Vagó refrigerat

Vagó refrigerat és un vagó per a mercaderies que conta en un equip de refredat. Estan designats per la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC) com a Classe I.

Història

Els primers vagons es gelaven en gèl que havia segut tallat en hivern a partir de piletas especials o llac. Va ser Gustavus Swift que va tindre èxit en l'hivern de 1877 en desenrollar per primera volta un sistema de refredat eficient per a vagons de ferrocarril per als negocis de Chicago i els productors de carn. Va circular aire a través del gèl i després a través de tot el vagó en la finalitat de gelar-ho. Este sistema és la base de l'èxit de la unió Estoc Yard, els matadors de Chicago. Els vagons refrigerats varen fer possible per primera volta el transport de la carn dels animals sacrificats a la totalitat dels Estats Units. Més vesprada, es va utilisar el gèl fabricat, pero açò va donar pas ràpidament a atres mijos de refredat; el més simple era la substitució d'aigua de gèl "normal" per gèl sec. En l'aument de la fiabilitat dels motors de combustió, varen sorgir furgonetes frigorífiques en motor. Hi ha inclús furgonetes la refrigeració de les quals es conseguix per l'evaporament del gas licuado.

Us

En els trens de llarga distància en els països de l'antic bloc de l'Est, es varen utilisar els trens frigorífics que formaven un vagó en una planta de refrigeració, una camioneta de guàrdies i varis furgons refrigerats.

La majoria de l'aliment és transportat per carretera hui en dia degut a que els temps de viage són més curts. Per lo tant, el balanç de les furgonetes refrigerades propietat de companyies ferroviàries s'ha reduït considerablement. Els furgons refrigerats en la Europa de hui són operats per Interfrigo. Estos vagons són fàcils de distinguir externament: les furgonetes blanques són vagons frigorífics normals, els blaus en ralles blanques a lo llarc del costat de la màquina són furgons frigorífics refrigerats.