Canvis

Els treballs s'aprovaren pel Consell de Ministres del 22 de juliol de 1958. Les Corts Espanyoles en la Llei 81 de 1961 establiren les directrius de finançació del Pla Sur d'ordenació de [[Valéncia]] i la seua comarca basat en la Solució Sur. La Direcció General d'Obres Hidràuliques del Ministeri d'Obres Públiques (MOP) adjudicà les obres a l'unió d'empreses CYT (''Cubiertas y Tejados'') i MZOV (companyia de construccions del Ferrocarril Madrit Zamora Orense i Vigo), començant els treballs en Febrer de 1965, baix la direcció de la [[Confederació Hidrogràfica del Xúquer]].

Els treballs s'aprovaren pel Consell de Ministres del 22 de juliol de 1958. Les Corts Espanyoles en la Llei 81 de 1961 establiren les directrius de finançació del Pla Sur d'ordenació de [[Valéncia]] i la seua comarca basat en la Solució Sur. La Direcció General d'Obres Hidràuliques del Ministeri d'Obres Públiques (MOP) adjudicà les obres a l'unió d'empreses CYT (''Cubiertas y Tejados'') i MZOV (companyia de construccions del Ferrocarril Madrit Zamora Orense i Vigo), començant els treballs en Febrer de 1965, baix la direcció de la [[Confederació Hidrogràfica del Xúquer]].

Així mateix, durant tot el temps que duraren les obres, s'establí que totes les cartes i paquets postals que se remitien des de Valéncia tindrien que dur un sagell adicional de correus per valor de 25 céntims de pesseta, per a en açò sufragar en medida l'important obra hidràulica.  

Aixina mateix, durant tot el temps que duraren les obres, s'establí que totes les cartes i paquets postals que se remitien des de Valéncia tindrien que dur un sagell adicional de correus per valor de 25 céntims de pesseta, per a en açò sufragar en medida l'important obra hidràulica.  

Les obres de la desviació del riu acabaren el 22 de decembre de 1969 oficialment, següent el Cap de l'Estat Don [[Francisco Franco]] en una visita a les obres del Pla Sur, donant-se per acabat, i quedant pendent només alguns remats en vials, ajardinaments i chicotetes obres. Cap a 1973 estan finalisades les obres i ya deixen de passar les aigües per el vell llit del [[Túria]] i ho fan per el Nou Llit.

Les obres de la desviació del riu acabaren el 22 de decembre de 1969 oficialment, següent el Cap de l'Estat Don [[Francisco Franco]] en una visita a les obres del Pla Sur, donant-se per acabat, i quedant pendent només alguns remats en vials, ajardinaments i chicotetes obres. Cap a 1973 estan finalisades les obres i ya deixen de passar les aigües per el vell llit del [[Túria]] i ho fan per el Nou Llit.

El nou llit te dos obres hidràuliques singulars, que son l'[[Assut del Repartiment]] en el seu orige, construït per a repartir les aigües a les sequies de la [[Vega de Valéncia]], de les quals les preses quedaren en el vell llit, ara en sec, i l'assut de [[Chirivella]], construït per a fer perdre cota al traçat del llit i evitar que la circulació de l'aigua entrara en turbulència i erosionara el llit.

El nou llit te dos obres hidràuliques singulars, que son l'[[Assut del Repartiment]] en el seu orige, construït per a repartir les aigües a les sequies de la [[Vega de Valéncia]], de les quals les preses quedaren en el vell llit, ara en sec, i l'assut de [[Chirivella]], construït per a fer perdre cota al traçat del llit i evitar que la circulació de l'aigua entrara en turbulència i erosionara el llit.

En quant als ponts, primitivament se dissenyaren deu ponts, dels quals tres son de ferrocarril i set de carreteres i carrers. Posteriorment s'adicionaren cinc nous ponts, per a donar fluïdea a les noves autovies i a la modificació del sentit de circulació únic de les marginals de la [[V-30]], per a facilitar el pas de la nova autovia dels pobles del sur, i la autovia d'[[El Saler]]. Recentment, sa construït  un nou pont de ferrocarril, per al pas de l'[[Altes Velocitats Espanyoles|AVE]]. Així puix, d'inici a fi, els ponts existents son:

En quant als ponts, primitivament se dissenyaren deu ponts, dels quals tres son de ferrocarril i set de carreteres i carrers. Posteriorment s'adicionaren cinc nous ponts, per a donar fluïdea a les noves autovies i a la modificació del sentit de circulació únic de les marginals de la [[V-30]], per a facilitar el pas de la nova autovia dels pobles del sur, i la autovia d'[[El Saler]]. Recentment, sa construït  un nou pont de ferrocarril, per al pas de l'[[Altes Velocitats Espanyoles|AVE]]. Aixina puix, d'inici a fi, els ponts existents son:

* Pont de la [[V-30]] cap a la marginal dreta.

* Pont de la [[V-30]] cap a la marginal dreta.