Llínea 1: |
Llínea 1: |
| {{atres usos}} | | {{atres usos}} |
− | El '''port''' es, per extensio, aquell espai destinat i orientat especialment al decorriment de mercaderies, persones, informacio o a donar abric i seguritat a aquelles fustes o naus encarregades de portar a veta dites tasques. Dins dels ports maritims se poden distinguir aquells orientats a la carrega i descarrega de [[contenidor]]es; de mercaderies de distint tipo, especialment els [[port pesquero|pesqueros]]; al deposit de fustes de recree ([[ports deportius]]) u atres. Els ports, aixina mateixa, poden classificar-se dins d'atres categories, com segons l'us civil o militar, el calat del que disponguen: ''ports d'aigües profundes'', superior als 45 peus (13,72 m), etc. | + | El '''port''' és, per extensió, aquell espai destinat i orientat especialment al decorriment de mercaderies, persones, informació o a donar abric i seguritat a aquelles fustes o naus encarregades de portar a veta dites tasques. Dins dels ports maritims se poden distinguir aquells orientats a la carrega i descarrega de [[contenedor]]es; de mercaderies de distint tipo, especialment els [[port pesquero|pesqueros]]; al deposit de fustes de recree ([[ports deportius]]) u atres. Els ports, aixina mateixa, poden classificar-se dins d'atres categories, com segons l'us civil o militar, el calat del que disponguen: ''ports d'aigües profundes'', superior als 45 peus (13,72 m), etc. |
| | | |
− | == Classificacio zonal del port == | + | == Classificació zonal del port == |
− | Des de el punt de vista funcional, l'obres i les instalacions d'un port se poden classificar per la seua ubicacio. Aixina, se distinguen quatre zones diferents: | + | Des de el punt de vista funcional, l'obres i les instalacions d'un port se poden classificar per la seua ubicació. Aixina, se distinguen quatre zones diferents: |
− | #La <u>zona maritima</u> destinada al barco, en la que se disponen les obres d'abric que protegixen la zona d'atracaments de l'onage exterior, constituides fonamentalment pels dics; les obres d'acces que faciliten l'acces del barco al port en condicions de seguritat, garantisant la seua maniobrabilidad, esgambi i calat adequats. Entre elles estan la señalización ([[radar]], [[far]]s, [[balisa]]s, [[radiofaro]]s, [[boya]]s, etcetera), els [[dic]]s d'encauzamiento, [[Canal (via artificial d'aigua)|canals]] dragats, [[esclusa]]s; els espais de fondeig ([[Rada (nautica)|rada]]s) en la funcio de mantindre el barco en aigües tranquiles, sense obstruir el trafic, a l'espera de la seua tanda d'atracament en els [[Tou (construccio)|tou]]s; i les [[darsena]]s que constituixen la superficie d'aigües abrigades aptes per a la permanencia i operacio dels barcos (de maror o de flotacio, segons estiguen o no someses a l'accio de les marores). | + | #La <u>zona maritima</u> destinada al barco, en la que se disponen les obres d'abric que protegixen la zona d'atracaments de l'onage exterior, constituïdes fonamentalment pels dics; les obres d'accés que faciliten l'accés del barco al port en condicions de seguritat, garantisant la seua maniobrabilidad, esgambi i calat adequats. Entre elles estan la señalizació ([[radar]], [[far]]s, [[balisa]]s, [[radiofaro]]s, [[boya]]s, etcetera), els [[dic]]s d'encauzament, [[Canal (via artificial d'aigua)|canals]] dragats, [[esclusa]]s; els espais de fondeig ([[Rada (nautica)|rada]]s) en la funció de mantindre el barco en aigües tranquiles, sense obstruir el trafic, a l'espera de la seua tanda d'atracament en els [[Tou (construccio)|tou]]s; i les [[darsena]]s que constituixen la superficie d'aigües abrigades aptes per a la permanencia i operació dels barcos (de maror o de flotació, segons estiguen o no someses a l'acció de les marores). |
− | #La <u>zona terrestre</u>, destinada fonamentalment a la mercaderia, inclou la superficie d'operacio terrestre constituida pels [[Tou (construccio)|tou]]s, que ademes de facilitar l'atracament i amarradura dels barcos, servixen de soport a l'utillage i d'arreplega provisional de mercaderies; i els deposits que ademes d'adequar un espai a les mercaderies, servixen de regulacio dels decorriments maritim-terrestres. | + | #La <u>zona terrestre</u>, destinada fonamentalment a la mercaderia, inclou la superficie d'operació terrestre constituïda pels [[Tou (construccio)|tou]]s, que ademés de facilitar l'atracament i amarradura dels barcos, servixen de soport a l'utillage i d'arreplega provisional de mercaderies; i els deposits que ademés d'adequar un espai a les mercaderies, servixen de regulació dels decorriments maritim-terrestres. |
− | #La <u>zona d'evacuacio</u>, destinada al transport terrestre, en la que se deu diferenciar les vies d'acces al port des de la xarcia de carreteres general, les de circumvalacio o repartixc i les de penetracio a la zona d'operacio terrestre, en les seues arees de maniobra i estacionament. | + | |
| + | #La <u>zona d'evacuació</u>, destinada al transport terrestre, en la que se deu diferenciar les vies d'accés al port des de la xarcia de carreteres general, les de circumvalacio o repartixc i les de penetració a la zona d'operació terrestre, en les seues arees de maniobra i estacionament. |
| #Ocasionalmente pot ubicar-se en els ports una <u>zona d'assentament d'industries basiques</u>: [[siderurgia]]s, [[Astillero naval|astilleros]], [[petroquímica]]s, [[refineria]]s, etc. En alguns casos ha segut necessari crear ports exclusivament per al seu servici, com el cas del port exterior de [[Huelva]], orientat a l'industria petroquímica. | | #Ocasionalmente pot ubicar-se en els ports una <u>zona d'assentament d'industries basiques</u>: [[siderurgia]]s, [[Astillero naval|astilleros]], [[petroquímica]]s, [[refineria]]s, etc. En alguns casos ha segut necessari crear ports exclusivament per al seu servici, com el cas del port exterior de [[Huelva]], orientat a l'industria petroquímica. |
| | | |
| == Servicis prestats == | | == Servicis prestats == |
| [[Archiu:Puerto de San Antonio.jpg|thumb||Sant Antoni, principal port exportador de [[Chile]].<ref name="principalespuertos">{{cita web|url = http://www.iadb.org/intal/intalcdi/PE/2008/01721.pdf|título=Evaluación dels principals ports d'America del Sur|fechaacceso=23 d'abril de 2011}}</ref>]] | | [[Archiu:Puerto de San Antonio.jpg|thumb||Sant Antoni, principal port exportador de [[Chile]].<ref name="principalespuertos">{{cita web|url = http://www.iadb.org/intal/intalcdi/PE/2008/01721.pdf|título=Evaluación dels principals ports d'America del Sur|fechaacceso=23 d'abril de 2011}}</ref>]] |
− | El conjunt de servicis que presta un port se poden classificar en funcio de l'ambit al que van destinats. | + | El conjunt de servicis que presta un port se poden classificar en funció de l'àmbit al que van destinats. |
| | | |
| ;Servicis al barco | | ;Servicis al barco |
− | [[Archiu:Malecon_de_veracruz_de_noche.jpg|thumb|Maleco de Veracruz, el [[Anex:Ports de Mexic|port]] maritim comercial mes important de [[Mexic]].<ref>http://www.eluniversalveracruz.com.mx/12812.html</ref>]] | + | [[Archiu:Malecon_de_veracruz_de_noche.jpg|thumb|Maleco de Veracruz, el [[Anex:Ports de Mexic|port]] maritim comercial més important de [[Mexic]].<ref>http://www.eluniversalveracruz.com.mx/12812.html</ref>]] |
| Entre els ''servicis al barco'' s'inclouen: la [[Consignatari de bucs|consigna]], el [[Practic|practicaje]], el remolc, l'avituallament, la carrega de combustible (en [[Idioma angles|angles]], ''bunkering''), la descarrega de "sloop" (residus del llavat de tancs), l'arreplegada de fems, les reparacions i manteniment, etc. | | Entre els ''servicis al barco'' s'inclouen: la [[Consignatari de bucs|consigna]], el [[Practic|practicaje]], el remolc, l'avituallament, la carrega de combustible (en [[Idioma angles|angles]], ''bunkering''), la descarrega de "sloop" (residus del llavat de tancs), l'arreplegada de fems, les reparacions i manteniment, etc. |
| | | |
Llínea 23: |
Llínea 24: |
| ;Servicis al transport terrestre | | ;Servicis al transport terrestre |
| | | |
− | Els ''servicis al transport terrestre'' son els de representacio, activitats de transbort i manipulacio de mercaderies. | + | Els ''servicis al transport terrestre'' son els de representació, activitats de transbort i manipulació de mercaderies. |
| | | |
| ;Atres servicis | | ;Atres servicis |
| | | |
− | Per a terminar, l'apartat de ''servicis varis'', entre els que se troben els [[Contracte de segur|segurs]], els [[banc|bancaris]], els mercantils, els de comunicacio, etc. | + | Per a terminar, l'apartat de ''servicis varis'', entre els que se troben els [[Contracte de segur|segurs]], els [[banc|bancaris]], els mercantils, els de comunicació, etc. |
| | | |
| == Tipos especials de port == | | == Tipos especials de port == |
| [[Archiu:Vieux-Port_de_Marseille.jpg|thumb|Vista del [[Port Vell de Marsella|Port Vell]], un dels ports deportius de la ciutat de [[Marsella]].]] | | [[Archiu:Vieux-Port_de_Marseille.jpg|thumb|Vista del [[Port Vell de Marsella|Port Vell]], un dels ports deportius de la ciutat de [[Marsella]].]] |
| {{AP|Port deportiu}} | | {{AP|Port deportiu}} |
− | Els ports deportius son aquells especialment dirigits a abrigar durant estancies mes o menys prolongades o servir de base a les fustes de recree, que pel seu us irregular deuen passar estancies prolongades en zona d'amarradura o en dic sec. Per les necessitats a cobrir d'estos ports, suelen presentar caracteristiques diferenciades respecte als ports mercants o tradicionals com zona de varador, dic sec, [[astillero|atarassanes]] o l'existencia de restaurants, botigues i atres servicis enfocats a una clientela de cert poder adquisitiu. | + | Els ports deportius són aquells especialment dirigits a abrigar durant estancies més o menys prolongades o servir de base a les fustes de recree, que pel seu us irregular deuen passar estancies prolongades en zona d'amarradura o en dic sec. Per les necessitats a cobrir d'estos ports, suelen presentar caracteristiques diferenciades respecte als ports mercants o tradicionals com zona de varador, dic sec, [[astillero|atarassanes]] o l'existencia de restaurants, botigues i atres servicis enfocats a una clientela de cert poder adquisitiu. |
| {{AP|Astillero naval}} | | {{AP|Astillero naval}} |
− | Els ports o parts dels ports que s'encomanen especialment de la construccio o reparacio de bucs son els astilleros en instalacions particulars d'este tipo. Suelen ser representatius dels astilleros l'existencia de grans grües, dics secs o diverses zones de botadura per a bucs de distint tamany. | + | Els ports o parts dels ports que s'encomanen especialment de la construcció o reparació de bucs són els astilleros en instalacions particulars d'este tipo. Solen ser representatius dels astilleros l'existencia de grans grües, dics secs o diverses zones de botadura per a bucs de distint tamany. |
| [[Archiu:Puerto de Isla Cristina.JPG|thumb|[[Port d'Illa Cristina|Port]] pesquero de [[Illa Cristina]], en el suroest de [[Espanya]].]] | | [[Archiu:Puerto de Isla Cristina.JPG|thumb|[[Port d'Illa Cristina|Port]] pesquero de [[Illa Cristina]], en el suroest de [[Espanya]].]] |
| {{AP|Peixca comercial}} | | {{AP|Peixca comercial}} |
Llínea 41: |
Llínea 42: |
| == Museus == | | == Museus == |
| | | |
− | Entre museus portuarios i museus navals existix una ampla representacio internacional d'este tipo de museus, cridant l'atencio museus navals en llocs alluntats del mar com el [[museu Naval de Madrit]] u atres que per la seua tradicio secular mereixen mencio com les [[Atarassanes Reals de Barcelona]] o el [[Museu Maritim Nacional]] de [[Distrit de Greenwich (Londres)|Greenwich]]. | + | Entre museus portuarios i museus navals existix una ampla representació internacional d'este tipo de museus, cridant l'atencio museus navals en llocs alluntats del mar com el [[museu Naval de Madrit]] u atres que per la seua tradició secular mereixen menció com les [[Atarassanes Reals de Barcelona]] o el [[Museu Maritim Nacional]] de [[Distrit de Greenwich (Londres)|Greenwich]]. |
| | | |
| == Vore tambe == | | == Vore tambe == |