Vol 390 de TACA
El vol 390 de TACA va ser un Airbus A320 que es va accidentar en l'Aeroport Internacional Toncontín, en Tegucigalpa, Hondures el 30 de maig de 2008. Duya 124 persones a bordo.[1]
Aeronau i tripulació
L'aeronau era un Airbus A320-233 (matrícula EI-TAF, c/n 1374). Va ser construït en 2000 i va entrar en servici en TACA en 2001. L'aeronau va ser arrendada dos voltes a Cubana d'Aviació entre 2001 i 2007 respectivament i per un temps va tindre la librea de Martinair quan operava en la mateixa.
_caps_block_9_04_2005.jpg){kind=link}
La tripulació de vol va estar integrada pels salvadorenys Capità Cessara Edoardo D'Antonio Mena (40) i el Primer Oficial Juan Rodolfo Artero Arévalo (26). Tots els membres de la tripulació de cabina que operaven en el vol eren hondurenys. El Capità D'Antonio va tindre 11.899 hores de vol, incloses 8.514 hores en l'Airbus A320, i el primer oficial Artero va tindre 1.607 hores, 250 d'elles en l'Airbus A320. Abdós pilots tenien experiència prèvia en aterrisar en l'Aeroport Internacional de Toncontín; el capità D'Antonio havia aterrisat en l'aeroport 52 voltes i el primer oficial Artero havia aterrisat allí 5 voltes.
Accident
L'aeronau va partir de Sant Salvador en direcció a Miami en escales previstes en Tegucigalpa -a on va sofrir l'accident a les 9:45 del matí (hora local)- i Sant Pedro Sula.
L'avió segons pareix va durar dos hores sobrevolant l'aeroport Toncontín, l'investigació feta per Aeronàutica Civil del Salvador i experts entesos en la matèria varen concloure que un error de procediment del pilot (qui va fer dos intents fallancs d'aterrisage) varen ocasionar que l'avió s'esgolara i estrelara, degut a que l'aeronau va tocar sol passant la mitat de la pista, acurtant aixina la distància necessària per al frenat.
A criteri d'alguns experts en matèria d'aeronavegación l'avió ben va poder detindre's, pero la pista estava mullada, lo que va sumar un atre factor contribuent a que l'avió passara de llarc el final de la pista, fins que va caure en un desnivell i es va estrelar contra varis automòvils que es trobaven en l'avinguda propenca a l'aeroport. Va haver 6 persones fallides: el president del Banc Centroamericà d'Integració Econòmica (BCIE) Harry Brautigam (per desocupació cardiorrespiratòria), Fidel Zurita Quadros, Jeanne Chantal Neele (esposa de Brian Michael Fraser Neele, embaixador brasiler en Hondures qui va resultar ferit en l'accident), el pilot capità Césare Edoardo D'Antonio Mena, i un taxiste en el seu passager en un dels tres autos accidentats.[2]
El president d'Hondures va ordenar tancar l'Aeroport Internacional Toncontín per a operacions aérees internacionals, per lo que les aerollínies Continental Airlines, American Airlines, Copa Airlines, entre unes atres, varen tindre que utilisar l'Aeroport Internacional Ramón Villeda Morales de Sant Pedro Sula, Hondures que s'ubica a 270 quilómetros de Tegucigalpa. Mesos més tarde l'aeroport va ser reobert per a vols internacionals per la pressió de diversos sectors nacionals que s'oponien al tancament de l'aeroport perque es devia a les pressions de l'aerollínia propietària de l'avió, la que des de l'inici (i fins a la data) culpa a l'aeroport de l'accident i no reconeixen que va haver errors del pilot en desconéixer procediments d'aproximació a la pista en condicions climàtiques desfavorables.
Les autoritats d'Hondures varen delegar l'investigació de l'accident a l'Autoritat d'Aviació Civil del Salvador segons el Conveni sobre Aviació Civil Internacional.[3]
Vore també
- Vol 605 de China Airlines
- Vol 137 de Philippine Airlines
- Vol 358 de Air France
- Vol 3054 de TAM Airlines
Notes
Referències
- Este artícul conté una traducció derivada de «Vuelo 390 de TACA» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.