153
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 16:
Llínea 16: + + + + + + + + + +
sense resum d'edició
Les primeres ordenances sobre allumenat públic que es coneixen daten del sigle XVI. En [[França]], venien obligats els veïns (1524) a penjar una llum en la porta de les seues cases i fins a 1558 no es varen colocar farols en els cantons dels carrers. En 1662, l'abat Laudati Carraffe va organisar un cos de vigilància nocturna encarregat d'encendre'ls i apagar-los. En 1667, el tinent de policia Le Reynie va reformar i va fixar l'allumenat públic. Un dels seus successors, Sartines, va introduir l'ocupació de reflectors o reverbros i en 1818 va ser adoptat el gas, estenent-se en general despuix a totes les ciutats importants del món.
Les primeres ordenances sobre allumenat públic que es coneixen daten del sigle XVI. En [[França]], venien obligats els veïns (1524) a penjar una llum en la porta de les seues cases i fins a 1558 no es varen colocar farols en els cantons dels carrers. En 1662, l'abat Laudati Carraffe va organisar un cos de vigilància nocturna encarregat d'encendre'ls i apagar-los. En 1667, el tinent de policia Le Reynie va reformar i va fixar l'allumenat públic. Un dels seus successors, Sartines, va introduir l'ocupació de reflectors o reverbros i en 1818 va ser adoptat el gas, estenent-se en general despuix a totes les ciutats importants del món.
La primera utilisació de l'allumenat de gas per a l'allumenament públic va ser en 1807, quan Frederick Albert Winsor va allumenar un dels costats del carrer Pall Mall de Londres, despuix de millorar el sistema que anys abans havia investigat el francés Philippe Lebon.
Els primers fanals de gas requerien que un fanaler recorreguera els carrers al capvespre per a anar encenent-les manualment, pero anys despuix es varen començar a amprar dispositius d'encés automàtic que capcionaven la llama en activar-se el pas de gas. Els primers fanals varen ser fabricades pels [[àraps]].
Els primers fanals elèctrics empleats, eren del tipo arc elèctric, inicialment les veles elèctriques, ''veles Jablochoff'' o ''veles Yablochkov''' desenrollades pel rus Pavel Yablochkov en 1875. Es tractaven de llànties d'arc elèctric en electrodos de carbó que ampraven corrent alterna, que garantisava que els electrodos ardiren de forma regular. Les ''veles Yablochkov'' varen ser usades per primera volta per a allumenar els grans almagasens Grand Magasins de Louvre, en París en els anys 1880. Poc despuix varen ser instalades de forma experimental en el pont Holborn Viaduct i el carrer Thames Embankment de Londres. Més de 4000 d'estes llànties estaven en us en 1881, encara que per llavors ya s'havien desenrollat millores en les llànties d'arc diferencial per part de Friederich von Hefner‑Alteneck de l'empresa alemana Siemens & Halske. En els Estats Units va ser ràpida l'adopció de l'allumenat d'arc. En 1890 havia instalades al voltant de 130000.
La ciutat de Timișoara, en Romania, fon la primera de l'Europa continental en contar en allumenat públic per electricitat. El 12 de novembre de 1884 va instalar 731 llànties.
La localitat de Comillas (Cantàbria) va ser la primera localitat espanyola en dispondre de llum elèctrica en els seus carrers en 1881, com atesten les cròniques de l'época durant l'estiu regio d'Alfonso XII, invitat pel Marqués de Comillas, i la celebració d'un Consell de Ministres en la vila.