al estar necessitats els nous trens serie 4300 per la llínea 5 per a poder inaugurar l'ampliació fins a ''Aeroport'', la llínea 1 tindrà que esperar fins a que el número de trens de la serie 4300 aplegue a les 15 unitats i permeta obrir el tram fins a ''Aeroport'' en freqüències cada 20 minuts.
Se preveu que les unitats serie 3600 se mantinguen en servici fins més allà de 2008 i que les unitats serie 3700 se mantinguen en servici fins 2011, ya que a pesar dels nous trens serie 4300, no van a ser suficients per a la tan ansiada millora de freqüències en la llínea 1, que actualment circula en les mateixes freqüències que en l'época del ''[[Trenet de Valéncia]]'' .

El '''[[3 de juliol]] de [[2006]]''' en el tram compres entre les estacions de ''Jesús'' i ''Plaça d'Espanya'' se produí [[Accident MetroValencia de 2006|u dels més greus accidents]] de ferrocarril en [[Espanya]], que se saldà en 44 persones mortes i 52 ferits de diversa consideració.
Actualment s'ha iniciat el proyecte per al soterrament del tram compres entre les estacions d'Empalme i Burjassot i entre Burjassot i Godella.

El dia '''[[22 de setembre]] de [[2007]]''' s'inaugurà l'abaixador "Torre del Virrei" de la Llínea 1 que situat entre les estacions de "L'Eliana" i "La Pobla de Vallbona" dona servici a l'urbanisació de similar nom. 

La Llínea 1 conta en 58 estacions de les quals només 9 les fa baix terra. Huit d'elles corresponen al tram entre Beniferri i Hospital i la novena és l'estació de Torrent-Avinguda.

És la llínea del metropolità de Valéncia més antiga, estant composta per l'unió de lo que antigament era la llínea 1 a Bétera i la llínea 2 a Llíria. Posteriorment s'unificaren les línees i passà a tindre dos ramals.
És també l'única llínea en abaixadors per lo que els seus coches de passagers conten en un sistema per a solicitar parades en els abaixadors. Estos abaixadors corresponen en la seua majoria a estacions situades en urbanisacions o pobles alluntats de la capital i en un número escàs d'usuaris concentrats en hores punta.

Ademés de Llíria, Bétera i Vilanova de Castelló, la Llínea 1 presta servicis curts fins a atres estacions situades en trams en major demanda de viagers.
Estes atres estacions en final de trayecte son: Seminari-CEU, Empalme, Torrent, Torrent Avinguda, Paterna, Picassent, L'Alcúdia i Valéncia-Sur (I esporàdicament alguns servicis tenen com final de trayecte les estacions de La Canyada o L'Eliana).

Les estacions en major afluència de passagers son Empalme (correspondència en la llínea T-4, tramvia i MetroBus), Àngel Guimerà (correspondència en les llínees 3 i 5) i Jesús (correspondència en la llínea 5).

'''Esta llínea dona servici a:'''
* Fira de Mostres de Valéncia - ''Les Carolines-Fira/Benimàmet (Fira)''
* Palau de Congressos de Valéncia - ''Beniferri i Empalme''
* C.C. Nuevo Centro, estació central d'Autobusos - ''Túria''
* Comandància Central de Policia i Biblioteca pública general - ''Àngel Guimerà''
* Estació del Nort - ''Plaça d'Espanya''
* Comandància Central de Tràfic - ''Jesús''
* Hospital Doctor Peset Aleixandre - ''Hospital i Patraix''
* Rodalies a Utiel i Chirivella afectats per les obres de l'AVE - ''Sant Isidre''

'''Canvis de denominació :'''
* Ademús -> Empalme'

=== Llínea 2 ===
[[Image: L2-metrovalencia.JPG]]
{{AP|Llínea 2 (MetroValencia)}}

[[Image: L2-MetroValencia.GIF|thumb|Llínea 2 en construcció.]]
Actualment, la llínea T-2 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana està en construcció.
S'estan construint les estacions del Carrer Alacant (paralela a l'Estació del Nort i de nom 'Alacant') i l'estació del Mercat Central (de nom 'Mercat Central'), que s'ubica en la Plaça de Bruixes, les dos  son subterrànees.
També s'està construint el tram sur, prop de la Ciutat de les Arts i les Ciències. L'explanació s'està construint en superfície en paralel al Cento Comercial El Saler i la seua extensió pel camí de les Moreres fins a Nazaret.

La construcció de la llínea 2 se dividix en 4 fases: 

* '''Nort''': Transcorre des de ''Pont de Fusta'' fins a ''Sant Miquel dels Reis'' i la seua prolongació cap a Tavernes Blanques. Este tram, fins a Sant Miquel dels Reis està actualment operatiu i en ell presta servici la llínea T-6. En el futur les dos llínees compartiran llínea en este tram. Tota esta part se construïx en superfície al tractar-se de tramvia integrat en la via públic a través de la plataforma reservada per a tramvia.

* '''Centre I''': Transcorre entre les estacions de Pont de Fusta i l'estació d'''Alacant'' (en construcció). Este tram circula pel centre històric de Valéncia següent per complet realisat per "el topo" i a 30m de profunditat, tractant-se de la llínea de ferrocarril a major profunditat de Valéncia. Transcorrerà baix edificacions i també travessarà el vell llit del riu Túria. Este tram serà l'últim en realisar-se, pese a que han començat ya les obres de distintes estacions com l'estació de ''Mercat Central''.

*'''Centre II''': Esta fase ix des de l'estació d'''Alacant'' fins a l'estació de ''General Urrutia''. Està actualment en obres i se esta realisant a través de pantalles i a cel obert. Estes obres estan afectant significantment al tràfic de Valéncia i al túnel de la Gran Via.

*'''Sur''': Per últim, de nou en superfície transcorrerà des de ''General Urrutia'' fins a ''Nazaret'' per via urbana en plataforma reservada per a tramvia. Estes obres se troben en una fase avançada i s'adapta a les noves edificacions i barris de nova construcció de la zona del Camí de les Moreres i Nazaret.

'''Esta llínea donarà servici a:'''
* Centre Cultural de Sant Miquel dels Reis - ''Sant Miquel dels Reis''
* Estadi Ciutat de València - ''Estadi del Llevant''
* Comandància Policia Comunitat Valenciana - ''Pont de Fusta''
* Institut Valencià d'Art Modern IVAM (Centre del Carme)- ''Museus''
* Mercat Central i Llonja - ''Mercat''
* Ajuntament de Valéncia - ''Alacant''
* Estació del Nort i Plaça de Bous - ''Alacant''
* C.C. El Saler, Ciutat de la Justícia i Ciutat de les Arts i les Ciències - ''Ciutat de les Arts i les Ciències''
* Parc Oceanogràfic - ''Oceanogràfic''

=== Llínea 3 ===
[[Image: Linea3metrovalencia.gif‎]]
{{AP|Llínea 3 (MetroValencia)}}

[[Image: L3-MetroValencia.GIF|thumb|Llínea 3 en 2009.]]
La llínea 3, està basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart ''Pont de Fusta'') i la localitat de [[Rafelbunyol]].

En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la ciutat de Valéncia i així conectar importants núcleus comercials, i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de 1993 i inaugurant-se la primera secció del proyecte el [[5 de maig]] de [[1995]] entre l'estació de ''Palmaret'' (encara en l'exterior i situada en la localitat d'[[Alboraya]] i la de l'''Alameda'' situada baix el [[Pont de l'exposició]] (conegut popularment com la ''Pinta'') construït per [[Santiago Calatrava]].

Posteriorment esta llínea fon ampliada el [[16 de setembre]] de [[1998]] fins a l'estació de ''Avinguda del Cid''. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de ''Colon'' i ''Jesús'' que l'unia a la llínea 1.

El [[20 de maig]] de [[1999]] se dugué a cap la prolongació fins a l'estació de 'Mislata-Almassil' en la veïna localitat de [[Mislata]].

En [[Abril]] de [[2007]] s'obri al públic el tram de prolongació entre Mislata-Almassil i el Aeroport de Manises. El nou tram conta en sis estacions (Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l'Aigua, Roses i Aeroport).

A principis de [[2008]] començà el soterrament de les vies de la Llínea 3 de MetroValencia al seu pas per la localitat d'[[Alboraya]], donant lloc a dos estacions subterrànees (''Palmaret'' i ''Alboraya''), deguen-se abans demolir la recent (11 anys de funcionament) estació de ''Palmaret''. La llínea tornarà a eixir a la superfície al passar la localitat, a l'altura del [[Barranc del Carraixet]].
Este proyecte està denominat com: ''Baix els teus peus, la Llínea 3''.

La llínea 3 (la segona de més afluència de passagers) discorre en superfície des de Rafelbunyol fins a l'estació de El Palmaret i baix terra des de Machado fins al final de llínea, en Mislata-Almassil. Els túnels de la llínea 3 son diferents en distints trams de la llínea. Des de El Palmaret fins a Alameda, el túnel és ample i de doble via. A partir d'Alameda, la llínea 3 compartix infraestructura en la 5 i ací els túnels passen a ser circulars i discorren en paralel (o superposts, estació de Xàtiva) albergant una única via. Esta configuració se manté fins a l'estació de Av. del Cid on a partir d'ací i fins a Mislata-Almassil, torna a ser ample i de doble via.

Les unitats UTE ('''Unitat de Tren Elèctric''') serie 3900 presten servici a esta llínea, recollint la tensió per als motors de tracció a través dels pantógrafs situats en els coches motors de cada unitat. El sistema de catenària en els túnels circulars és a través d'un raïl fix en les voltes dels mateixos, mentres que en els túnels amples de doble via i en superfície, el sistema de catenària és convencional.

'''Esta llínea dona servici a:'''
* Campus de Blasco Ibañez (Universitat de Valéncia), Hospital Clínic i Clínica Quirón - ''Facultats''
* Zona Comercial - ''Colon''
* Estació del Nort i Plaça de Bous - ''Xàtiva''
* Comandància Central de Policia, Biblioteca General - ''Àngel Guimerà''
* Hospital General - ''Avinguda del Cid'' 
* Aeroport de Valéncia - ''Aeroport''

=== Llínea 4 ===
[[Image: L4-metrovalencia.GIF]]
{{AP|Llínea 4 (MetroValencia)}}

[[Image: L4-MetroValencia.GIF|thumb|Llínea 4 en 2009.]]
Esta llínea sorgí de la conversió en un tramvia modern (la primera ciutat d'Espanya que reintroduí este sistema de transport) del ramal que havia quedat entre l'estació d'''Ademús'' i la del ''Pont de fusta'' degut a la creació de la llínea 1 i de l'antiga llínea del ''trenet'' que conectava esta última estació en el barri del [[Grau (Valéncia)|Grau]]. L'inauguració d'esta llínea se produí el [[21 de maig]] de [[1994]]. 

Esta llínea ha sofrit diverses ampliacions en la seua zona este, en concret s'inaugurà un ramal en març de [[1999]] fins a la [[Radio-televisió Valenciana|TVV]] que cobria la demanda del campus de [[Burjassot]] de l'''[[Universitat de Valéncia]]''. En setembre de [[1999]] s'inaugurà un ramal que conectava l'estació de TVV en la fira de mostres. El [[23 de setembre]] de [[2005]] s'inaugurà el tram que unix l'estació de TVV en la de ''Mas del Rosari'' en el barri de la ''Coma'' en [[Paterna]] de uns 3 quilómetros de llongitut i el [[20 de decembre]] de [[2005]] el ramal que dona servici als barris de Valterna, Lloma Llarga i Terramelar, també en Paterna.

En la llínea T4 el servici de viagers se presta en dos tipos de tramvia diferents:
*  Siemens-Düwag UT-3800 (Monocabina)
*  Bombardier Flexity Outlook (Bicabina)

'''Esta llínea dona servici a:'''
* Fira de Mostres de Valéncia - ''Fira''
* Campus de Burjassot (Universitat de Valéncia) - ''Vicent Andrés Estellés'' i ''Campus de Burjassot''
* Radio-Televisió Valenciana - ''TVV''
* Campus de Paterna (Universitat de Valéncia) - ''Santa Gemma''
* Palau de Congressos - ''Palau de Congressos''
* Comandància Policia Autonòmica - ''Pont de Fusta''
* Universitat Politècnica de Valéncia i Campus de Tarongers (Universitat de Valéncia)- ''Universitat Politècnica'', ''La Carrasca'' i ''Tarongers''
* Plaja de Les Arenes - ''Les Arenes'' i ''Eugènia Viñes''

=== Llínea 5 ===
[[Image:Linea5metrovalencia.gif]]
{{AP|Llínea 5 (MetroValencia)}}

[[Image: L5-metroValencia.gif|thumb|Llínea 5 en 2009.]]

La llínea 5 unix el [[Port de Valéncia|port]] en l'[[Aeroport de Valéncia|aeroport]]. El primer tram que s'inaugurà fon el compres entre l'estació de l'Alameda i la d'Ayora el [[30 de abril]] de [[2003]]. El [[22 de setembre]] de [[2004]] s'inaugurà un ramal compartit en la llínea 1 que realisa una penetració en subterràneu en la localitat de [[Torrent (Valéncia)|Torrent]] partint de l'estació en superfície de ''Torrent'' fins a la nova estació de ''Torrent Avinguda'' molt més cèntrica que l'anterior. Un any després, el [[3 d'octubre]] de [[2005]] se creà l'estació de Bailén en el ramal que unia les llínees 1 i 5 entre les de Colon i Jesús. El [[2 d'abril]] de [[2007]] entrà en servici l'estació Marítim-Serreria, una estació intermodal dissenyada per a unir la llínea 5 en el tramvia al port i a la llínea 4. Per últim, el [[18 d'abril]] de [[2007]] s'obri el tram compres entre Mislata-Almassil i l'Aeroport de Manises.

Actualment està en fase de redacció de proyecte el tram ''Roses'' - ''Ribarroja del Túria'' - ''Vilamarchant'' que permetrà als habitants de [[Ribarroja del Túria]] i [[Vilamarchant]] recuperar el tren directe a Valéncia, perdut en la primera població en l'any 2005 i en el 1985 en la segona població.
Donat que l'estació d'''Aeroport'' és subterrànea i esta situada baix la terminal regional, no permet la seua continuació per baix de la pista 04/22 de l'Aeroport, ni pel carrer de rodament H ('Hotel'), ni baix la rampa de carrega; esta prolongació deurà eixir d'un ''culató'' contigu a l'estació ''Aeroport'' per a continuar per la traça del ya desmantellat ferrocarril de Valéncia a Llíria de Renfe, que fins als nostres dies ha aplegat en forma de [[Llínea C-4 (Rodalies Valéncia)|llínea C-4]] de [[Rodalies Valéncia|Rodalies Renfe]].

'''Esta llínea dona servici a:'''
* Port de Valéncia - ''Neptú'' i ''Grau''
* Jardí d'Ayora (Ayora i amistat) - ''Ayora''
* Estadi de Fútbol del Valéncia-CF (Mestalla) - ''Aragó''
* Zona Comercial - ''Colon'' 
* Estació del Nort i Plaça de Bous - ''Xàtiva'' i ''Bailén'' 
* Comandància Central de Policia, Biblioteca General - ''Àngel Guimerà'' 
* Hospital General - ''Nou d'Octubre'' 
* Aeroport de Valéncia - ''Aeroport''
* Comandància Central de Tràfic - ''Jesús'' 
* Hospital Peset Aleixandre - ''Hospital i Patraix''
* Rodalies a Utiel i Chirivella afectats per les obres de l'AVE - ''Sant Isidre''

=== Llínea 6 ===
[[Image:Linea6metrovalencia.gif]]
{{AP|Llínea 6 (MetroValencia)}}

[[Image:L6-metroValencia.gif|thumb|Llínea 6 en 2009.]]

La Llínea T-6 unix els barris d'Orriols i Torrefiel en el barri marítim de Valéncia. El primer tram que s'ha inaugurat, de 9,2 quilómetros, ha sigut el tram "Tossal del Rei - Marítim Serrería" (compartint via en la T4 des de Pont de Fusta fins a Doctor Lluch). Se preveu que esta llínea siga circular en un futur.

La nova llínea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que s'ha obert en la capital valenciana, servix d'unió entre Torrefiel i la plaja i entre este barri i el Carrer Colon, a la que se pot aplegar en algo més de 25 minuts, sempre que se realise transbordo a la llínea 3 en l'estació de Benimaclet.
Torrefiel i Orriols tingueren estació en ''Sant Llorenç'' , fins que se tancà la llínea 3 en superfície.

'''Esta llínea dona servici a:'''
* Estadi del Llevant - ''Estadi del Llevant''
* Universitat Politècnica i Campus de Tarongers (Universitat de Valéncia)- ''Universitat Politècnica'', ''La Carrasca'' i ''Tarongers''
* Plaja de Les Arenes - ''Les Arenes'' i ''Eugènia Viñes''

=== Atres llínees ===
Ací pots obtindre informació sobre atres llínees de MetroValencia que no estan obertes encara.

Llínea 7: {{AP|Llínea 7 (MetroValencia)}}
Llínea 8: {{AP|Llínea 8 (MetroValencia)}}
Llínea 10: {{AP|Llínea 10 (MetroValencia)}}

== Cronologia ==
Fins 1988 lo que ara és la Llínea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana estava funcionant com llínea de suburbà i rodalies entre els pobles del nort de la ciutat de Valéncia. En 1988 en la inauguració del túnel passant baix la ciutat de Valéncia, s'unix l'aïllat tram nort de la llínea 1 (nomenat popularment ''El Trenet'') en el traçat actual del Ferrocarril de Valéncia a Vilanova de Castelló i a les Mines de Torís i Dosaigües. Sorgint així l'actual llínea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, continuant prestant servici de '''suburbà''', com sempre, puix així està concebuda la concessió i el règim d'explotació per a dita llínea.
  	 
*'''[[8 d'octubre]] de [[1988]]'''. Inauguració del túnel de 6,7 quilómetros entre ''Hospital'' i ''Ademús'' (ara 'Empalme') en la llínea 1. 	 		
*'''[[21 de maig]] de [[1994]]'''. Inauguració de la llínea 4. El tram entre ''Ademús'' i ''Doctor Lluch'' en una llongitut de 9,7 quilómetros 	 
*'''[[5 de maig]] de [[1995]]'''. Inauguració del túnel de 3 quilómetros entre l'estació de ''el Palmaret'' i la de Alameda en la llínea 3. 	 
*'''[[16 de setembre]] de [[1998]]'''. Inauguració del túnel de 3,2 quilómetros entre l'Alameda i ''Avinguda del Cid'' i de la posta en servici del ramal de 2,4 quilómetros entre Colon i Jesús, abdós en la llínea 3. 	 	 
*'''Març de [[1999]]'''. Ampliació de la llínea 4 des de el Empalme fins a 'RTVV' ([[Radio Televisió Valenciana]])
*'''[[20 de maig]] de 1999'''. Inauguració del túnel de 2,4 quilómetros entre l'''Avinguda del Cid'' i ''Mislata-Almassil'' en la llínea 3. 	 
*'''Setembre de 1999'''. Construcció del ramal del tramvia entre RTVV i ''Fira de València''.
*'''[[30 d'abril]] de [[2003]]'''. Inauguració del primer tram de la llínea 5 entre l'Alameda i Ayora en una llongitut de 2,3 quilómetros.
*'''[[22 de setembre]] de [[2004]]'''. Inauguració del ramal entre l'estació de ''Torrent'' i ''Torrent Avinguda'' de 2,3 quilómetros.
*'''[[23 de setembre]] de [[2005]]'''. Inauguració del ramal de la llínea 4 entre TVV i ''Mas del Rosari'' de 3 quilómetros.
*'''[[3 d'octubre]] de 2005'''. Inauguració de l'estació de Bailén entre les de Colon i Jesús.
*'''[[20 de decembre]] de 2005'''. Inauguració del ramal entre TVV i ''Lloma Larga''/''Terramelar'' 
*'''[[3 de juliol]] de 2006'''. Greu [[Accident MetroValencia de 2006|accident]] entre les estacions de Jesús i ''Plaça d'Espanya''. El número de víctimes mortals ascendix a 43 i el de ferits a 46. El ''teloc'' (registrador de paràmetros o [[caixa negra]]) revelà que el tren circulava en una curva a una velocitat de 80km/h, el doble de la velocitat permesa per a eixe tram i a la velocitat màxima permesa per a este tipo de unitats.
*'''[[2 d'abril]] de [[2007]]'''. Inauguració de l'estació "Maritim-Serrería" de la llínea 5.
*'''[[16 d'abril]] de [[2007]]'''. Posta en servici del tram tramviari de la llínea 5 " ''Marítim-Serreria'' - ''Neptú'' ".
*'''[[18 d'abril]] de [[2007]]'''. Posta en servici del tram de 4,9 quilómetros  "Mislata Almassil-Aeroport" de les llínees 3 i 5.
*'''[[27 de setembre]] de [[2007]]'''. Inauguració de la Llínea 6 (tramvia) de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana que en un principi cobrix el trayecte entre Tossal del Rei i Maritim Serrería passant les universitats junt en la llínea 4 i aplegant al recentment estrenat tramvia de la llínea 5. En un futur la llínea s'ampliara i serà circular (Empalme, Patraix i Ciutat de les Arts i de les Ciències).
*'''[[1 de giner]] de [[2009]]'''. Posta en funcionament de les targetes inteligents en chip "Móbilis".

== Passagers ==
[[Image: Pasajeros_metro_valencia_2008.gif|350px|thumb|Evolució dels passagers en la ret de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana en la Ciutat de Valéncia]]
La cantitat de viagers transportats per MetroValencia en l'any 2008 és de 68.275.486.<ref>{{cita web
|url=http://www.lasprovincias.es/valencia/20090104/alicante/cuatro-millones-alicantinos-utilizaron-20090104.html
|título=Cuatro millones de alicantinos utilizaron el TRAM en 2008. Las Provincias <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
|añoacceso=2009
|autor=
|enlaceautor=
|idioma=
}}</ref> Les estacions en més volum de passagers (en millons) durant dit any son:<ref>{{cita web
|url=http://www.lasprovincias.es/valencia/20090104/tema-dia/ferrocarril-autonomico-supera-millones-20090104.html
|título=El ferrocarril autonòmic supera els 72 millons de viagers. Las Provincias <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
|añoacceso=2009
|autor=
|enlaceautor=
|idioma=
}}</ref>

#''Xàtiva'':              Aproximadament 6.000.000
#''Colon'':               Més de 5.600.000
#''Benimaclet'':          Més de 3.200.000


L'us de la ret de [[Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]] està en continu creiximent en un creiximent del 154% acumulat en els últims anys degut tant a les continues inauguracions de nous trams, la supressió i empijorament de llínees d'autobusos de [[Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana|Metrobús]] i l'EMT i el creiximent del número d'habitants de l'àrea metropolitana de Valéncia. Durant 2008 se produí un llauger creiximent d'un 0'84% del número de passagers que fon condicionat per les diverses folgues convocades durant l'any pels maquinistes de MetroValencia.

El total de viagers per anys:
#''2008'':                                    68.275.900
#''2007'':                                    67.745.200
#''2006'':                                    64.588.903
#''2005'':                                    61.395.294
#''2004'':                                    57.586.069
#''2003'':                                    51.026.260

== Dades ==
Propietari de l'infraestructura: Generalitat Valenciana<br />
Empresa explotadora de la ret: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br />
Marca comercial per a l'explotació de la ret de FGV en la Ciutat de Valéncia: MetroValencia<br />
Empresa propietaria de tots els vehículs ferroviaris: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br />
Característiques d'explotació de les llínees de ferrocarril (sense incloure tramvies):  Ferrocarril metropolità o suburbà<br />
Característiques d'explotació de les llínees de ferrocarril tramviari : Tramvia<br />
Sistemes de seguritat utilisats:
* Llínea 1: FAP/DIMFAP (Frenat Automàtic Puntual)
* Llínees 3 i 5: ATP (Automatic Train Protection) en preinstalació de ATO i soport de FAP en tots els trens que circulen per elles.
* Llínees T4,T5 i T6: SAE (Sistema d'Ajuda a l'Explotació), instalada prioritat semafòrica, pero sense us en la Ciutat de Valéncia.
* Comunicacions tren-terra segons normes UIC
* Comunicacions tren-terra per mig de sistema [[TETRA]] o [[GSM]]-R

Bloquejos utilisats (per llínea i tram):
* Llínea 1:
** Tram Vilanova de Castelló - Torrent: BAU en CTC.
** Tram Torrent-Paterna/Seminari-CEU: BAD en CTC.
** Tram Seminari-CEU-Bétera: BAU en CTC.
** Tram Paterna-Entrepins: BAU en CTC.
** Tram Entrepins-L'Eliana: BAD con CTC.
** Tram L'Eliana-Llíria: BAU en CTC i BTC.

* Llínea 3:
** Tram Rafelbunyol - Palmaret: BAU en CTC.
** Tram Palmaret - Aeroport: BAD en CTC.

* Llínees T4, T5 i T6: ''Marcha a la vista''.

* Llínea 5:
** Tota la llínea: BAD en CTC.

Explicació d'abreviatures de bloquejos:
* BAU -> Bloqueig Automàtic en Via Única.
* BAD -> Bloqueig Automàtic en Via Doble (sense balisar).
* CTC -> Control de Tràfic Centralisat.
* BTC -> Bloqueig Telefònic Centralisat.

Trens per series:
* [[Serie 3600 de FGV|UT 3600]]: 10 unitats, 2 d'elles reformades. Desguaixada tota la serie excepte la 3602 (reformada), la 3604 i la 3609 (en estat original), estant apartades en els antics tallers de Torrent.
* [[Serie 3700 de FGV|UTA 3700]]: 40 unitats, 36 en servici. Desguaixades les UTA 3729, 3736 i 3739 i apartada del servici la 3722.
* [[Serie 3800 de FGV|UT 3800]] (tramvia): 25 unitats, 25 en servici.
* [[Serie 3900 de FGV|UTE 3900]]: 18 unitats, 18 en servici.
* [[Serie 4200 de FGV|UT 4200]] (tramvia): 30 unitats, 19 en servici (Les 11 unitats restants presten servici en la ret de FGV Alacant).
* [[Serie 4300 de FGV|UTE 4300]]: 60 unitats, 25 unitats en servici (en espera de rebre unitats de fàbrica).
* Billard 2100 (vehículs de treballs-taller): 3 automotors (2 motors i 1 remolque) 15-01 a 15-03
* Locomotora Rolls-Roice Naval serie 1300 ex-FEVE.
* Dresines de manteniment de via i catenària: 2 unitats.
* Tolves procedents del Ferrocarril ''Serra Menera'': 5 tolves, en servici.
** Material històric: Prop de 30 vehículs de diferents series i en diferents estats de conservació.

*Número de llínees:	5 (Tres llínees de ferrocarril metropolità (L1, L3 i L5) i 2 de tramvia (T4 i T6).
*Quilómetros de ret: 146,797.
*Quilómetros en túnel: 24,178.
*Quilómetros en superfície: 122,619.
*Nº d'estacions i abaixadors: 133.
*Nº d'estacions subterrànees: 31.
*Nº d'estacions en superfície: 102.
*Nº d'escales mecàniques: 130.
*Nº d'ascensors: 65.

== Curiositats ==
* En els seus inicis, el tram que conectava les estacions de Colon i Jesús se nominava ''Ramal Tècnic'', pero al donar-se conte del potencial que oferia este curt ramal, s'incorporà a la llínea 3. Al inaugurar el tram entre Alameda i Ayora, la gestió de les llínees canvia i el recorregut que fea la llínea 3 des de Colon fins a Jesús passà a realisar-se per la llínea 5.
* El recorregut del tramvia esta preparat per a que al aproximar-se als semàfors, estos canvien a vert i detinga el tràfic dels innumerables carrers que creuen el seu recorregut (no és un tramvia integrat en el tràfic) i que fa que, en moltes ocasions, recórrer el recorregut siga més lent de lo recomanable. L'ajuntament de Valéncia no ha considerat oportú activar este sistema per a millorar la rapidea de la llínea (en Burjassot sí esta activat el sistema).
* En Valéncia el nivell freàtic és tan alt, que en la majoria de zones deuen d'utilisar constantment bombes d'aigua durant la seua construcció. A diferencia d'atres llocs com Madrit on la terra és de roca, en Valéncia és argila i complica moltes vegades les llabors d'estanqueitat i resistència.
* L'actual llínea 1 (''Vilanova de Castelló''/''Torrent''.-''Llíria''/''Bétera'') està formada per les primitives llínees 1 i 2 de ''[[Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]'' i que seguiren esta denominació fins a setembre de 1998 (inauguració de la prolongació de la llínea 3 des de Alameda fins a  ''Avinguda  del Cid'' i canvi a denominació MetroValencia). 
Estant formades per les següents llínees
:* L1: Vilanova de Castelló-Bétera.
:* L2: ''Llíria''- ''València-Sur'' – ''Torrent''.

== Futur<ref>{{cita web
|url=http://www.fgv.es/fgv/html/fgv_crece/fgv_crece_metroval.htm
|título=FGV - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
|añoacceso=2009
|autor=
|enlaceautor=
|idioma=
}}</ref> ==

[[Image:Nueva1metrovalencia.gif]]

Amijanat de '''2009''' és possible que s'inaugure el túnel que soterra les vies del Ramal de Llíria des de l'Empalme (Beniferri - Paterna). Ademés s'estan realisant obres de millora i soterrament en els ramals nort d'esta llínea.

Se suprimix la nomenada "curva de la mort" entre ''Plaça d'Espanya'' i ''Jesús'' i se prolonga cap a les estacions de ''Bailén'' (T2,L5,L7,Rodalies) ''Peris i Valero'', ''Ausiàs March'' i ''Nova La Fe'' (T6,T8). Este nou tram no se realisarà fins a la realisació de la nova estació central de trens en Valéncia ya que les obres d'este nou tram passen per baix de les actuals vies i del futur Parc Central.
Este túnel passa baix el futur Parc Central i modifica per complet la primera llínea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana donant servici ademés als barris de Malilla, La Plata i La Fonteta de Sant Lluís.
'''Dates''': s'acordà que la llínea 1 deuria aplegar a ''Nova La Fe'' a la vegada que s'acabaren les obres del nou hospital, que aproximadament acabaran en 2009. Algo totalment impossible a estes altures.

[[Image:Nueva2metrovalencia.gif]]

Nou tramvia que unirà el nort, centre i sur de la ciutat.
Des de Tavernes Blanques fins a Nazaret, passant per ''Museus, El Carme, Xàtiva, Alacant, Russafa ''o'' Ciutat de les Arts i les Ciències'' entre atres estacions.

El seu recorregut és en superfície excepte en el tram central entre ''Museus'' i ''General Urrutia''. Este serà el túnel a major profunditat de la ret de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.

Està previst, encara que posteriorment puga ser utilisat per atres llínees, la creació de dos ramals nort (''Empalme - Marchalenes - Museus'' i ''Tavernes Blanques - Pont de Fusta-Museus'') i dos sur (''C.A.C. - Marítim Serrería'' i ''C.A.C. - Natzaret'') quedant la T2 com: 
''Empalme'' (L1,T4,T6)/''Tavernes Blanques'' - ''Marítim Serrería'' (L5,T6,T10)/''Nazaret'' (T10))

[[Image:Nueva3Metrovalencia.png]]

El metro continuarà soterrat des de Machado fins a eixir de la localitat d'Alboraya. Açò significa que les estacions de Palmaret i Alboraya quedaran baix terra.

Així mateix, el pas a nivell d'Alboraya quedarà eliminat a finals de l'any 2009, principis de 2010.

[[Image:Nueva5metrovalencia.gif]]

Prolongació de la llínea 5 fins a Ribarroja del Túria (inauguració durant 2010) i possible ampliació posterior fins a Vilamarchant i Llíria per l'antic traçat de la C4 de Rodalies.

El tram tramviari de ''Marítim Serrería'' (L5,T6) passarà a formar part de la llínea T10.

[[Image:Nueva6metrovalencia.gif]]

Tramvia orbital. ''Empalme'' (L1,T2,T4) ''Orriols''(T2), ''Tarongers''(T4), Bulevar Sur, ''Nova La Fe''(L1), ''Nou D'Octubre'' (L3,L5), ''Campanar'' (L1)... entre atres estacions.

Se tracta d'un tramvia que recorre els principals bulevars i avingudes perifèriques de la ciutat.

[[Image:Nueva7metrovalencia.gif]]

MetroRibera: suprimida la curva entre ''Plaça d'Espanya'' i ''Jesús'' se millorarà el servici entre ''Palmaret'' i ''Vilanova de Castelló'' a través d'esta modificació de l'actual llínea 3.

[[Image:Nueva8metrovalencia.gif]]

La nova Ret de [[Llínea 8 (MetroValencia)|tramvia de L’Horta Sur]] estarà a punt per a l'any 2010 i recorrerà 19 pobles de la comarca des de Manises fins a Silla passant per Quart de Poblet, Aldaya, Mislata, Alaquàs, Chirivella, la Ciutat de Valéncia, Torrent, Picanya, Paiporta, Sedaví, Benetússer, Alfafar (barri Orba), Massanassa, Albal, Catarroja i Alcàsser.

[[Image:Nueva9metrovalencia.gif]]

De moment no hi ha ningun proyecte pensat per a la Llínea 9 de MetroValencia, encara que segurament siga de metro subterràneu per diverses zones sense comunicar de la Ciutat de Valéncia. Pero se sospita que siga una llínea de metro fins al port.

[[Image:Nueva10metrovalencia.gif]]

Tramvia de la costa: Recorre per complet la costa valenciana, des de ''Port Saplaya'' fins a ''El Palmar'' passant per la ''Malvarrosa'', ''Les Arenes'' (T4), ''Grau'', ''Nazaret'' (T2),''Pinedo'', ''El Saler'', ''El Palmar'' i ''El Perellonet''.

Actualment una part del seu recorregut l'efectua la T5.

Les primeres obres de la fase nort entre ''Serrería'' (T4) i ''Port Saplaya'' s'efectuaran baix la denominació de T4.

Tindrà 4 finals de llínea: ''Port Saplaya'', ''Neptú'', ''Marítim Serreria'' i ''El Palmar''.
El tram sur finalisarà en ''Nazaret'' (T2) que posteriorment passara per les plages de Pinedo, El Saler i l'Albufera, per a passar per ''El Palmar'' i acabar en ''El Perellonet''.

== Veja's també ==
* [[Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]
* [[EMT Valéncia]]
* [[Rodalies Valéncia]]
* [[Trenet de Valéncia]]
* [[Transports en Espanya]]
* [[Metro de Barcelona]]
* [[Metro de Sevilla]]
* [[Metro de Madrit]]
* [[Metro de Màlaga]]
* [[Metro de Bilbao]]
* [[Metro de Palma de Mallorca]]

== Referències ==
<references />
{{Traduït de|es|MetroValencia}}

== Enllaços externs ==
*[http://www.metrovalencia.es/ Web oficial de Metrovalencia]
*[http://www.metrovalencia.es/moverse-con-metrovalencia-descargas?page=145 Plans i horaris de Metrovalencia]
*[http://www.fgv.es/ Web oficial de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]
*[http://www.linea2metrovalencia.com/ Web oficial de la Llínea 2 de Metrovalencia]
*[http://www.tranviadelacosta.com Web oficial del Tramvia de la Costa]
*[http://www.fgvalicante.com/ Web oficial de Tram (Metropolità d'Alacant)]
*[http://www.tramvia.org/tranvias-spain/valencia.htm Web no oficial del Tramvia de Valéncia]
*[http://www.urbanrail.net/eu/val/valencia.htm Urbanrail]
*[http://www.youtube.com/watch?v=WDGzi1pSZ4U La Màquina del Metro (Toni A. Martínez)]
<br />

[[Categoria:MetroValencia]]