Alhambra (1855)

Alhambra (1855)

El Alhambra va ser un buc de vapor de ferro construït en 1853 per Samuda Brothers en Cubitt Town, Londres. Va naufragar en una colisió front a Newcastle, prop de Nobbys Head (Nova Gales del Sur), el 30 de juny de 1888.

Afonament

En juny de 1888, la Junta Marítima de Sídney va advertir de l'existència d'un barco abandonat a unes onze milles al noreste de Newcastle que suponia un perill potencial per a la navegació. El capità del Alhambra, Summerbell, va ser contractat per a retirar el derrelicto, i esperava que ho fera en un determini de quarantahuit hores. Una semana més vesprada, el Alhambra havia mogut una de les ancores del buc abandonat, pero encara no l'havia issat, i el caixco permaneixia en la mateixa posició.

En el matí del 30 de juny, el Alhambra estava ancorat prop del buc afonat, acompanyat pel Tasmania, que havia eixit per a ajudar a remolcar-ho a terra. The Brisbane Courier va publicar un relat dels acontenyiments posteriors:

Es va fixar un cable d'acer des de la popa del Alhambra a les cadenes del derelicte i es va propondre enviar a un buç per a amarrar la cadena al cable. El buç, no obstant, es va donar conte de que no podia treballar des del costat noreste del derrelicto (buc abandonat), sobre el que es trobava el Alhambra, i el capità va decidir canviar de rumbo per a situar la proa del seu buc a l'oest del derrelicto. Poc abans de les quatre de la vesprada s'havien completat els preparatius, i el vapor estava a punt d'alcançar la posició desijada quan va chocar en el derelicte en el centre del seu caixco. Es va intentar alterar el rumbo del barco, pero es va descobrir que tenia un enorme forat en el costat. Tots els intents de detindre la fuga varen resultar inútils, i com el vapor s'estava assentant ràpidament, la tripulació va pujar als pots i va alcançar el vapor Tasmania sans i fòra de perill.

El Alhambra es va afonar pocs minuts despuix. Era propietat de A. Wheeler de Sídney en el moment del seu afonament, i estava assegurat en la South British Company de Nova Zelanda per 6000 £. Estava valorat en 10.000 lliures.