Canvis

Era tan barat que, en un cost de 825 dólars estatunidencs en l'any 1908 (el preu caïa cada any), per a 1920 la gran majoria de conductors havien deprés a conduir en el Ford T.

Era tan barat que, en un cost de 825 dólars estatunidencs en l'any 1908 (el preu caïa cada any), per a 1920 la gran majoria de conductors havien deprés a conduir en el Ford T.

El proyecte consistia en fabricar automòvils senzills i barats destinats al consum massiu de la família mija estatunidenca. Fins llavors l'automòvil havia sigut un objecte de fabricació artesanal i de cost prohibitiu, destinat a un públic molt llimitat. Ford posa l'automòvil a l'alcanç de les classes miges, introduint-lo en l'era del consum en massa.

El proyecte consistia en fabricar automòvils senzills i barats destinats al consum massiu de la família mija estatunidenca. Fins llavors l'automòvil havia segut un objecte de fabricació artesanal i de cost prohibitiu, destinat a un públic molt llimitat. Ford posa l'automòvil a l'alcanç de les classes miges, introduint-lo en l'era del consum en massa.

Ford també se preocupà d'instaurar una publicitat massiva en Detroit, assegurant-se de que en cada diari apareixeren histories i anuncis sobre el seu nou producte. El seu sistema de concessionaris locals permeté que l'automòvil estiguera disponible en cada ciutat d'EE.UU. Per la seua part, els concessionaris (empresaris independents) anaren enriquint-se i ajudaren a publicitar l'idea mateixa de l'automovilisme, començant a desenrollar-se els clubs automovilístics per a ajudar als conductors i per a eixir més allà de la ciutat. Ford estava encantat de vendre als grangers, que miraven el vehícul com un invent més per a ajudar-los en el seu treball.

Ford també se preocupà d'instaurar una publicitat massiva en Detroit, assegurant-se de que en cada diari apareixeren histories i anuncis sobre el seu nou producte. El seu sistema de concessionaris locals permeté que l'automòvil estiguera disponible en cada ciutat d'EE.UU. Per la seua part, els concessionaris (empresaris independents) anaren enriquint-se i ajudaren a publicitar l'idea mateixa de l'automovilisme, començant a desenrollar-se els clubs automovilístics per a ajudar als conductors i per a eixir més allà de la ciutat. Ford estava encantat de vendre als grangers, que miraven el vehícul com un invent més per a ajudar-los en el seu treball.