Transmodel

Transmodel (formalment CEN/TC 278, Reference Data Model For Public Transport, EN 12896) és el Model Europeu de Senyes de Referència per a l'Informació sobre Transport Públic del CEN. Proporciona un model abstracte de conceptes i estructures de senyes comunes del transport públic que poden utilisar-se per a construir molts tipos diferents de sistemes d'informació sobre transport públic, inclosos horaris, tarifes, gestió operativa, senyes en temps real, planificació de viages, etc.

Àmbit d'aplicació

Transmodel proporciona un model conceptual complet per als sistemes d'informació del transport públic (TP), inclosos els sistemes d'informació al passager, en cobertura d'una série de diferents subdominis de l'informació del TP, inclosa l'infraestructura i topología de la ret de transport, els horaris del transport públic, la planificació de viages, les tarifes, la validació de tarifes, l'informació al passager en temps real i els aspectes operatius del transport públic.

• Es documenta i diagrama com un modele entitat-relació i en Llenguage Unificat de Modelació (UML), acompanyat de descripcions detallades dels conceptes, elements i atributs necessaris per a representar l'informació de transport.
• Utilisa els principis moderns de l'arquitectura de l'informació per a separar les diferents àrees com a capes independents.
• Utilisa àmpliament els conceptes de nodo i enllaç per a descriure capes individuals d'informació de transport.
• Admet la reutilisació d'entitats d'informació de transport per a diferents aplicacions.
• Pot representar sistemes de transport multimodals i multioperador, en moltes estructures organisatives diferents, models tarifaris complexos i pràctiques organisatives distintes.

Transmodel establix una terminologia coherent per a descriure els conceptes de transport públic, proporcionant equivalents definitius per al seu us en les llengües nacionals de cada país participant. En els casos en que les paraules relacionades en el transport públic en l'us vernàcul poden comprendre varis conceptes diferents i donar lloc a diferències d'interpretació, establix una terminologia tècnica més precisa per a que els desenrolladors de sistemes d'informació sobre transport públic puguen utilisar-la sense ambigüitats. Per eixemple, els térmens "viage", "desplaçament" i "servici" són conceptes que es solapan i que en Transmodel només s'ampren en usos més específics.

Des de 2021, la versió de Transmodel és la 6.0.

Història

Transmodel es va desenrollar originalment dins d'una série de proyectes europeus en el marc de varis programes (Drive I, Drive II, TAP) en el respal de la Comissió Europea (DGXIII) i d'institucions públiques nacionals, en particular el Ministeri de Transports francés (Direction dones Transports Terrestres), aixina com de vàries empreses privades.

Desenroll inicial i us de la primera generació

• El desenroll de Transmodel va començar en el proyecte Cassiope (1989-1991, programa Drive I). Els resultats de Cassiope es varen desenrollar posteriorment en els proyectes EuroBus i Harpist (Drive II). D'ahí va sorgir Transmodel V4.1 ENV 12896 en un formalisme I/R "Oracle".
• El proyecte TITAN (1996-1998) del Programa d'Aplicacions Telemàtiques va seguir validant i millorant Transmodel, aplicant-ho en tres llocs pilot europeus, i ha acompanyat el procés de normalisació de Transmodel, votat en 1997 com a norma experimental europea ENV 12896. Açò va conduir a Transmodel V5.0: en multimodalidad, control en temps real, capes i versionado de senyes.
• SITP: Système d'Information pour li Transport Public (Sistema d'Informació per al Transport Públic) iniciat en 1999 baix el patrocini del Ministeri de Transports francés, que dona soport al lloc Transmodel. SITP va desenrollar Transmodel V5.1, afegint un formalisme UML.

En 2006, la versió 5.1 de Transmodel va ser adoptada formalment per el CEN com a norma europea, EN 12896.

Us de la segona generació de Transmodel (Transmodel V5.1)

Transmodel ha segut fonamental per al desenroll d'una série de models de senyes nacionals concretes i normes europees, incloses les normes europees Service Interface for Real Clave Information (SIRI: 2001-2005, ara una especificació tècnica de el CEN) per a l'intercanvi de senyes en temps real per a autobusos, i Identification of Fixed Objects In Public Transport (2006-2007), ara assimilada en Transmodel v6.0 Part2, i normes nacionals com TransXChange (2001-2005, ara la norma britànica per a horaris d'autobusos PT), i la norma francesa Trident (1999-2003). La seua aportació d'un marc conceptual uniforme, terminologia coherent i abstracció ben fonamentades ho fan especialment valiós per a comparar, harmonisar i modernisar normes i sistemes heretats i per a la cooperació internacional.

Tercera generació (Transmodel v6.0)

• Les aplicacions basades en Transmodel s'utilisen actualment de forma generalisada en moltes parts d'Europa per a l'intercanvi d'horaris i senyes en temps real. S'està desenrollant una versió revisada V6.0 de Transmodel que incorpora capacitats adicionals i dividix l'especificació en huit mòduls independents. Les parts 1, 2 i 3, que cobrixen respectivament conceptes comuns, descripcions de rets i horaris, es varen publicar en 2015. Les parts 4 a 8, que cobrixen les accions operatives, les tarifes, els servicis d'informació als passagers, la gestió dels conductors i l'informació i estadístiques de gestió, es varen publicar en 2019.
• NeTEx: (NETwork EXchange) és un esquema XML concret que implementa els components centrals del model Transmodel com un esquema modular W3C. Va ser desenrollat com una Norma Tècnica CEN per CEN WG278 SG9 entre 2009 i 2014 com un format a escala europea per a l'intercanvi de senyes intermodals de parades, horaris i tarifes per al transport públic. S'està desenrollant una versió revisada que es completarà en 2018.
• En 2017, en virtut de la Directiva d'Acció Prioritària A de Sistemes de Transport Inteligents (2010/40/I), la Comissió Europea va reconéixer NeTEx com un estàndart estratègic per a l'intercanvi transfronterer de senyes que permeta la prestació de servicis d'informació de viages multimodals en tota l'UE, en l'objectiu de que les senyes estiguen disponibles en format NeTEx en els Punts d'Accés Nacionals de tots els països europeus.

Referències

• Comité Europeu de Normalisació (CEN), Model de senyes de referència per al transport públic, EN12896
• EN 12896:2006, Model de senyes de referència per al transport públic ("Transmodel v5.1")
• EN 12896-1:2016, Model de senyes de referència per al transport públic: Conceptes comuns ("Transmodel v6")
• EN 12896-2:2016, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 2: Ret de transport públic ("Transmodel v6")
• EN 12896-3:2016, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 3: Informació horària i programació de vehículs ("Transmodel v6")
• EN 12896-4:2019, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 4: Supervisió i control d'operacions ("Transmodel v6")
• EN 12896-5:2019, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 5: Gestió de tarifes ("Transmodel v6")
• EN 12896-6:2019, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 6: Informació sobre passagers ("Transmodel v6")
• EN 12896-7:2019, Model de senyes de referència per al transport públic - Partix 7: Gestió de conductors ("Transmodel v6")
• EN 12896-8:2019, Model de senyes de referència per al transport públic: Informació de gestió i estadístiques ("Transmodel v6")
• PD CEN/TR 12896-9:2019, Model de senyes de referència per al transport públic - Documentació informativa