Vol 4101 de PauknAir
El vol 4101 de PauknAir va ser un vol sinistrat en Boumahfouda (Marroc), el 25 de setembre de 1998. Havia desapegat de Màlaga a primerenques hores del matí en destí Melilla pero va sofrir un accident a pocs quilómetros del seu destí.
Est va ser el segon accident aéreu de l'història en la zona. El 15 de juny de 1945, un hidroavió britànic que sobrevolava clandestinament territori espanyol va sofrir un accident i els seus nou ocupants britànics varen perdre la vida.
L'aerollínia i l'aparat
[editar | editar còdic]L'entrada en servici de PauknAir, en el model Bae-146, va supondre una gran millora en el transport aéreu de Melilla, deguda principalment a una major admissió de passagers per vol, uns 100, front als aproximadament 50 del restant de companyies. Aixina mateix es va acurtar la duració del trayecte, que va passar d'uns 45 minuts a a penes 25 minuts en el Bae-146.
Per llavors, en l'aeroport de Melilla operaven dos companyies: PauknAir i Binter Mediterràneu, que utilisava CASA CN-235. L'avió sinistrat, havia realisat el seu primer vol el 2 de juny de 1983, és dir, l'avió tenia 15 anys en el moment de l'accident.
La seua primera aerollínia havia segut Donen-Air que, despuix d'un servici de 12 anys, ho va vendre a PauknAir. Junt a un atre Bae-146, formava la flota de PauknAir. Generalment esta unitat realisava les rutes en Màlaga, mentres l'atra servia al restant de destins.
Segons va informar l'aerollínia despuix de l'accident, l'avió acabava de retornar d'una profunda revisió en la factoria de British Aerospace, en la que no es va detectar cap fallo.
El pilot era Diego Clavero Muñoz, varó de 39 anys natural de Còrdova. Duya 378 hores en el Bae-146, i havia aterrisat en l'aeroport de Melilla més de 500 voltes. Era el seu últim vol en l'aerollínia PauknAir, puix anava a treballar per a una atra aerollínia. Abans, havia treballat para SEUR, realisant la ruta Madrit-Eivissa.
Envolament i vol
[editar | editar còdic]L'aparat va desapegar de la pista 14 de l'aeroport de Màlaga a les 8:23 hores. A bordo duya 34 passagers, lo que suponia menys de la mitat del passage permés. Entre el passage es podien trobar turistes, melillense que tornaven de la Península per qualsevol raó, treballadors i empresaris.
Abans de desapegar, el pilot es va comunicar en el comandant de l'atre avió de PauknAir, que realisava el vol entre Madrit i Melilla com a vol 4800. El vol va transcórrer en normalitat, sense cap contratemps i en les condicions meteorològiques normals a eixes hores del matí.
Vore també
[editar | editar còdic]- Accident d'aviació
- Anex:Accidents d'aviació en Espanya
- Anex:Accidents més greus d'aviació (1953-present)
- Anex:Accidents i incidents notables en l'aviació civil
- Anex:Accidents aéreus per número de víctimes mortals
- Aeroport de Màlaga
- Aeroport de Melilla
- Vol 965 de American Airlines
- Este artícul conté una traducció derivada de «Vuelo 4101 de PauknAir» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.